Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

[Jenser!]

Urlaubswoche und Ausflug nach Mobu.
Wetter passt wunderbar.
Grüße an alle an der Arbeiterfront.



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[klaus30]

Ich habe heute beim Blick auf den Tachostand der kleinen ETZ bemerkt, dass ich nun genau 30000km mit dem Zschopauer Motorad abgespult habe. (gesamt etwa 39500km)

2 Hinterreifen, 1 Vorderreifen, 1x Teilegabelsimmerringe, 3 Scheinwerferbirnen, Blinker/Standlicht/Stoplicht je einmal defekt, 2 Luftfilter, 1x Primärkette, 1x Kupplungslamellen, 2 Zündkerzen, 1 Unterbrecher, Zündkabel und Benzinschlauch, 1 Blinkgeber, Kette, Kettenritzel vorn, Radlager hinten und das Spiegelglas - ich bin mehr als zufrieden mit diesem Motorrad!
Werkstattaufenthalte gab es nur wegen einer gebrochenen Rückholfeder und einer eingelaufenen Schaltklinke, da wurde erst im August 86 dann eine haltbarere Version eingeführt, ds ich zu diesem Zeitpunkt noch keine Motoren öffnen und montieren wollte/konnte.


Als Fahrmotorrad einfach wunderbar für den Alltag, ich habe viel damit erlebt. Auf die nächsten 10000km auf MZ!

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[docralle]

Am Roller neuen Schwimer eingebaut, der alte macht Gluckgluck. Geber ausgetauscht. An der S51 neue Fußraste eingebaut, Vergaserputzdienst

Bei einem peugot Auspuff geflickt...

[boerdy61]

Was ich gerade mache? Fluchen und wechseln. Nach 350 km weggepfiffen. Ich bin aber wohl auch selbst Schuld, hätte die Zuganker noch mal nachziehen sollen

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[Pedalritter]

Thorsten,

irgendwas ist immer! ...und Schlau Sprüche helfen beim Schrauben!
Warst du mit der Touren in Lunzenau? Ich hab mal wieder alles verpasst und gestern Abend erst von Roger gehört, was los war.

Marcus

[SFT3250]

MZA Haltekrallen für de Grundplatte gegen DDR Exemplare ausgetauscht.. Grundplatte hatte sich merklich in den Nachbaukrallen bewegt.
Mitnehmer HA begutachtet....Gummieinsatz mit Ovallöchern muss neu, genauso wie das Lager vom Mitnehmer
Ev. noch den ersten und zweiten Gang gehimmelt....kracht beim schalten

Naja 4000km hats gehalten mit 83ccm und 15 PS

[3malschwarzerKater]

Vergaser an der S50 B1 gereinigt...und Batterie geladen.

[mifatwin]

@ Lars,
es gibt übrigens von JW Sport neue RACING Halteklammern. Die kann man richtig anziehen..

Und verstärke Mitnehmer gibt es auch von vielen Anbietern.

[SFT3250]

@ Mifatwin

Der Mitnehmergummi war verstärkt und die Klemmen halten nun auch wieder....

[domdey]

Am Habicht die Biegefeder zur Schaltung erneuert und gleich Getriebeöl, Kupplungsdeckeldichtung und die Dichtung zum kleinen Deckel erneuert . Schaltet wieder wie neu !

[Zelofano18]

Hallo,
wie lautet die Bezeichnung für die Schrauben, die die Blinkerkappen an Schwalbe und Co. zusammenhalten?

Alex, ist das schwierig diese Feder zu wechseln und wann macht man das?

Gruß Vincent

[domdey]

Die Biegefeder ist die, welche hinter der Hohlwelle sitzt und deren Schenkel in Ausbuchtungen des Gehäuses greifen . Zwischen die Schenkel greift der Zapfen der Hohlwelle . Wenn nun der Schalthebel ohne Federwiderstand nach unten baumelt und man beim Einlegen des ersten Ganges kein Rasten fühlbar ist, ist einer der Federschenkel gebrochen . Man hat arge Probleme beim Runterschalten . Zum Wechseln muss das Getriebeöl raus, Schalthebel und Kickstarterhebel ab, Kupplungsdeckel ab, Fußschalt- und Hohlwelle ab . Dann kommt die Feder schon entgegen geplumpst .
Den abgebrochenen Schenkel findet man im Kupplungsdeckel . Man braucht, ausser der Montagehülse für den Kupplungsdeckel (es geht bei entsprechender Vorsicht auch ohne), kein Spezialwerkzeug . Nur Kupplungsdeckeldichtung, eventuell die Dichtung für den kleinen Deckel zum Kupplungsdeckel, einen Alu-Dichtring für die Ablass-Schraube (Al 18X22) und 0,5 l Gl3 .

Die Schrauben für die Blinkerkappen sind Blechschrauben der Grösse 3,9X19 .

[Simsondriver91]

3m Politur testen. Man sollte wirklich keine billige kaufen

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[ms37i]

Welche nutzt du?

[Simsondriver91]

3m Fast cut plus