BRANDENBURG - die Räder aus Crinitz N/L, Alle Informationen hier herein

Heimlich am Ober-Admin vorbeigeschleust

Nein, den Friedensfahrt-Artikel wollte ich nicht neu erfinden, eher eine (ganz) kurze Erklärung, was das war/ist und dann der Verweis auf wikipedia, aber selbst dafür fehlt mir die Zeit. Was man mit der Radsport-Kategorie noch anfangen kann, weiß ich noch nicht; eventuell auf Regelwerke und Nachwuchsförderung eingehen und andere Nischen behandeln.

Da fällt mir ein, dass man früher* immer mal gelesen hat, dass Rennfahrer in den 50er und 60er Jahren auf eigener Achse zu den Rennen gekommen sind und deshalb auch noch mit voller Straßenausstattung fuhren oder sogar fahren mussten(?).
Kann das jemand bestätigen/belegen?

* also vor 3-4 Jahren

nukular hat mit dem Rahmen recht. Sieht aber aus, wie dazwischen geschweißt. Aber war da nicht mal ein Motor dran verbaut. Eigenbau??

Hab nix dagegen, die Fahrradwiki ohne DAS radsportliche Großereignis des Ostblocks ist ja nur die halbe Wahrheit.

Was haltet ihr in Übrigen davon, wenn wir auch Favorit und andere Marken aufnehmen?

Favorit ist doch aber schon entsprechend vertreten (im Zsh. mit den Kettenschaltungen). Welche anderen Marken meinst du denn?

Würde auch meinen, dass das nachträglich gemacht wurde. Aber dafür siehts dann wieder recht "professionell" aus. Hab aber auch noch nie alte DDR-Rahmen gesehen, wo so etwas nachträglich gemacht wurde. War wohl nicht so üblich. Naja, wer weiß....

Ich meine Favorit als Fahrradhersteller, dort gab es interessante Rennräder und evtl. andere Räder, weiß nicht. Außerdem halt alle Marken aus dem Ostblock, vielleicht nicht in allen Details aber einen Überblick über die Produktpallete geben. Ich kenne mich da auch nicht aus, welche Marken gab es denn noch so in Polen, CZ, Ungarn, Rumänien, Bulgarien...? Vllt. könnte man erstmal Infos in einem extra Thread sammeln.

Ich denke, das würde komplett ausufern und eher in ein Ostblock-Fahrradwiki passen.
Könnte man vielleicht dann machen, wenn der Rest vom Wiki "vollständig" ist, aber momentan gibt's dort noch zuviele unbehandelte Stellen und notwendige Schönheitskorrekturen, die m.E. Vorrang haben sollten, bevor man das nächste Feld öffnet.

Ja, stimmt schon. Aber fänd es schon interessant einen Artikel über Favorit Rennräder um den Vergleich zu Diamant zu haben. Vllt. irgendwann mal.

Bei den Brandenburg-Alu-SKS gibt es einen kleinen Unterschied. Inwiefern diese Baujahr/Rahmennummern abhängig sind, kann ich nicht sagen, da ich nur ein Brandenburg-Fahrrad besitze und dieses ohne SKS zu mir kam.
Diese beiden SKS (siehe Bild) sind vom Teilemarkt.

Man beachte den blauen Hintergrund unter dem Schriftzug ......

Angefügtes Bild

... und die jeweilige Rückseite dazu!

Angefügtes Bild

Interessant!
Man könnte aber fast denken, daß die Ursache dieser Unterschiede eher beim Zulieferer der Aluschildchen zu suchen ist - vorhandene Farbmischung, zugeliefertes eloxiertes Alublech (Rückseite!) etc.

Ich glaube auch. das die Farbgebung vom Zulieferer abhängig war. Aber ich habe bis jetzt hier auf allen Bildern nur die dunklere Variante gesehen. An meinem Rad ist sie auch dunkelblau.

Nachtrag zu Seite 10:
Die an meinem Brandenburg verbaute Vorderradtrommelbremsnabe hat Ähnlichkeit mit der SR1- Vorderradbremsnabe.
Bild bei den "Mopedfritzen"

Zum blaßblauen Steuerkopfschild:
.. wenn es Zulieferer-abhängig sein soll obwohl noch kein zweites aufgetaucht ist????? Das widerspricht sich nach meinem Verständnis.

Na ja, deshalb hab ich ja auch " Aber, ich hab sie immer nur in dunkel gesehen." geschrieben. Vieleicht taucht ja die helle Variante noch mal irgendwo auf.

Dia dunkle Variante ist immer auf der Rückseite Blau? Muss ich mal guggen gehen...