 Gummielemente Vorderradschwinge SR2, Aufbau SR 2 Bj. 58
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Hallo, wer kann helfen.
Beim Einbau neuer Gummielemente lösen die sich auf.Das Metall-Gewindeteil löst sich vom Gummikörper. Sollte das nicht vulkanisiert sein ? Ist das Ganze, nur
noch im Gummi steckend eigentlich noch funktional oder ist die Schwinge so
instabil?. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht oder trifft es immer nur mich?
Vielen Dank im Voraus.
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| Otto |
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Ja, das ist meiner Erfahrung nach "normal", dass die bei der Montage - egal nach welcher Methode und egal wie vorsichtig man da vorgeht - kaputt gehen. Entweder sie fallen (von reißen möchte ich noch nicht einmal sprechen, da ich so viel Kraft nie aufwenden konnte) am Metallteil ab oder sie brechen in der Mitte auseinander, da die Nachfertigungen im Gegensatz zu den Originalteilen aus zwei Gummikegeln zusammengeklebt sind.
Ich weiß auch genau, was jetzt passiert, irgendjemand wird wieder schreiben, dass das nur die erste Serie der Nachbauten betraf und das die neuen Nachbauten alle super gut und stabil sind. Ich kann das leider nicht bestätigen, ich habe für diese Nachbauten über mehrere Jahre 66 Euro in den Sand gesetzt, die hatten alle die oben beschriebenen Fehler.
Ich bin dann auf originale "Gummi"elemente ausgewichen, die sind zwar vollkommen ausgehärtet aber halten wenigstens. Auch jetzt wird wieder jemand schreiben, dass das Unsinn ist, mit ausgehärteten Gummis zu fahren. Das ist auch tatsächlich Unsinn aber die Alternative mit abgerissenen Gummis zu fahren ist auch nicht sicherer/stabiler.
Insgesamt ist die Federung eh konstruktiver Dünnschiss, da die Gummielemente eigentlich nur auf Druck belastet werden dürfen, tatsächlich aber auch auf Biegung und Abscherrung belastet werden und Klebe/Vulkanisierverbindungen für diese Lastfälle nicht vorgesehen sind und das auch nicht aushalten.
An der Diskussion merkt man schon, dass es gute Gründe gab, warum Simson beim SR2E auf die Spiralfeder umgestellt hat.
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| Paulisch |
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Hallo Männer, also ich hab damals welche von MZA nehmen müssen. Die waren super und sind auch im ganzen reingegangen. Ich habe erst die Schwinge (oder Schwingchen  ) zusammen mit dem Gummi eingefädelt Und dann den Bolzen durchgedrückt. Mit freundlichen Grüßen
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Mit freundlichen Grüßen Pauli
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Vielen Dank für die Antworten.
Manche von euch hatten Glück bzw haben den besseren Hersteller
der Nachbauten gewählt.Hat jemand Erfahrung mit gelösten und dennoch
eingebauten Teilen ?.Wegen der Stabilität des Rades.
Grüße und werde sicher noch öfters um eure Hilfe ersuchen.
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| walterpl |
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| QUOTE (Frezi @ 25.11.2017, 09:56) | Habe letztes Jahr welche verbaut, also Nachbau. Kann nicht meckern, gingen super rein und halten jetzt immer noch.
LG Frezi |
Hallo, die Quelle der Puffer wäre noch schön  Danke Gruß Walter
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Hallo Walter,ist das statthaft? .Wegen Werbung in welcher Richtung auch immer.
MfG H-J L
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| SimsonSammler1234 |
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| QUOTE (isofahrzeug @ 25.11.2017, 18:11) | Vielen Dank für die Antworten.
Manche von euch hatten Glück bzw haben den besseren Hersteller
der Nachbauten gewählt.Hat jemand Erfahrung mit gelösten und dennoch
eingebauten Teilen ?.Wegen der Stabilität des Rades.
Grüße und werde sicher noch öfters um eure Hilfe ersuchen. |
Sofort erneuern! Es sind sicherheitsrelevante Teile. Wenn die lose sind, schlackert das Vorderrad und es kann zu bösen Stürzen kommen! Bestellbar sind die Gummipuffer hier im ddrmoped.de shop klick auf den nachfolgenden Link: Gummielement-Vordergabel-Simson-SR1-SR2Grüße Jörg
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Grüße JörgSuche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.
Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.
Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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| isofahrzeug |
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Hallo zusammen und Danke für eure Antworten. An Jörg,hast du selber Erfahrung mit diesen Elementen gemacht bzw sie eingebaut ? An Wolfgang,soweit bin ich erst gar nicht gekommen. Beim Abbiegen der Gummis hatte ich 2 Hälften in der Hand. Zum Schluß bitte ich um Mithilfe.Was ist das für ein Tachoantrieb im Anhang 8mm Achse und 26 " ? Gruß Ha-Jü
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