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> Simson Star "de luxe" Einzelstück ( Habicht ), aus der Suhler Konstruktionsabteilung
SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:00
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Hallo Simson Freunde,

es gibt mal wieder etwas erfreuliches zu vermelden. Bei uns in der Sammlung hat sich schon vor etwa 1 1/2 Jahren ein sehr besonderes Fahreug eingefunden. biggrin.gif

Nach der Vorstellung des Fahrzeuges letztes Jahr beim UT an der Adria, hatte ich es leider noch nicht geschafft, es auch hier mal vorzustellen. Nachdem auch schon ein paar Nachfragen diesbezüglich kamen, komme ich dem Wunsch jetzt also nach und stelle das Fahrzeug vor.

Das Fahrzeug wurde mit ein paar anderen Fahrzeugen direkt aus Suhl geholt. wink.gif Erst dachten wir, es handelt sich hierbei um einen echten Star "de luxe" der Exportausführung des Habicht. Doch als wir vor Ort waren, erkannten wir, dass das Fahrzeug einige Besonderheiten aufwies und wir machten uns nach dem Verladen auch gleich ins Suhler Museum auf , um ein paar Infos zu dem Fahrzeug zu bekommen. wink.gif

Uns wurde damals mitgeteilt, dass dieses Fahrzeug in der Konstruktionsabteilung in Suhl enstanden ist. Es handelt sich also um einen Versuchsaufbau der wie viele nie in Serie gegangen ist. Wer es aber letzendlich gebaut oder in Auftrag gegeben hat und aus welchem Grund hier die Änderungen vorgenommen wurden, muss ich nochmal in aller Ruhe ermitteln und erfragen.

Leider gibt es den originalen Registrierschein nicht mehr, sonst hätte man evtl. über den Vorbesitzer auch etwas mehr über das Fahrzeug herausfinden können.

Es handelt sich also um ein Fahrzeug aus der Konstruktionsabteilung in Suhl und somit um ein Einzelstück!!! Dieses Fahrzeug gab es so nie in Serie und weist auch einige Besonderheiten auf, die einem Kenner eigentlich gleich auffallen sollten. smile.gif

1. Es handelt sich ursprünglich um einen originalen Habicht Rahmen.

2. Der Rahmen wurde am Stirnkopf komplett verändert. Es wurde das Verstärkungsrohr (auf welchem normal der große Habicht/Sperber Tank befestigt wird) abgeflext und nur ein Stummel als Auflage der langen Sitzbank stehen gelassen, dann wurde das Stirnrohr vom Star verbaut, weshalb auch eine Star Lampenmaske und ein Star Tank verbaut ist.

Nach der erfolgten Änderungen am Rahmen, wurden alle Teile in den bekannten Habicht Farben olivbeige und alabaster lackiert. Es ist ersichtlich, dass die Rahmenänderungen vor dem Lackieren stattfanden, denn nirgends ist eine Nachlackierung sichtbar. Außerdem sind die Schweißnähte allesamt professionell in Werksqaulität ausgeführt.

3. Der Star "de luxe" hat eine Rahmennummer eines Serien Star und ist laut Typenschild Baujahr 1972.

4. Des weiteren besitzt das Fahrzeug einen originalen 4-Gang Motor welcher aber eine originale und zur Rahmennummer (Baujahr) passende Motornummer vom Star trägt.

5. Die Zündung ist mit innenliegender Zündspule und nicht wie beim Habicht gewohnt mit außenliegender Zündspule.

6. Auf dem Rahmen sind die Abziehbilder "de luxe" aufgebracht.

7. Die Lange Sitzbank besitzt noch den augedruckten Schriftzug "Simson"



So und nun lass ich mal paar Fotos sprechen.


Grüße Jörg

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Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern gesucht? Schreibt mich an. Grüße Jörg
Originales Sitzbankschloß Vogelserie, Werkzeugkastendeckelschloß SR2, Seitendeckelschloß S50/S51 und andere Simson Schlösser ohne oder mit nicht passendem Schlüssel? Ihr wollt euer Originalschloß aber gerne wieder verwenden, weil die Nachbauten ja wie wir wissen nicht passen? Dann schreibt mir eine Nachricht, ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch komplette Schlösser zum Verkauf an.

Ich suche dauerhaft einzelne Schlösser (auch defekt) und BAB Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:03
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So war der Fundzustand. Offensichtlich hatten sich in der Vergangenheit schon paar Leute mit Tuning versucht und das Moped etwas verbastelt. Das sollte aber kein Problem sein, es wurde alles wieder zurück gerüstet.

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:03
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Blick auf die Rahmennummer..

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:04
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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:05
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Der Tank war echt original..

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:06
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Nichts nachlackiert...

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:07
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Ein Blick unter die Sitzbank. thumbsup.gif

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:08
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Die Motornummer..

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Geschrieben am: 05.03.2012, 15:09
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Und tatsächlich es ist ein 4-Gang Motor. biggrin.gif

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Geschrieben am: 05.03.2012, 15:10
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Hier ein Blick auf das veränderte Stirnrohr.

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 05.03.2012, 15:11
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Und hier nochmal das Reststück des oberen Rahmenrohres.



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Geschrieben am: 05.03.2012, 15:15
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Hier schon mal zur Probe alles zusammengesteckt und komplettiert.

Danach wurde alles komplett zelegt, gereinigt und die Lackteile aufpoliert.

Der Zylinder musste runter, der Kolben war total reingebacken. Der Motor wurde nur mit Diesel gespühlt und das Kurbelwellengehäuse sauber gemacht und die Kupplungslamellen erneuert. Ansonsten wurde nur ein neuer guter gebrauchter originaler Zylinder verbaut und die restlichen Fehlteile angebaut. Der Motor läuft übrigens wie sau!

Am UT war es mir leider nicht möglich den Star komplett auszufahren aber er läuft ganz sicher jenseit der 70 km/h und hat einen Anzug das ist der Hammer!

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Und hier sind wir schon wieder beim Zusammenbau, das war ein paar Tage vor dem UT. Fertig montiert wurde der Star innerhalb von 2 Tagen. So schnell hatten wir noch nie ein Fahrzeug wieder zusammen gebaut.

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