Star Motor Fest

Ich habe meinen Standpunkt und aus.

Zu diesem Standpunkt stehe ich.

Was du schreibst ist kein Standpunkt sondern Falschwissen!

Mit einer guten Anleitung lässt sich einiges selbst machen.

Gute Anleitungen führen auch zu guten Ergebnissen, deine Anleitung aber sicher nicht!

Wenn man alles machen lässt, lernt man es selbst nicht.

Nicht jeder kann alles können. Man muss auch manchmal einsehen, dass es dafür Leute gibt die sich mit gewissen Dingen besser auskennen als man selbst.

Ich hab schon einiges gebaut, auch schon gepfuscht, und bisher ist alles gelaufen.

Hier soll man aber nicht erst pfuschen damit es irgendwann trotzdem funktioniert! Das geht ins Geld und kostet zudem noch Zeit und Nerven!

Und das Forum ist ja dazu da um einem zu sagen, wie man Fehler vermeiden kann und nicht wie man Fehler macht!

Wenn du meinst, dass ich die Weisheit mit Löffeln gefressen hab... wenn du das so meinst soll mir das Recht sein. Aber ich esse für Gewöhnlich mit dem Löffel nur Suppe!

Dein Kommentar zeigt, dass du nichts verstanden hast.

So ich habe fertig und jetzt zurück zum Thema.

Richtig zurück zum Thema. Also Ehrlich gesagt traue ich mir es auch nicht zu an dem Motor etwas zu machen, aus und einbau kein problem aber der Rest ist mir ne spur zu Wertvoll.


Es kostet zwar nicht die welt aber original bleibt original, und wenn mir ein Original Motoren Schrauber ein angebot macht dann lass ich lieber den ran als ein dublikat . Grins

Landwirt mach dir nichts draus aber ich bin kein Profi !

Wenn du nicht willst ist es ja OK!

Ich würde es selbst machen.

Wertvoll.... Manchmal sollte man nicht drüber machdenken

Norbert wird dir sicher auch ein nettes Angebot machen.

Ja ist ja schon richtig würde es auch gern selber machen, aber es ist mir eifach das geld zu schade und das risiko zu groß das ich was falsch mache.

Aber milionär bin ich auch nicht um mir ein restauriere zu suchen um dann mit ner neun karre anzugeben. dreckig darfs schon werden

Keine Sorge, das wird es schon noch. Spätestens beim Zerlegen und Entlacken, Falls du das vorhast

Und nun sind wir alle wieder schön ruhig und gelassen. Gell, Jörg

sorry, Name war verkehrt

Ja beim zerlegen aber entlacken mache ich auf arbeit hab dort sandstraler mal sehen wie weit ich komme . verkinken und pulvern werde ich mir noch überlegen was, denn der lack der mir angeboten wir hier im forum ist echt super.

Nicht Pulvern bitte

Nimm den Lack vom Doc kannst in verschiedenen Nuancen bekommen von Maron bis Bordo.

Nach dem Lacksystem musste ihn mal fragen ich komm grad nicht drauf.

Hab ich in der heimischen Garage Lackiert

Gruß
Dirk

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Und das hier ooochhh

Gruß
Dirk

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lambiman Das sieht doch mal Hammer aus, genau so möchte ich das haben.

hast mich überredet ich werde lackieren. richtig klasse !! werd ihn morgen mal anschreiben wegen dem Lack !

Jetzt hab ich ein Leitfaden worauf ich aufbauen kann, so soll er aussehen !!!


Danke LG Erik

Noch mal auf das Kurbelwellenproblem zurückzukommen, ihr wisst aber schon das die Chinesen riesige Qualitätsunterschiede haben?
Ich hab bei mir auch ne Chinawelle drin und die läuft problemlos da kann ich Landwirt schon gut verstehen.
Wenn es bei manchen nicht geklappt hat mit den Nachbauwellen dann müssen die gleich wieder dagegen und sagen das die Rotze sind.
Und das mit dem selbermachen ist meiner Ansicht nach kein Problem, aber jeder wie er mag.
Von Su kam ja mal ne gute Doku zum Motor reggen.

Hier ist auch eine Anleitung :

http://www.mz-und-simson.de/reparatur/anleitungen.html


Auf "Demontage Motor klicken", da bekommst du so etwa einen Eindruck was dich erwartet . Anschliessend daran auf "Montage" klicken , da siehst du wie es wieder zusammengebaut wird .

Sicher kann man da selber dran , habe ich auch getan und es hat auch funktioniert.
Ich muss aber auch dazu sagen , dass ich als Metall-Facharbeiter Zugang habe zu allen möglichen Werkzeugen und Maschinen .
Ausserdem wirst du bei so einem verkeimten Motor sicher auf unvorhergesehene Probleme stossen . Bei meinem Motor blieb z.B. ein Kurbelwellenlager auf der Kurbelwelle , da brauchst du dann einen entsprechenden Abzieher ...

Auf der sicheren Seite wärest du natürlich , wenn dir jemand aus dem Forum den Motor regenerieren würde .

Mich trieb die Neugier dazu , es selber zu versuchen , aber das musst du eben selber entscheiden .

Gruss,
Raphael

SR 50 CE

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Und noch eins !!!
Ich weiß Trittbretter und hinteres Schutzblech sind nicht original.

Aber alle alten Teile noch vorhanden !
- Schutzblech hinten
- Trittbrettgummis
- Seitengepäckträger
- Großer Pneumant Helm Kunststoff Koffer

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Mit E-Starter !!

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Und nun Mein Sorgenkind!

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