Juhu ein Habicht :), mit ein paar Fehlteilen :O

Schon deshalb nicht, weil ja das Rahmenrohr da im Wege ist .
Ausserdem würde ein Sperber-Motor mit diesem Ansaugdämpfer nicht auf seine werksmässigen Leistungswerte kommen .

Oooch, sag das nicht.
Ich kenne da z.B. einen der fährt so einen Ansauggeräuschdämpfer (allerdings etwas modifiziert ) in seinem Star (mit Sperbermotor) und fährt damit schneller als ein Sperber.
Allerdings hast Du insoweit Recht, dass beim Sperber tatsächlich das olle Ansaugrohr im Weg wäre.

der Unhold

Juhu, der habicht läuft endlich zuverlässig!

Nur noch ein kleines Problem besteht:
In den niedrigen Drehzahlen läuft er im Solobetrieb einwandfrei(im Sozius kackt er ab^^), aber in den hohen Drehzahlen zieht er erst richtig, wenn ich den Startvergaser ziehe.
Das heißt doch, dass er im Vollastbereich zu mager läuft.
Also, Nadel tiefer oder Umluftschraube weiter rein?
Wenn ich die Umluftschraube weiter hineingemacht habe, ist er bei niedrigen Drehzahlen abgesoffen...

Also: Umluftschraube weiter rein UND Nadel höher.
Problem: Die Nadel hängt schon ganz oben.

Hab ich da richtig geschlussfolgert?

Edit: Sie springt ohne Startvergaser super an^^ (zu fett?)

Gruß
Sven

Im Vollastbereich hat die Teillastnadel keinen Einfluss mehr , das geht dann nur noch über die Hauptdüse.

Gruss,
Raphael

nicht ganz richtig wenn sie zu tief hängt beeinflusst sie das zum schlechten !

Ab dreiviertel Vollgas dosiert nur noch die Hauptdüse die Kraftstoffmenge . Und; die Teillastnadel heisst nicht umsonst so .

Ist es schlimm,wenn 1 Speiche am Hinterrad gebrochen ist?

Wenn du weiter so fährst werden noch mehr Speichen brechen und dann wird unangenehm.

Schon bei 4 Speichen merkt man bei geringen Geschwindigkeiten ein unsichees Fahrgefühl.

Also unbedingt ersetzten.

Gruß
Dirk

Genau, kauf Dir 'ne neue Speiche und mach die wieder rein.

Nur die Luft rauslassen (aus dem Reifen, nicht bei DIR hinten ! ), mit Montierhebel den Schlauch und Reifen zur Seite hebeln,das Felgenbad zur Seite, den Speichennippel nach montierter Speiche durch die Felge stecken, mit der Speiche fest verschrauben, Felgenband anlegen, Luft aufpumpen, fertsch .
Die Speiche kostet samt Nippel 'ne müde Eurone . Mehrere gebrochene Speichen und ein daraus resultierender Unfall kostet dich wohl gar das Leben . Also überleg' nicht lange !

alles klar,
danke für die Antworten

*wiederbeleb*

So ich hab ein Problem mit der Sitzbank und wollte deshalb keinen neuen Thread aufmachen.

Das Scharnier ist aus dem Boden der Sitzbank rausgebrochen, denk ich.
Kann ich ein Scharnier für die Schwalbe kaufen, oder passt das nicht?

und ist die Sitzbank überhauptnoch nutzbar?
Ich wollte eine neue kaufen, aber mir verkauft ja keiner eine

Hier also die Sitzbank:

Angefügtes Bild

Hier die überreste des Scharniers.
Was ist das denn für ein Blech, das am beweglichen Teil festgeschraubt ist?

Angefügtes Bild

Das ist das Verstäkungsblech, welches zusätzlich an das Blech der Sitzbank angepunktet ist . Das ist hier wohl abgerissen .

Hallo Sven,

du brauchst kein neues Scharnier (dein altes kannst du doch aufarbeiten und weiter nutzen, denn es ist doch in Ordnung) sondern du musst entweder das heraus gebrochene Teil deiner Sitzbank wieder rein schweißen lassen oder dir ein neues Sitzbankblech besorgen und deine Sitzbank aufarbeiten.

Um die Sitzbank bzw. das Blech ordentlich aufarbeiten zu können, muss sie zerlegt werden.

Grüße Jörg