Motornummer SR1

Das stimmt, der Vorserien SR1 ist in unserer Liste auch noch nicht aufgenommen.

Der Hinweis auf den Vorserien SR1 kam damals glaub von Norbert, vielleicht kann er mal fragen, ob wir den auch in unsere Liste aufnehmen dürfen.

Also ich muss schon sagen, der Sven hat da drei echt klasse SR1 in seiner Sammlung.

Und wieder 3 SR1 mehr in unserer Liste.

Jörg

Von dem Vorserien-SR hab ich die Bilder und eigentlich die Genehmigung, Alles verwenden zu dürfen. Also tut es, im E-Fall werd ich die Sache klären. Ich glaube nicht, dass es da Probleme gibt.

Hallo Norbert,

was soll ich als Typ und Baujahr angeben?

V 40 ?

SR 1 V 40 ?

Grüße vom Sax

Naja, Sax, das Bj ist 55. Die FGST.-NR. ist 40 oder V40. Das V steht m.E. nach für Vorserie.
Nimm ihn in die Liste auf und widme ihm ganz oben einen bunten Balken, denn es wird wohl der Einzige bleiben.
Ich tüftel mal an einem Hyperlink, den man dort einfügen könnte, denn ich habe ja davon einige tolle Fotos. Das wärs schon irgendwie, denn das hat keiner.

Übrigens: ich möchte die jeweils aktuelle Liste gerne Sonntag bis spätestens Mittag.

Die später unterwegs im Schneechaos zu empfangen und im Stau auf der A72 hochladen ist nicht so mein Ding Kann ich den Rechner ja gleich bei Jörg vorbeitragen und der muss tun.

Hallo Norbert,
ich muss dennoch mal das Sattel Thema aufgreifen.
Wieso meinst Du das der Sattel des lindgrünen an den maronen passt ? Laut Unterlagen wurde die erste Variante des Sattels bis zum Fahrgestell 16000 verbaut.
Der Sattel auf dem lindgrünen Einser sieht ja wohl sehr stark nach der zweiten Variante die ab Fhrgst. 16001 verbaut wurde aus, oder ? irre ich ?
Mit der Satteldecke gebe ich Dir uneingeschränkt recht.

Bei der Schutzblechgeschichte glaube ich auch nicht an Deine Theorie


MfG
Waldi

Hallo und guten Morgen! Hab noch ein Bild vom Gehäuse da. Vielleicht ist da etwas mehr zu erkennen. Norbert hat recht,da waren so viele Löcher am hinteren Schutzblech,die ich alle zu schweissen ließ. Mittlerweile habe ich auch dieses Emblem bekommen,muss ich nur noch reinigen und dann kommt es auch ran.ach ja,danke für die vielen Antworten. MfG Sven

Angefügtes Bild

Waldi, ja so wie es aussieht, ist es die spätere Variante mit dem Gummischiebestück und abgewinkelter Sattelstütze im Ganzen. Da hab ich wohl nicht richtig hingeschaut.

Diese Geschichte mit "bis Nr. 16000" ist natürlich auch mit Vorsicht zu genießen.

Wolfgang hatte mal eine schöne Aufstellung der unterschiedlichen Sättel gemacht. Die müsste unter "alle Sättel" oben in der gepinnten Linkliste stehn. Da sieht man gut, dass man es mit den Nummernangaben nicht so wörtlich nehmen muss.

Zum Motor nochmal: Die ersten Motorhälften sind in einem anderen Herstellungsverfahren gefertigt worden. Man erkennt es schon von aussen an einer ganz rauhen, unregelmässigen Oberflächenstruktur. Auch in kleinen Details sind die anders. Das ist das, was Jürgen meinte.
Der Ursprungsmotor müsste also so einer sein.

Meine Vermutung ist wie schon geschrieben, der ist irgendwann mal kaputt gegangen und man hat einen Neueren aber mit der alten Nummer eingepflanzt.

Alles in Allem ist das schon was Seltenes

Hallo Sven,

einen passenden Motor zu finden ist wirklich sehr schwer. Ich kann ein Lied davon singen. Meinen SR1 in maron im Originalzustand hatte ich ja schon einmal vorgestellt. Mittlerweile habe ich schon alle SR1 Teile aufgetrieben, kurzes Stück vom Kettenschutz, Lenker, Armaturen, Lampe und auch einen SR1 Motor. Leider hat dieser nicht die gewünschte Rahmennummer unter 100 welche zum Rahmen 63 passen würde. Sondern der Motor hat eine 1000er Motornummer.

Leider liegt der Motor momentan in der vereisten Garage so dass ich die genaue Nummer nicht sagen kann. Vielleicht finde ich noch ein Foto auf dem PC, dann sag ich bescheid. Vielleicht können wir ja tauschen. Hast du noch einen Motor mnkjoit einer sehr niedrigen Nummer?

Grüße

Alex

Hallo simson-moped.de! Schade,hab ich leider nicht.Ich sehe wenig Chancen einen Motor mit 1000 Nummer zu bekommen,aber mit 100 ist die Chance ja fast null.Mfg Sven

Hallo Sven,

danke für deinen Optimismus

Also ich habe einen Sr1 Motor mit der Nummer 1720, aber die ist ja doch zu hoch für dich!

Grüße

Alex

Ja, ja, die leidige Motornummerngeschichte. Ich krieg da ab und zu mal Anfragen Bite-Suche, kann aber vielfach auch nur weiterhelfen, indem ich an die Freaks verweise, die ich so weiss. Mitunter kommt da auch schon mal ein "Ringtausch" zustande. Mir schwebt da was vor, muss ich aber erst noch überlegen.

Ist vielleicht bissel unpassend hier, aber: Der hat mal ordentlich einen auf die Mütze gekriegt. Ohne Klemmer!!! (links ist vorn)

Angefügtes Bild

Die sieht auch so ganz schön angekohlt aus. Ist aber bestimmt wieder ein Benzinschlag, oder weißt du genaueres?

Der Tim