Farbe Sperber-Rücklicht

Hallo,

aufgrund der erneuten Diskussion über die Farbe der Blechverkleidung des Rücklichts beim Sperber hab ich heute mal ein Foto von meinem originalen 67er Sperber gemacht.

Hier ist die Verkleidung in alabaster lackiert und nicht in tundragrau.

Mir ist auch nicht bekannt, dass das am Sperber oder Habicht anders gewesen sein sollte, außer das Rücklicht wurde mal komplett erneuert.

Gruß Jörg

Angefügtes Bild

hier nochmal in Nahaufnahme. Ist ein wenig schmutzig aber ich werde es die Tage mal aufpolieren und dann noch ein Foto nachschieben.

Angefügtes Bild

Standardmäßig waren die Sperberrücklichtbleche tundragrau (evtl. sandgrau).
Jörg am besten mal innen gucken und Seitenblech daneben legen.

Liebe Grüße Silvia

Hi Sylvia, wo steht das? Und wie kommst du jetzt auch noch auf evtl. sandgrau? Wo hast du diese Aussage her? Gibt es da was aussagekräftiges schriftliches vom Simson Werk die deine Aussage belegt? Falls es nichts schriftliches dazu gibt, kann die Information auch nicht als gesichert angesehen werden.

Ich kann das auch leider nicht glauben, denn mein Sperber ist original und da ist nix umlackiert worden. Auch beim Habicht ist mir nicht bekannt, dass das Blech tundragrau ist. Ich werde das Rücklicht aber mal sauber machen und aufpolieren, dann sieht man es bestimmt noch besser.

Grüße Jörg

Soll es da Unterschiede zwischen Sperber/Habicht und dem Rest gegeben haben?

Der Tim

Kann es sein dass Rücklichter die es nachzukaufen gab in tundragrau waren?
Oder eventuell dass bei einigen Sperbern/Habichten einfach das Rücklicht vom Star genommen worden ist weil sie möglicherweise die Star Rücklichter im Überschuss hatten? (siehe Habicht, wo auch einige Zeit noch der Sperber Tank drauf war)

So vermute ich jedenfalls.
Allerdings bin ich auch der Ansicht dass einige Sperber auch mit Alabaster Rücklicht angeboten worden sind.
Auf einigen alten Fotografien sieht man dass das Rücklicht so ziemlich die selbe Farbe hat. Vor allen auf den schwaz weiß Bildern fällt deutlich auf dass die Rücklichter genauso hell sind wie die Seitenbleche. Und tundragrau wäre einfach dunkler auf schwarz weiß Bildern.

Hier zum Beispiel ein Bild
klick

Aber der Rest vom Lack ist 100% original und damit ein eindeutiger Beweis.
Im Rücklicht ist auch noch das Datum 3/66 eingestempelt. Und wenn das schon die ersten Sperber hatten ist das doch ziemlich klar.

Füge Hinzu:

So, jetzt bin ich extra bei der Kälte raus gegangen und hab dokumentiert. Der Unterschied ist doch ganz klar zu sehen:

Angefügtes Bild

Und das Datum:

Angefügtes Bild

Bilder bitte ! Die Ausführung S gabs nur in rot und grün !

Stephan

Richtig lesen bitte Jörg meinte die Verkleidung des Rücklichtes!

Habicht Rücklichtverkleidung im vergleich zu den Seitenblechen schon dunkler

Gruss
Dirk

Angefügtes Bild

Leute es ist ja schön das ihr euch hier so reinsteigert aber leider hat noch keiner was handfestes geliefert das das Rücklicht beim Sperber und Habicht nicht in Tundragrau ausgeführt war.

Und was Bilder so hergeben an Farbvergleichen sollte nun auch klar sein.
Das Krasseste war ja das ihr auf schematisierten Schwarzweißbildern Farben seht...

Keiner kann hier ausschließen das es auch Fahrzeuge mit hellen Rücklichtern gegeben hat aber die Statistik zeigt wiedermal deutlich das das so nicht Serienstand war!

Thomas.

Warum nicht eher genauer beschreiben?

Statistik hin oder her, ich kenne die Rücklichter nur in Tundragrau. Habe sie extra mal mit dem Tank meines Stares verglichen.

Aber das ist nur meine Meinung/Erfahrung!!!

Gruß Tobi

Dem sind wir ja auf der Spur.

Und du wirst doch nicht abstreiten können dass tundragrau nicht auf schwarz weiß Bildern dunkler sein müsste als alabaster. Den Unterschied sieht man eigentlich auch als Laie.

Ich sage ja auch dass das tundragraue Rücklicht serienmäßig verbaut wurde weil halt nichts anderes da war und es wahrscheinlich zu umständlich geworden wäre die vorhandenen Rücklichter um zu lackieren . Allerdings vermute ich nur ab einen gewissen Zeitpunkt bzw. bei eine gewisse Anzahl von Modellen.

So, jetzt hab ich mir mal alle Beiträge durchgelesen und geb mal wieder meinen Senf dazu.

Ich werde das Rücklicht an meinem Sperber mal versuchen abzubauen. Danach polier ich das Blech auf und mach Fotos und stell sie hier ein. Mal schaun, was ihr dann sagt.

Ich bin der Meinung, dass wir uns darauf einigen sollten, dass die Rücklichtverkleidungen bei Auslieferung der (zumindest ersten) Fahreuge in alabster waren. Was später war, können wir nicht nachvollziehen, da fehlt uns der Einblick in den damaligen Produktionsablauf im Simson Werk.

Ich bin auch der Meinung, dass bei einem Defekt des Rücklichts etc. nur tundragraue Ersatzrücklichter verbaut wurden, weil man keine anderen hatte. Das Blech wurde auch nicht umlackiert, weil der Aufwand viel zu groß gewesen wäre. Man musste ja froh sein, wenn man überhaupt Ersatz bekommen hat, da hat man alles genommen was man bekommen konnte. Die Farbe war da absolute Nebensache.

Man sieht es gut beim Essi, da wurde auch ein maroner Ersatzrahmen in einen beigen Essi gebaut, weil halt keiner in beige zu bekommen war. Es zählte früher eben mehr der Nutzfaktor als das Aussehen.

Und solange hier keiner anhand von Unterlagen belegen kann, dass das Rücklichtblech nicht in alabaster war, sollte es aktzeptieren, dass das so gegeben hat. Und jetzt streitet euch nicht weiter drüber. Wer meint sein Rücklicht in tundra lackieren zu müssen, der soll das tun. Ich werde es bei der Restauration meines Habichts nicht machen.


Gruß Jörg