Export Vogelserie, Star de luxe und Co.

Wieso gab es das auch in Englisch?

Wohin wurden die alles Exportiert?

Ich hatte auch schon mal 'nen Sperberprospekt in französischer Sprache in den Händen . Der Sperber ist eigentlich nur in ein paar sozialistische Nachbarländer (z.B.Polen) in geringer Stückzahl exportiert worden, aber auch nach Österreich . Es gab dort nämlich einen Markt für entfesselte 50 cm³-Zweiräder .
Sonst blieb er im Inland, und war aber trotz seines günstigen Preises gegenüber einer 125 cm³-MZ nicht sonderlich begehrt .

Werbeprospekte gibt es in vielen Sprachen. Englisch, ungarisch, polnisch, französich, russisch usw..... Es wurde die DDR Fahrzeuge ja in viele Länder exportiert.

Gruß Jörg

Lässt sich das eigentlich noch irgendwie herausfinden, wie viel von den Modellen auch ins Ausland verkauft worden sind?

Das wär mal ne interessante Sache.

Ric

Ob darüber überhaupt noch genaue Zahlen bzw. Statistiken existieren weiß ich nicht aber im Suhler Museum wird man da bestimmt eine Aussage dazu bekommen.

Vielleicht kann man durchs Museum auch den Kontakt zu jemanden herstellen der diese Infos hat.

Würde mich auf alle Fälle auch interessieren.

Vielleicht beziehen sich ja sogar die bekannten Verkaufszahlen bereits aufs In- und Ausland. Denn soooooo viele werden nicht ins Ausland gegangen sein.

Ric

Hast DU 'ne Ahnung...

Na dann erzähl mal wieviel beispielsweise in England gelandet sind

Ric

Ric , nicht nur an Neckermann bzw. Westländer denken , in die "Sozialistischen Bruderstaaten" ist gewiss einiges gegangen...


Gruss,
Raffi

Schon. Aber ich kann mir trotzdem nicht vorstellen dass da soooooo viele hingegangen sind.
Ric

Edit: Ein Großteil von den, dort noch fahrenden Fahrzeugen wurde auch erst nach der Wende zu Schnäppchenpreisen von den Deutschen abgekauft.

Hast du 'ne Ahnung.
Flieg mal nach Kuba und guck, was dort heute noch so rumrollt. Da wimmelt es von Simsons und MZetten und die armen Schweine hatten keine D-Mark oder €uros, um die nach 1990 noch kaufen zu können.
Ungarn, Bulgarien, Polen, überall im ehemaligen Ostblock, mit Ausnahme der Sowjetunion gab's früher auch schon Simson.
Ganz zu schweigen von den ganzen Hula-Hula-Ländern, wo die Neger im Gegenzug für den Zweitaktduft Kaffeebohnen für Volkes "MOCCA fix" und Bananen pflücken mußten ...

Und übrigens wurden die Simson Mopeds zur Zeit der Wende alles andere als teurer. Ich kenne Leute die haben ihre Mopeds für 20 Mark an Polen verkauft etc.
Das dürfte so ziemlich jeden hier noch in Erinnerung sein.

Ric

Also Jörg,
erstens heißt er Ori und zweitens leben in Israel viele ausgewanderte Juden, zumindest einige davon werden ihre Fahrzeuge aus der Heimat mitgenommen haben.

Der Tim

Das habe ich doch geschrieben.....dass es mir bewusst ist, dass welche exportiert wurden. Das ist sogar der zweite Satz in dem von dir zitierten Beitrag.....

Und der große Fahrzeugaufkauf nach der Wende hat natürlich nichts mit den Exportierten Modellen zu tun. Das ist ja eben der springende Punkt.

Daher kann man bei der Anzahl der exportierten Modelle nicht danach gehen wieviel Mopeds in Ungarn, etc heute noch fahren. Da wird ein großer Teil durch nur durch diese Billigkäufe gelandet sein. Das war genau das was ich meinte. Also nächstes Mal richtig lesen!!!!!

Und ja, es macht mir zuviel Mühe beim Simson Museum deswegen anzurufen.


Ric

Die Simsons fuhren auch schon in den Siebziger und Achtziger Jahren dort in Ungarn oder Bulgarien rum.