Abenteuer SR2, Restaurierung eines SR2 Bj57

Genau selber machen oder jemanden hier im Forum suchen, der es kann und dir deinen Motor macht. Solche Angebote in ebay sind für mich nicht vertrauenswürdig.

Oder du hast alternativ eine ordentliche alte DDR Werkstatt in der Nähe wo du deinen Motor überholen lassen kannst, somit hast du dann auch Garantie und kannst jederzeit wieder hin, sollte es Probleme geben. Natürlich ist auch der vor Ort Service nicht zu verachten.

Grüße Jörg

Bearbeitet von SimsonSammler1234 am 22.01.2015, 11:56

Hallo Leute,

allein den Motor überholen traue ich mir nicht zu. Hab zwar beim S50 schon mal die Kupplung gewechselt aber an Lagersitze oder Kurbelwelle ohne Hilfe trau ich mich nicht ran.
Wen aus dem Forum könnte man mal Ansprechen für solch ein Unternehmen, ich möchte gern mit dabei sein und auch mit Hand anlegen.
Eine Simsonwerkstatt ist mir hier in der Nähe nicht bekannt.

wie jetzt

Danke und Gruß Thomas

Nicht vertrauenswürdig.

Na du weißt halt nicht, was derjenige mit deinem Motor macht. Es ist schon oft vorgekommen, dass Gangräder falschrum eingebaut waren, und somit die ganze Schaltung gesponnen hat... Keine Kompression, etc.pp. Und sicher noch mehr Dinge, die mir aber jetzt grad nicht einfallen..

Besser jemand aus dem Forum (NorbertE z.B.) oder jemand den du kennst, bei dem du zugucken kannst.

Ich kenne da jemand der das sehr gut kann. Der hat auch meinen Motor gemacht. Wenn du die Handynummer haben möchtest must mir schreiben. mfg

Hallo Leute,

ich habe es gewagt!
Ich habe Heute meinen SR fürs Lackieren zerlegt. Und nun habe ich gleich noch eine Frage. Wie bekomme ich ohne etwas zu kaputt zu machen die Gummibuchsen von Motoraufhängung und Schwinge aus dem Rahmen? Eine Halterung der Seitenverkleidung ist verbogen und und die Schweißnaht gerissen.
Bis auf den Ständer sieht aber alles noch recht gut aus, den hab ich hier im Shop schon gesehen.

Gruß Thomas


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Hallo Leute,

da ja bei meinem Moped mit Orginallack nicht mehr viel zu machen ist muss er ja neu Lackiert werden. Da ich aber nicht so einen Hochglanz-SR haben möchte und ich die restlichen Teile mit Patina lasse ist die Idee ihn mit mattem Klarlack zum Schluss zu Lackieren.
Wie ist eure Meinung?

Gruß Thomas

Welche restlichen Teile willst du mit Patina lassen?

Und matter Klarlack? Naja, das sieht dann halt so Seidenmatt aus. Ist nicht jedermanns Sache.

Bestell dir Lack beim Doccolor, und frag den mal deswegen.

Hallo Leute,

nachdem sich die suche nach einem Lackierer der auch die Linierung macht schwieriger als gedacht gestaltet, habe ich heute versucht eine alte Vollnabe mit 10er Achse wieder zusammen zu bauen. Dabei wollte mich an der Anleitung hier im Forum Orientieren und bin schon bei den Filzringen stecken geblieben. Ich hatte beim zerlegen schon bemerkt das keine Filzringe mehr vorhanden waren und neue besorgt. Jetzt sehen aber auch die Halteringe komplett anders aus und igendwie passt alt und neu nicht zusammen.
mach ich was falsch oder haben die Vorbesitzer gepfuscht?

Gruß Thomas

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Bild2

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Bild3

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Thomas, das kann nicht passen, da du gerade versuchst Äpfel mit Binen zu verwursteln.

Du musst dich entscheiden, auf welcher Basis du die Lagerung aufbauen willst. Entweder du entscheidest dich für die Variante mit den (seltenen) Alustaubkappen ohne Filzring oder die Variante mit den Filzringen. Untereinander passen aber die Komponenten des Staubschutzes nicht zusammen.

Die (58er, teilweise sogar 59er) Variante mit den Aluschutzkappen wird ohne Filzring verbaut und besteht aus einem Außen- und einem Innenring. Erforderlich sind dazu aber spezielle Konen wie auf dem Bild. Die Montage erfolgt auch nicht mit Kugeln 5,55mm, sondern mit 6,35mm wie beim SR 1.

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Bild 2:

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Bei der Montage sieht das dann so aus:

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