Meine S50, oder: Ein langer Weg zum schönen Moped!

Sandgestrahlt wird bei mir nichts .
Zusätzlich ist der Metallschutzlack ja dafür ausgelegt, Rost zu versiegeln.

Wo kein Sauerstoff rankommt, kann auch nichts oxidieren...oder doch

Dem Lack vertraue ich, hab bisher nur beste Erfahrungen mit dem Zeug gemacht .

Bisher konnte ich nix anderes Festgestellt....

Ich habe mal am Kipper ne Klappe lackiert, die war oberflächlich angerostet (werde die wohl sandstrahlen. Gibt ja sonst nix zu tun) mitm Pinsel grundiert und dann Grün angemalt. Hällt bis heute, bildet keine Blase, Verformungen etc. und auseinandergefallen ist es auch nicht

Was hab ich falsch gemacht, wenns das tut, was es soll?

Darunter gammelt es lustig weiter ...die neuen Farbschichten verstecken das aber gut .
Und irgendwann kommt der Zeitpunkt wo es nach innen durchgegammelt ist .

Was meint ihr denn warum Leute die ein Auto von Grund auf renovieren bis runter aufs blanke Blech arbeiten ?
Nach eurer Theorie bräuchten sie ja nur neu grundieren und lacken und fertig isses ...

Gruss,
Raphael

Also es gammelt zumindest mal wesentlich langsamer, weil keine Feuchtigkeit und kein Sauerstoff rankommt. Kannst du nicht leugnen oder?

Und bis das Durchgerostet ist dauert demnach 100 Jahre eher mehr.

Ach Raffi,

lass sie doch in ihrem Irrglauben. Die Jungs haben einfach noch nicht so viel Erfahrung. Die werden sie schon noch machen und irgendwann auch noch schlauer werden.

Aus Fehlern lernt man.

EDIT:

Jetzt rostet rostet es auf einmal doch, aber halt langamer. Stimmt aber es soll doch nicht mehr rosten oder etwas nicht? Wenn das Blech dick genug ist, wird es sicher lange dauern bis es durch ist. Bei dünnem Blech geht das aber rats fatz.

Daniel , wenns um die Materialstärke geht kannst du deinen Kipper ja nun nicht mit anderen Fahrzeugen vergleichen .

Sicher gammelt es sehr viel langsamer --- es gammelt aber weiter ...

Gruss,
Raphael

P.S.: Jörg , ich glaube du triffst den Nagel auf´n Kopp ...

Ich berichte einfach, wie es sich mit dem Lack dann im späteren Alltagsbetrieb so verhält.
Aus chemischer Sicht ist ein "Weitergammeln" unmöglich.
Nur die Praxis binnen mehrerer Jahre wird zeigen, inwieweit diese Art der Lackierung ein Fehler war .

Wenig ist passiert an der S50 in letzter Zeit. Die Schulwochen waren stressig, die TS will nebenbei unterhalten werden.

Hab wenigstens frische Gummibuchsen eingepresst...

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...und die Telegabel geschwärzt. Die TS hat lediglich Gummikappen an den Gabelholmen, also sollten es an der S50 mal Faltenbälge sein .

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Gestern mal die Fahrwerksteile fast vollständig mit Fett + Kettenspray konserviert(ja, auch in sämtliche Entlüftungsbohrungen von Schwinge etc. genebelt ) und mit dem Zusammenbau begonnen. Langsam stelle ich fest, dass mir noch einiges an Teilen fehlt.
Beispielsweise haben beide Räder verbeulte Felgen, eine Nabe hat einen von Rostnarben "gezeichneten" Bremsring ...


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Wieder ging es in kleinen Schritten weiter.
Für den Hauptständer musste ein Anschlaggummi her, der Händler warnte aber vor den nicht öl- und benzinbeständigen Nachbauten(->einmal Vergaser übergelaufen-> Gummi weg).
Aus einem defekten Antriebsdämpfer habe ich mir einen zurechtgeschnitzt. Nicht schön, aber selten ...

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Auch der Hauptständer bekam etwas Farbe und wurde, genau wie der Fußbremshebel montiert.
Nicht über die Fotos wundern, alles was so schmierig weiß aussieht, ist der Überzug aus Kettenspray.

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Ach ja, die Schloßschraube muss noch angezogen werden.
Und dann staunte ich nicht schlecht ...

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Erstmal ne Weile gegrübelt...Gummibuchsen falsch eingepresst? Fett am Lagergummi, sodass er leicht verrutscht? Motorlager oder gar der Rahmen verzogen??
Zum Glück nicht . Kleiner Handgriff, große Wirkung...

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