Juhu ein Habicht :), mit ein paar Fehlteilen :O

Hier eine ausgezeichnete Problemlösung, wie ich finde, mit der man das Schloß auch während der Fahrt im Fahrzeug drin lassen kann. Das ist ein Eigenbau aus einem abgesägten Schloßhalter von einem alten Star-Schrottrahmen, wo oben nur ein kleines Halteblech mit Loch drangeschweißt wird. Ein alter Schwalbe-Schrottrahmen geht da sicher auch als Spender.
Die Idee dazu stammte aus einer alten Zeitschrift "Der Deutsche Straßenverkehr" der Sechziger oder Siebziger Jahre. Die hatten immer mal solche oder ähnliche Tipps abgedruckt, wie z.B. einfache Tachobeleuchtung am Spatz usw.

Angefügtes Bild

... noch ein Bild

Angefügtes Bild

... und noch eins

Angefügtes Bild

Sehr Geniale Idee!!!

Müsste man mal sehen, sowas müsste man doch auch aus nem Stück Eisen fräsen können! Müsste man mal abmessen und denn Ausprobieren im Rahmen der Ausbildung versteht sich

Wie wurden solche Schließerhalter Original hergestellt?

... aus 1mm Blech ausgestanzt und gebogen. (oder war's 1,5mm ???)

Das bekommtst Du aber sicher auch mit einer Blechschere, Feile, Hammer usw. hin, wenn du halbwegs geschickt bist und baust Dir das Ding gleich aus Blech im Schraubstock komplett selber

Clever gelöst!!!

Aber was macht eine außenliegende Zündspule am Spatz???



Mfg Andi

Das nennt man Alltagsverbesserung!

Genau, die brauch ich für die SLEZ und diese wiederum für das 35/35 Watt Scheinwerferlicht und eine wartungsfreie Zündung für den Alltagsbetrieb oder "Fernfahrten" mit dem Spatzen.

Tut mir leid, wenn ich das jetzt sagen muss aber das ist absolut unnötig. Außerdem ist ein Spatz heutzutage sicher kein Alltagsfahrzeug mehr denn dafür ziehe ich ein anderes Fahrzeug was 60 km/h fährt vor da bin ich schneller unterwegs.

Und das mit dem Schloßhalter ist ne Prima Idee aber nicht jeder hat nen Schrottrahmen daheim.

Ich steck mir das Teil entweder in die Hosen- oder Jackentasche.

Sven: Glückwunsch, dass der Habicht endlich läuft. Allzeit gute Fahrt.

Jörg

Warum denn??

Ist es nicht was Wert, wenn man die Gewissheit hat, sich draufsetzen zu können und das ding einfach Anspringen zu lassen, ohne vorher erst ewig am Unterbrecher rumzudoktorn, weil sichs der mal wieder anders überlegt hat.

Das mag ja Funktionieren wenn er gut eingestellt ist, aber es ist halt.. Naja.

Bei einer ordentlichen gewarteten Unterbrecherzündung muss man nicht am Unterbrecher rumdoktern. Nur Leute die ihre Fahrzeuge nicht warten oder keine Ahnung haben, haben Probleme mit der Zündung.

Mein Star läuft z.b. seit über 10 Jahren problemlos mit der U-Zündung.

bezweifel ich doch gar nicht.....

Jeder macht das wie er Will....

Ich bin auch mehr der Fan von der Kontaktlosen Zündung. aber solang das mit der Unterbrecher funktioniert, bleibt die drin.

Jörg, wenn ich oben schreibe, dass mein Spatz ein Alltagsfahrzeug ist, wieso meinst du dann, dass wäre er sicher nicht? Ich versichere Dir, er ist es!

Zum Punkt mit dem eventuell fehlenden Schrottrahmen als Spender des Schloßhalters schrieb ich oben ja auch bereits, dass man sich so einen Schloßhalter auch locker aus einem Blech mit Blechschere, Hammer, Feile usw. im Schraubstock selber bauen kann.
Hast du das nicht gelesen?

Und wenn Du Deine Unterbrecher wartest, nachstellst und damit problemfrei fährst, dann freut mich das ganz bestimmt für Dich, ehrlich.
Wenn ich dem aber eine wartungs- und verschleißfreie kontaktlose Elektronikzündung vorziehe, weil ich den Unterbrecher eben gerade nicht warten oder nachstellen will, dann solltest Du mir diese kleine Freude doch vielleicht auch einfach gönnen.

der Unhold

oder leute die mit nachbauteilen fahren

Auch wenn der Spatz im Alltagsbetrieb ist, ändert das nix an der Tatsache, dass die Unterbrecherzündung genauso problemlos funktioniert wie ne elelektronische. Geht dir aber bei er elektronischen Zündung irgendwann mal unterwegs der Baustein oder was anderes kaputt, dann kannst du heim schieben, denn mit reparieren ist da nix. Verstellt sich der Verbrecher mal, kann man den unterwegs problemlos nachstellen.

Man muss am Unterbrecher auch nicht dauernd nachstellen also weiß ich nicht, wo das Problem liegt?

Des weiteren bin ich ein originalo und würde einen Spatz nie mit so einer elektronischen Zündung verschandeln! Wenn es dir gefällt und du meinst damit besser zu fahren als mit ner U-Zündung dann soll das so sein. Ist ja dein Moped.

Das mit dem selber bauen eines Halters hatte ich schon gelesen, finde aber auch das unnötig. Das wäre mir zu viel Arbeit. Da steck ich mir das Schloß lieber in die Tasche.
Außerdem ist das Lenkerschloß auch nur Spielerei und ein Detail für die Vollständigkeit des Fahrzeuges. Ein Diebstahlschutz ist das sicherlich nicht, das wusste man früher schon.

Jörg