Wiederbelebung SR4-1K "Spatz", Ostbikers Untersatz 06/07

Hab heute Nachmittag endlich die Vorderachse neu Instandgesetzt. Bei meiner E-Bay "Großposten-Ersteigerung" waren ja etliche SR 2E Vordergabeln dabei,die noch fast neuwertig waren. Da hab ich mir 2 passende Führungsrohre abgebaut und auch 2 neue Federn. Silenthülsen+Gummies für die Schwingen und Federlagerung hatt ich auch noch da. Alles Eingepresst gereinigt, gefettet, passt wackelt nicht und hat auch keine Luft (Spiel) mehr. Achso und natürlich auch alles wieder mit "neuen" 14 FIN Schrauben+Muttern befestigt. Jetzt ist die technische Instandsetzung bis auf den Originalmotor vollbracht.

Hallo Christian!

Glückwunsch zu und Respekt vor Deiner Arbeit, der Vogel ist wieder flügge geworden und steht zu Recht stolz auf den neuen Pneus.

Ich kann Dich nur unterstützen, meine Vögel werden auch nach und nach mit Ihrer originalen und hart erarbeiteten Patina wieder auf die Räder gestellt.

Natürlich ist frisch gelackt ein Hingucker, andererseits darf ein 50er, 60er oder 70ger Jahre Krad ruhig die ein oder andere Schramme zeigen, damit bleibt die Authenzität des Gesamtfahrzeugs wenigstens gewahrt - aber wie immer:

Das ist und bleibt persönliche Geschmacksache.

Gruß aus dem Norden,

Bernd

Danke für die Blumen, aber ich hab da noch andere Projekte und das Usertreffen hat mich wieder bestärkt mal wieder ein komplett Neuaufbau zu wagen. Denn beim nächsten UT will ich auch strampeln

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Einser oder Zweier?

Oder besser beide?

Nachdem mich René mit seinem Top-Custom 2er so überrascht hat überleg ich auch schon einen meiner inzwischen fünf 2er mal anderweitig aufzupeppen. Und etwas mehr Leistung rauszuholen Mal sehen was das Jahr so bringt.

War gerade kurz im Keller, nachdem ich mir online ab Juli ein Versicherungskennzeichen bestellt habe. Spatzilein gehts gut, will freigelassen werden um die Umgebung zu erkunden und die Berge hier bei uns im Altmühltal sind teilweise noch besser als Norbert seine berüchtigten Absteiger! Mal schauen wie er sich schlagen wird hier nochmal die letzten Fotos in Gefangenschaft,bevor ich auch mit Ausfahr-Fotos ankomme.

Edit: Ich hätt gern ein Bier!!!

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So lässt man sich den Samstag Nachmittag gefallen. Der Unterhopfung vorgebeugt

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Tust du mir bitte noch einen Gefallen? Drehst du die Schrauben am Gepäckträger alle in eine Richtung? Sieht besser aus!!!

Und nimm gefälligst die Bulle von der schönen beigen Sitzbank!!!

Na kauf Dir mal ne Brille,ich hab da penibelst drauf geachtet!!! Sogar die Schutzblech/Kotflügelschrauben sind alle Senkrecht/Lotrecht!!!

War dieses Wochenende zum ersten Mal mit meinem Spatz unterwegs und habe mit erschrecken nach dem Volltanken feststellen müssen, dass der Tank durchgerostet ist. Auf der oberen Seite befinden sich 3 kleine Stecknadelspitzen große Durchrostungen durch die der Kraftstoff gelangt. Nun meine Frage, was mache ich, damit ich den Tank wieder dicht bekomme? Er hat ansonsten eine sehr gute Substanz. Kann es gelötet werden oder sollte ich es mit Knetmetall probieren? Wer hat schon Erfahrungen mit solchen Reparaturen?

Und hier die restlichen Ausflugsbilder: klickst du!

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Christian, dass ist ja dumm

Ich würde es mit Knetmetall probieren. Das ist Spritfest. Ringsrum von aussen metallisch blank machen, ev. noch mit einem stumpfen Körner (grosswinklig) einen Schlag auf die Löcher, zumachen und verschleifen. Schade um die schöne Arbeit.

Grüsse Norbert

So ähnlich hab ich mir das auch vorgestellt. Erstmal kommt ein Klecks Lack drauf und es sollte bis zum Herbst halten.

Also man soll Tanks auch hartlöten können, allerdings muss dass jemand machen, der Ahnung davon hat, wenn du da jemand kennst kannst du ja mal fragen und uns deine Ergebnisse mitteilen
MfG joker317

Ich habe da eine Tankversiegelung die sowas perfekt abdichtet.
Gerade wenn der Lack erhalten werden sollte.
Tank richtig reinigen und auf durchgerostete Stellen außen Klebeband drauf
danach mit Tankversiegelung ausschwenken und eine Woche härten lassen.
Funktioniert 100%.

MfG Thomas.

So heut hab ich es "repariert". Hab mir einen Klarlackstift geschnappt und auf alle Löcher einen kleinen Klecks gegeben,aushärten lassen und siehe da dicht!!! bin schon eine Runde unterwegs gewesen und nichts suppt mehr *strahl* Jetzt muss ich nur noch schauen warum das Getriebe so laute Geräusche macht, denn im Gegensatz zu den SR2 Motoren ist mein Spatz richtig laut,besonders im 2ten Gang pfeifft/summt/dröhnt er wie verrückt. Ich glaub mein anderer Spatz ist nicht so laut.