Farbe Sperber-Rücklicht

gute Einstellung.
Also bei meinem ersten Sperber habe ich es verchromen lassen. Das hat mir am besten gefallen

Aber bei meinem anderen Sperber ,der vielleicht noch dieses Jahr angefangen wird zu restaurieren, wird es auf jeden Fall ALABASTER gemacht.
Denn warum soll ich den eventuellen Fusch ,den Suhl damals aus Kostengründen begangen hat, wiederholen?
Bis denn dann
Liebe Grüße
Ric

Könnten die Mod´s aus den Rücklichtbeiträgen ein neues Thema machen? So bleibt es wenigstens der nachwelt erhalten

mfg.

Super Idee.

Vielleicht können die Mods die Beiträge in einen eigenständigen neuen Fred verschieben.

Gruß Jörg

Hier mal noch ein paar Bilder zum aktuellen Thema.

Man beachte die Farbe der Rücklichtverkleidung.

Angefügtes Bild

Nr.2

Angefügtes Bild

Nr.3

Angefügtes Bild

Nr. 5

Angefügtes Bild

mal ne Frage nebenbei: Wieso ist denn bei dem ersten Habicht der Kickstarter so hoch angelegt?

Weil die Werbung nie die fertigen Serienprodukte zeigt

Die Thematik der Werbeprospekte hatten wir doch schon . Suhler Wappen , Simsonschriftzug , Schwarzer Spatz...



Stephan

Auf den Werbeprospekten war nicht immer alles so wie es sein sollte, das wissen wir. Aber es ist auch nicht alles falsch, das sollte man auch nicht vergessen!

Und hier bitte ich auch den Hauptaugenmerk auf die Farbe der Rücklichtverkleidung zu richten. Die Farbe ist bei Sperber, Schwalbe S und Habicht immer alabaster. Auch die Lenkerabdeckung bei der Schwalbe S ist in alabaster, wie ich es gesagt habe.

Kann von der Schwalbe S auch noch ein original Foto aus der damaligen Zeit einstellen, wenn es gewünscht wird.

Gruß Jörg

Also bei den Habicht und Schwalben - Fotos, ist es auf jeden Fall Alabaster. Aber bei dem Sperber - Foto sieht es am Rücklicht meiner Meinung nach ganz und gar nicht aus wie Alabaster.
Und schleißlich geht es in diesem Beitrag ja um den Sperber, und nicht wie es bei den anderen gewesen war.

Also Florian, wenn man etwas anders sehen will, dann sieht man das auch anders. Vor allem wenn man sich nicht eingestehen will, dass man selbst doch nicht recht hat.

Und überleg doch mal, auch wenns hier um den Sperber geht, von welchem Moped stammt denn der Habicht ab? Richtig vom Sperber. Warum ist dann wohl am Habicht der Tank, die Seitenbleche und die Rücklichtverkleidung komplett in alabaster lackiert? Und die Schwalbe S gabs auch vor dem Habicht. Warum hat man da die Lenkerabdeckung und die Rücklichtverkleidung alabaster gemacht und beim Sperber sollte man das nicht gemacht haben?

Überleg doch mal logisch. Warum hätten sie es grad beim Habicht ändern sollen? Umgedreht wäre es wohl logischer gewesen meinst du nicht?

Vielleicht find ich zur Lackierung auch noch was schriftliches in meinen Unterlagen oder ich bekomme was, dann werd ich es hier zeigen.

Gruß Jörg

Ich sehe da wirklich ein tundgraues Schlusslicht. Und warum sollte ich es nicht sehen wollen? Ich finde es doch selbst eigenartig das man solch eine Mischung der Farben gemacht hat. Und du sagst "warum hat man es erst beim Habicht gemacht, ist doch unlogisch, auch die Sperber wurden in Alabaster ausgeliefert".
Da hab ich ein Gegenargument. Wie hoch ist die Warscheinlichkeit das so ein olles Rücklichtblech weil es beschädigt ist ausgewechselt werden muss? So gut wie nie!!
Und dafür das solch ein Blech so selten kaputt geht, gibt es viel zu viele Sperber mit einem Tundgrauem Rücklicht hinten dran. Wie erklärst du dir das denn?

Das ist wirklich mal ein Argument!!! Kann mir auch nicht vorstellen das bei sooo vielen Mopeds die Rückleuchten mal getauscht wurden.

Aber davon mal abgesehen, mir persönlich gefällt das Rücklicht auch optisch besser als in Alabaster. Ist aber halt mein persönlicher Geschmack. Würde es bei jedem Aufbau auch immer wieder Tundragrau lackieren.


Gruß Tobi

Weiß zwar nicht wo du ein tundragraue Rücklichtverkleidung siehst, aber ich belass dich in deinem Glauben.

Du hast meinen Satz falsch verstanden oder falsch gelesen. Warum sollte das Werk beim Sperber die Rücklichtverkleidung in tundragrau lackiert haben, wenn der Nachfolger der Habicht dann auf einmal das Blech in alabaster lackiert hat?

Ist doch absolut unlogisch! Wenn dann müsste es doch anders rum sein. Und der Grund warum das nicht so ist, weil es das so nie gegeben hat.

Alle Fahrzeuge an denen die Rücklichtverkleidung nicht alabaster ist, wurden
getauscht. Entweder aufgrund Rost oder Unfall oder aus dem Grund, dass man es irgendwann mal abmontiert hatte um es an ein anderes Fahrzeug zu bauen. Später hat man dann halt ein anderes dran gemacht. Farbe war damals ja auch egal, man musste froh sein, überhaupt was zu bekommen! Außerdem sind die meisten Mopeds sowieso verbastelt, weshalb man da nicht vom Originalzustand ausgegen darf. Sieht man auch bei vielen Fotos die hier schon gezeigt wurden.

Wenn du es nicht glauben willst, dass es so ist, dann bitte. Ich habe es versucht, aber man kann es leider nicht jedem recht machen.

Jörg