Hallo liebe Schrauberkollegen und Kolleginnen.

Neulich warf sich Raphael und mir die Frage auf, welche Unterschiede es bei den Originalpapieren der DDR-Mopeds gegeben hat. Deshalb eröffne ich dieses mal als eigenständiges Thema.

Wie lange wurden DDR- Registrierscheine ausgestellt?

Wann wurde der Begriff Registrierschein nicht mehr benutzt?

Es scheint so zu sein, dass man Anfang der 80er Jahre den Begriff Registrierschein nicht mehr benutzt hat und dann Betriebserlaubnis geschrieben hat

Welche verschieden Ausführen des Registrierscheins bzw. der Betriebserlaubnis gibt es?

Wichtig ist auf jeden Fall. Sollte der originale DDR-Registrierschein oder die Betriebserlaubnis nicht mehr vorhanden sein, dann braucht man unbedingt eine Zweitausfertigung des KBA in Flensburg.

Man benötigt die Betriebserlaubnis bzw. den Registrierschein nämlich beim
Kauf eines Versicherungskennzeichens.

und man muss die Papiere auch neben dem Führerschein und der Versicherungsbestätigung bei jeder Fahrt mitführen und bei Verkehrskontrollen zusändigen Personen zur Überprüfung aushändigen.

Hat man irgend ein Dokument nicht dabei, dann kostet es normal 10 Euro. Außerdem muss man das fehlende Dokument nachreichen bzw. bei der Polizei vorzeigen. Spätestens da wird man dann ein problem bekommen, wenn man keine Betriebserlaubnis hat.

Um solch eine Sache aus dem Weg zu gehen, sollte jeder zumindest eine Zweitausfertigung der Betriebserlaubnis vom KBA haben, wenn die Originalpapiere nicht mehr vorhanden sind.

Ich hoffe auf viele interessante Beiträge von euch. Fotos von euren Dokumenten dürft ihr natürlich auch gerne hochladen.

Hier schon mal zwei Ausführungen der Betriebserlaubnis. Nr. 1 ist meiner nach ein Blanko Nachdruck, den man natürlich nicht selbst ausfüllen darf. Wer das tut begeht Urkundenfälschung.

Jörg

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Hier Nr.2

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Mich würde interessieren , ab wann genau diese Umstellung erfolgte . Desweiteren : Wann wurden im Osten das erstemal die Versicherungskennzeichen ans Moped geschraubt ? Das kann ja nun auch nicht sofort 1990 gewesen sein ?!

Anbei Betriebserlaubnis für Schwalbe , ausgestellt 1982.

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Wäre es eigentlich theoretisch statthaft, die originale ABE aufgrund des miserablen Zustandes des Papiers zu laminieren oder eine Kopie davon anzufertigen?

Gruß, Clemens (der eine sehr kaputte ABE hat und sie deshalb nicht immer mit sich führt )

Das würde mich auch interessieren . Im Gesetz steht :" Ist eine Kopie oder Ablichtung der BE mitzuführen."

Eigentlich liegt ja die Originale, ursprüngliche BE beim Hersteller , dieser legt jedem Fahrzeug eine Kopie dazu .
Wenn du die nun nochmal kopierst hättest du ja eine Kopie von der Kopie ...
Gesetzlich richtig wäre das sicher nicht , allerdings hätte man in diesem Falle ja nun die "Richtige" zuhause .
Ich halte das für besser als ganz "ohne " zu fahren.

Keine Ahnung wie das die Rennleitung sieht .

Haste sehr schön erklärt Raphael.

Also gern gesehen ist es nicht, wenn man ne Kopie von der als Originaldokument vorliegenden Betriebserlaubnis fertig und diese mitführt.

Eine freundliche Rennleitung gibt sich aber unter normalen Umständen damit zufrieden. Wers genau nimmt, lässt sich die das Orginaldokument im Nachhinein vorzeigen.

Wenn man aber erklärt, dass man nur eine Kopie dabei hat, weil das Original schon in einem sehr schlechten Originalzustand ist, sollte jeder normal denkende Mensch dafür Verständnis haben.

Einlaminieren ist auch eine Möglichkeit das Originaldokument dauerhaft vor Abnutzung zu schützen. Bei dem Registrierschein meines Stars habe ich das auch aufgrund des eben so schlechten Originalzustandes praktiziert.

Jörg

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Ich hab auch einen Registrierschein beim Star

Beim S50 muss es dann schon die veränderten gegeben haben sprich eine Betriebserlaubnis



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Jörg die Ersten die du gezeigt hast sind doch die, die man bei Ibäx als Blanko Papiere kaufen kann? Diese auszufüllen wäre ja dann Urkundenfälschung.

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Tja Jungs, wenn Ihrs einlaminiert habt, ist es jetzt für alle Ewigkeit mit der Plastefolie verschmolzen. Es sei denn Ihr habt vorher noch eine Schutzfolie drübergelegt....
Falls nicht, ist das so ziemlich das Dümmste, was man mit einem Originaldokument machen kann.
Grüße Andreas

Nur das erste Exemplar ist ein Blanko Dokument und nur für Sammlerzwecke zu verwenden! Das zweite ist eine Original Betriebserlaubnis von der KR51/2.

Wie du schon sagst, das Ausfüllen wär Urkundenfälschung! Wenn du das Teil dann aber noch in den Verkehr bringst, das heißt bei ner Kontrolle vorzeigst, dann täuscht du ja den Besitz von einem amtlichen Dokument vor. Wenn das jemand merkt, dann wirds sehr sehr teuer!!

Viele sind aber in der irrigen Meinung, sie könnten das Blankoformular ausfüllen und damit ihr Moped fahren. Deshalb wird in ebay auch so viel Geld damit gemacht, was ich absolut nicht verstehen kann. Denn für knapp 30 Euro bekommt man ja bein KBA in Flensburg ohne Probleme eine Zweitausfertigung der Betriebserlaubnis und damit ein offizielles amtliches Dokument.

Zu Weimarer:

Ich kann mit dem einlaminierten Registrierschein gut leben. Bevor sie irgendwann ganz zerfällt, ist sie so wenigstens für die Ewigkeit konserviert.

Jörg

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Hallo

Sorry hab nur die Kopien bei !
Hoffe das hilft dir !

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......


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Mensch , Klasse Jungens !!