Juhu ein Habicht :), mit ein paar Fehlteilen :O

... und das ist eben genau der Punkt!
Ich bin da halt eher ein "Praktikablo" ...

So nun aber wieder zum Thema: meinem Habicht
(Nochmal zu Errinnerung: Es ist ein Star-motor verbaut)
Ich habe heute versucht einige Testfahrten zu machen. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
-Er zieht nur im ersten Gang relativ gut, danach abartiger Leistungsabfall bis zum
Ausgehen, er nahm kein Gas an.(ist einigemaßen gelöst: Umluftschraube war über 3
Umdrehungen draussen. korregiert auf ca 0,75)
-Sobald ich Licht an mache muss ich(im Vergleich zur S51) extrem viel Gas geben,
damit sie nicht ausgeht. Mit angeschaltetem Licht geht sie auch nicht anzutreten...
-Beim Bremsen hat sie eine starke Tendenz auszugehen.

Gerade das mit dem Licht ist mir sehr suspekt. Ist das normal?

Gruß
Sven

Stimmt dein Abriss der Zündung ?

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...=7323&hl=abriss

Gruss,
Raphael

Hört sich jetzt vielleihct doof an aber:

Es könnte das Kurbelwellenlager eingelaufen sein.

Sobald du das Licht einschaltest, Aktiviert sich die Lichtspule und Das Polrad wird hingezogen. Dabei Schleift es und bremst sich das Polrad an der Spule und dadurch gehts logischerweise schwerer.

Kuck mal, ob du am Polrad wackeln kannst (links rechts hoch runter)

Kann sein...... muss aber nich

boaahh hab das jetzt mal durchgelesen... ziemlich kompliziert.
Aber daraus, dass mein Zündfunke richtig satt und blau ist, schließe ich mal, dass die Stärke des Zündfunken nicht das Problem ist, oder liege ich da falsch?

Edit: Das mit dem Wackeln muss ich morgen probieren...
habe morgen wieder Frühschicht: 4.00Uhr aufstehen

Entschuldigung fürs späte Antworten.
Also am Polrad wackelt nichts. Es schleift auch nichts. Das Problem tritt auch mit abgenommener Luftführung auf.

Vielleicht zieht die Zündung irgendwie ein wenig Masse, wenn das Licht eingeschaltet ist und somit wird der Funken soweit abgeschwächt, dass er bei einer zu niedrigen Drehzahl, durch das Zünden nicht mehr genug Kraft erzeugen kann, um das Drehen der Kurbelwelle aufrecht zu erhalten. Oder ich erzähle große Sch****

Mal noch was Anderes:
Ich hab das Endstück des Auspuffs abgemacht und dort ein großes Häufchen Ölkohle rausgeholt. Es hatte beim Schütteln schon gerasselt
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schelle, die Endstück und den Auspuffmittelteil verbindet, mit einem Gummiring abgedichtet ist. Dieser ist allerdings so vergammelt, dass ich ihn definitiv ersetzen muss. Nun finde ich den aber in keinem Onlineshop. Weiß einer von euch wo ich den herbekomme?

Gehört an einen 72er Habicht ein Auspuff mit Spitztüte oder ein flaches Endstück?

MfG
Sven

Hi Sven,

Auspuff gehört an den 72er noch die Spitztüte dran.

Die Dichtung zwischen Auspufftopf und Endstück bekommst du Hier

Gruß Jörg

juhuuuuuu

3-2-1-MEINS

und das zu dem Preis hab letzten einen für über 20€ weggehen sehen.

hab übrigens versucht meine Auspuffanalage mittels Elsterglanz wieder in einen ansehnlichen Zustand zu versetzen, aber die ist hinüber... nicht nur Beulen sind überall, sondern auch Rostflecken und stark verfärbter Chrom.

Hatte mir hier im ddrmopedshop auch Krümmerdichtugnen geholt die sind aber viel zu groß(ca 38mm Außendurchmesser). Die Verschlissene, die ich drin habe ist gerade mal ca. 32mm oder so. Wofür sind denn die großen Krümmerdichtungen?

20 Eu für son Tankdeckel.. das is doch nich normal!

das stimmt allerdings... diese Preise stehen manchmal in keinem Verhältnis mehr zum tatsächlichen Material- bzw Produktionswert.

habs als nächstes auf einen ordentlichen Luftfilterkasten abgesehen:
Luftfilterkasten
wie sieht der eurer Meinung nach aus? Ist das ein schlechtes Zeichen, dass er überlackiert ist?

Wieso überlackiert . Die Ausführungen der letzten Baujahre waren schwarz .
Hauptsache, er ist dicht .

Oh, auf den zweiten Blick... ja.

Dachte der war silbern übergesprüht durch die Reflexionen.

Wenn ich sowas immer lese ,Star,Habicht,Sperber.

Am Sperber hat der aber absolut nix verloren .

Naja ich meine da steht in der Artikelbeschreibung passend für Star,Sperber,Habicht und wenn man genauer hinschaut past da nichts.Wie kann denn Motor- oder Luftfiltermäßig usw. an einen Sperber passen?