Neuling mit Frage

Ein Hingucker! Erste Sahne. So wird meiner nicht werden. Aber, Hauptsache Rostfrei, mit neuen Lack und fahrbar. Eben ein Unikat.

Gruß Steffen

N'abend,

hab heute mal nichts am Esser gemacht. Morgen wieder mal ein Paar Handgriffe. Noch mal zu den Achsen; welche Reihenfolge der einzelnen Teile? Ich hab noch 2 alte Räder, aber die haben beide unterschiedliche Reihenfolgen der einzelnen Teile. Was ist nun richtig???

Gruß Steffen

...für vorn 12 mm Achse

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.. und hinten

schönen Gruß Tony

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Hallo Tony,

danke für die Darstellung. Diese hab ich auch, werde aber nicht so Recht schlau draus. Die 2 Räder, die ich noch habe, sind unterschiedlich zusammengebaut und haben auch unterschiedlich starke Schrauben. Ich werd noch verrückt! Hat nicht einer von euch ein Paar Fotos wie die Achsen im zusammengebauten Zustand aussehen?

Danke schon mal für die Mühe.
schönes WE allen.

... so etwas ?

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Hallo Hansen,

du hast hinten eine große Achse und vorn eine kleine Achse verbaut.

ich mache dir mal 4 Fotos, dann kannst du es dir Bildlich vorstellen, wie das alles zusammengehört

Moment bitte....


Sax

Na das ging ja schnell
Ist es möglich noch ein Foto zu machen Achse komplett aber ohne Nabe?

Da war jemand schneller

Ich mach mal ein später ein Nabenaufbaufreat auf, dann kann jeder nach Anleitung selber basteln...ist bei ihr eh balt fällig.

Sax

Noch mal was zur VA. Da wird doch die Staubkappe gegen eine mit Nasen gewechselt, wegen Tachoantrieb. Leider ist so eine Kappe nicht einzeln zu erwerben, nur kplt. mit Antrieb. Also eine Kappe so einsägen und zurechtbiegen, das es passt.

... ja genau etwas einschlitzen und beide Nasen hochbiegen, fertig.

Die Vorderachse setzt Du zentral ein die ist 150 oder 155 mm lang.
Die hintere ist 175 mm lang und muß so eingebaut werden, dass Sie vom Lagersitz 45 mm gemessen raussteht.

Die Skizze ist schon sehr übersichtlich Du mußt nur die schmalen Muttern von den breiten unterscheiden dann paßt es

Fett und Kugeln rein, Achse mit Konus rein dann Konus von der anderen Seiter und nach dem Einstellen mit den schmalen Muttern auf beiden Seiten verkontern. Achtung etwas Spiel lassen denn die Dinger werden warm und dehnen sich aus und laufen dann fest
Staubkabben reinklöpfeln und den Rest siehst ja auf den Fotos.

schönen Gruß Tony

Edit: sonst schau auch hier bei mir mal rein ab Seite 22 kannste Dich etwas durchlesen klick

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Hansen Steffen , man hats Dir ja schon gut erklärt. Wichtig bei der ganzen Geschichte sind noch 2 Dinge:
- Du musst nach dem Einstellen des Lagerspiels an den Konen Diese gut kontern!!
-Beide fertig montierten Achsen/Naben/Räder müssen in die Schwinge vorn und hinten "reingleiten". Das muss man mit Mutter und gegebenenfalls Ausgleichsscheiben passend machen. Es darf nicht zu breit sein (Schwinge wird gedehnt) und nicht zu schmal (Schwinge wird zusammengedrückt)!!

Ich hoffe, ich habe es verständlich rübergebracht. Das ist wichtig und wird vielfach unterschätzt und kann durch Spurversatz das Fahrverhalten extrem beeinflussen!!

Es ist ein etwas zeitaufwändiges Spielchen und man kann es auch nur am fertigen Fahrzeug richtig einstellen, denn es gehört dort noch die Kettenflucht dazu. Ein ruhiges Fahrverhalten und Spurtreue dankt es aber.

So, hab die Achse mal Fotografiert. Welche Variante ist richtig und stimmt die Reihenfolge?

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Hier mal die Hinterrad- Achse.

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...andere Seite. Ists so richtig?

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