SR2 Kupplung

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem:

mein ESSi-Kuppllung trennt nicht mehr hab schon durch nachstellen und so weiter mein bestes versucht aber hat nicht geklappt woran könnte es liegen das die Kiste nicht geht??

Vielleicht ist der Bowdenzug zu lang, oder hat sich mit der Zeit gedehnt.
Oder die Kupplungsscheiben sind hinüber bzw. die nasen davon abgeschert.

also es eine fast neuwertige Kupplung verbaut und der kupplungshebel lässt sich schwer ziehen

Mach mal den Deckel auf (Motor links) und mach ein Foto von der Kupplung!

Haste Nachbau Reibscheiben genommen aus einem Onlineshop? Die sind zu dick nehme lieber alte das funzt besser.

Hast Du einen neuen Bowdenzug verbaut? Dann diesen ordentlich ölen das macht es leichter Auch den Kupplungsgriff an der Armatur fetten.

Ansonsten kannst Du noch am Kupplungsdeckel die Einstellöffnung aufmachen und prüfen ob beim Ziehen der Kupplung alles schön auseinandergeht ggf. mußt Du dort das Spiel einstellen dazu stellst Du oben am Kupplungsgriff die Stellschraube so ein, dass Du ca. 2 mm Spiel an der Bowdenzughülle hast. Dann an der Kupplung die M6 Mutter lösen und den Kupplungsgriff ziehen meistens bleibt er dann mittig stehen wenn man los läßt.

Nun drehst Du mittels eines Schraubenziehers die Stellschraube an der Kupplung langsam soweit rein bis sich der Kupplungsgriff oben am Lenker schließt (ein kleines Spiel von ca. 2mm sollte auch hier berücksichtigt werden) danach die M6 Mutter festziehen und aufpassen, dass sich die Stellschraube an der Kupplung nicht mitdreht

Evtl. ist zu altes Öl im Getriebe was zu Verharzung führt?

An meinem Kupplungsdeckel gibt es komischerweise keine Einstellöffnug. Wenn ich die Kupplung ziehe, bewegt sich die Einstellschraube 1-2mm hin und her. Wie dick sind die Originalscheiben??

Meine ist vom Teilemarkt, ich denke mal, dass die DDR Ware sind.

ok denn haste einen Essi ab Bj. 63? da muß der ganze Deckel entfernt werden stimmt.

Wenn sich die Schraube hin und her bewegt ist schon mal gut. Versuch mal die noch etwas rein zu drehen sodaß im ausgekuppelten Zustand (Griff nicht gezogen) gerade mal 1 mm Spiel ist

Und evenduell schon die von der KR50, gibt mintestens 2 Varianten, was aber mit der Verzahnung der Kupplungsreibscheiben zu tuen hat, also zum Korb die passenten...

Hmmm, ich bin raus! Welche Einstellschraube wackelt und bewegt sich hin und her? Die am Kupplungskorb oder am Bedienhebel? Wie sehen denn die Flanken im Korb aus? Ist da was eingearbeitet? Haben die Reibscheiben in der Korbaufnahme Luft? Ein Bild würde hier sicher helfen.

An sonsten tippe ich auch auf Tony's These: Du hast bei den derzeitigen Temperaturen wahrscheinlich eher Sirup oder Honig im Motor/in der Bowdenzughülle! Da geht das alles bissel schwerer...
Wie war denn die Konsistenz vom Öl, als du den Kupplungsdeckel abgenommen hast? Evtl. könnte ich mir das Problem nächstes Wochenende auch mal genauer anschauen, du bist doch aus O.-O., oder?

Grüße vom Lutz aus Radeberg

Und, wie ist die Lage? Läuft die Kiste wieder???

...na wie issss?

Falls alles nichts genützt hat mach bitte mal ein Foto vom Kupplungskorb ohne Scheiben