Awo 425T Gespann Stoye 1 aus dem Schuppen, Restauration nach 11 Jahren Standzeit

Moin Freunde,

da ich nun heute unerwartet frei hab und alleine bin habe ich am Vormittag mal eine Frühschicht eingelegt, um mal ganz in Ruhe meine erste 12 Volt Powerdynamo in die Awo einzubauen

Die Preise sind ja glücklicherweise in letzter Zeit gefallen und so habe ich zugeschlagen inkl. angepaßtem vollständigem Kabelbaum

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Nach ca. 3 Stunden war das Werk vollbracht und die Anlage mit Zündung ist montiert und eingestellt. Eine Eigenbauschelle für das Kabel war von Nöten und so zog sich das in die Länge. Hier auf dem Foto fehlt noch der Rotor
Ich empfehle jedem die Einbauanleitung online zu verfolgen das ist besser als die beiliegende Kopie.... hier ist sie zu sehen: Einbauanleitung 12 Volt Anlage

Da hier in letzter Zeit reges Interesse an diesen Anlagen besteht werde ich den Einbau demnächst in einer gesonderten Doku zeigen ich habe alles wie gewohnt festgehalten

So und jetzt gehe ich duschen und essen und werde dann aufbrechen zum Bier trinken beim schießwütigen Matze

Matze wir fahren gegen 14 Uhr los und freuen uns drauf

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Ihr seid doch schon beim Garagenbier versackt?!

Nee nee Jan wir mischen gerade den Harz auf bei Matzee...

Das schmeckt im Harz doch mindestens genauso

...ja stimmt hab ich gestern probiert bei Otrius aber Du warst leider nicht dabei

Heute Abend geht es weiter der Motor wird festgeschraubt denn nun ist endlich der Motorbolzen zurück aus der Galvanik (nun schon das 2. Mal)
Hier war leider das Gewinde weggerissen und mußte erneuert werden. Hierzu haben wir den Gewindezapfen aufgeschweißt, dann abgedreht auf Maß und das Gewinde neu geschnitten. Da war natürlich neuer Zink fällig.



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Was ist denn das glänzende Teil in der Mitte, also von der Tüte aus das zweite von links?

Das ist mein selbst gebauter Numemrnschildhalter vom Sr2E

Edit: Sr2e Halter

Ich dachte schon, das Teil fehlt mir

Gestern Abend wollte ich mich eigentlich anderen Sachen widmen aber nicht dieser hier...

Habe ja mit der Glitzerkiste auch die verzinkten Ausgleichscheiben bekommen und konnte nun meinen Motor festmachen, freu aber nicht lange als ich zum Schluß den Kicker draufgesteckt hatte und diesen durchdrehen wollte...passierte es (klack)....er schlug auf der Anschlaghülse auf...Sch..... wat nu ich habe an 2 Originalrahmen Maß genommen muß nun aber feststellen, dass da wohl auch immer nur geschätzt angebraten wurde....naja wir haben die Hülse abgeflext und ca. 5 mm nach unten versetzt angeschweißt und neu überlackiert, schwitz fertich so ist das halt wenn man es gut machen will

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Bei dem einen ist es der Kettenkasten beim anderen .........
Irgendwas is ja immer weisst du doch

Tja Tony so ist das, da kann man messen und messen und am ende passt es doch nicht! Kopf hoch geht weiter...

Verpflichtungen War erst gg. 8e da. Holen wir aber nach.
Hast du ne gute Galvanik hier in der nähe an der Hand oder schickst du die Sachen ewig weit weg?

Jo machen wir , hier in der Nähe? Nein hoechstens Luebeck aber die machen Abzockerpreise. Ich schicke immer alles zu Bluemich Galvanik nach Ebersbach!

Ich lass immer in Neubrandenburg verzinken.
Tony, ist dein Motor schon gelaufen ? Meiner hat am WE das erste mal gebullert.