Heute konnte ich mit meinem 20 € kr50, nach fast 3 Jahren, beginnen. Er ist in einem außerordentlichen Zustand und hat fast kein einziges Fehlteil, außer Auspuff, Räder, Vergaser, Zylinderkopf, alle Spezialschrauben, Lenkerspindel, Handschaltung, Sitzbank, Motortunnel u.s.w.

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Die Kette muss wohl neu. Räder habe ich schon länger vom Teilemarkt. Diverse Sonderschrauben habe ich auf Lager. Ziel ist es, das Teil so schrottig wie möglich, aber relativ original, auf die Straße zu bringen.

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Die hintere Verkleidung ging mit nur einer abgerissenen Schraube runter und bleibt wegen der Patinapflege über den Winter draußen.

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Auch wenn es nicht so aussieht, der Tank ist innen rostfrei. Leider gilt das nicht für den Zylinder, hier muss wohl wenigstens etwas wd40 ran

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Ein Schuffi fehlt noch, hinten ein Stones-Aufkleber. Und vieleicht noch der Spruch, das uns der Rost scheidet. Sonst schaut es schon mal gut aus...

Auf dem Lufi stand Reiner Calmund:

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Das ist ja ein tolles teil
Da hast du aber einiges an Arbeit vor dir

Wie bekomme ich den Bolzen des Ständers schadlos heraus? Der kr ist übrigens Bj. '59 und war mal blau. Batteriebehälter fehlt auch, suche da was in Extrempatina. Mir ist da schon einer im anderen Bericht ins Auge gestochen. Gilt auch für den Auspuff. Gegen Versandkosten?

Hier, Batteriebehälter Extrempatina:

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Klingt ja erstmal ein wenig bekloppt.
Aber Patina Restaurationen sind ja momentan super angesagt

Wie geht die Kickerwelle raus? Die dämliche Schraube habe ich raus. Mehr als 3 mm geht das Ding aber nicht. Weiter mit roher Gewalt?

Ich würd das Rücklicht brauchen. Hätte ein anderes für dich, auch mit Wertausgleich.

Normalerweise die Schlitzschraube entfernen und dann einfach an der Welle ziehen. So habe ich es zumindest vorgestern erst gemacht.

Wenn es nicht geht, vielleicht vorsichtig hinter der Verzahnung eine Wasserpumpenzange ansetzen und vorsichtig ziehen.

Reden wir von der gleichen Schraube? Meine ist M8 und hat SW 14. Laut Werner muss die raus und die Welle müsste gezogen werden können. Was nun? Gewalt?

Na willst du nun die Kickstarterwelle rausmachen oder den Kickstarter abmachen?

Wenn der Kickstarter ab soll, muss die M8 raus. Wenn du allerdings die Welle rausnehmen willst, muss die M6 Schlitzschraube im Motorgehäuse raus.
Soll ich mal ein Bild von der verbauten M6 machen, damit du weißt, welche ich meine?