Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

Rücklichtkabelbaum neu angefertigt und gleich mal das Rücklicht verbaut. Das Glas ist ein Original-Neuteil

Angefügtes Bild

Na, bitte !

Hoffentlich stösst die Haube mit der Vorderkante nicht gegen den Benzinhahn .
Dann ist der Tank bald undicht .

wie jetzt ? Ist das ein allgemeines Schwalbe-Problem ?

Das große Problem beim originalen Benzinhahn ist seine offene Konstruktion. Das Küken wird nur von einer Feder auf die Dichtscheibe gepresst. So lange man nur dreht oder gar nichts macht, ist das dicht, aber sobald seitliche Kraft draufkommt, läuft Sprit ins Freie.

Ob das nun durch einen Tankrucksack auf dem Tunnel, ungeschickte Bedienung des Hahns selbst, oder eben durch schlecht sitzende Blechteile ausgelöst wird, das ist dann auch schon egal. Dass die Montageschrauben der Druckfeder ungesichert sind und sich beim Fahren mit der Zeit lockern, macht's nicht besser.

Der Tank selbst ist auch nicht allzu stabil gegen Vibrationen. Deswegen achte darauf, dass er außer in seinen Gummis nirgendwo hart an Blech oder Rahmen ansteht.

Das richtet sich danach, ob du den alten Tank wieder verwendest, oder ob du einen neuen verbaust . Wenn der alte wieder dran ist, gibt's keinen Trouble .
Wenn du aber einen neuen dran hast, besteht die Gefahr schon, da der Benzinhahnstutzen der Nachbau-Tanks mehr nach oben gerichtet ist . Wenn nun die Haube raufgesetzt und angezogen wird, stösst die Vorderkante der Haube gegen den Benzinhahn, und verspannt dann den Stutzen . Letzterer beginnt zu reissen, und somit hast du dann ein Dichtheitsproblem .

ist der originale Tank. Da werd ich die Hinweise bei der Montage beachten, danke.

Wichtig ist, dass das Hinterrad nach der Montage mittig steht, und dass kein Kabel eingeklemmt wird .
Wenn du einen, dem Original nachempfundenen Benzinhahn verbaust, dürfte es dann keine Probs geben .

Macht doch den Micha nicht so verrückt! Wenn er die Wanne ordentlich verbaut, dann hat er auch keine Probleme mit dem originalen Benzinhahn!

Ich hatte noch an keiner Schwalbe ein Problem damit!

ich hab zwar keine 2 linken Hände aber bei den Problemen die ich bis jetzt schon hatte Ich bin froh wenn das Mopped nächste Woche startbar und in 2 Wochen ready to Moppedkennzeichen ist

Hab heute nur Kleinarbeiten erledigt: Bremsbowdenzug vorn richtig verlegt, Halteschelle für Luftansaugschlauch angebaut, dazu musste ja der Motor nochmals raus, da ich die Schraube verkehrt rum drin hatte, Masseanschluss am Vergaserflansch habe ich auch gleich noch angeschraubt.

Starten wir dann mal ne Tour? wenns Wetter passt Kalt zählt aber nicht!

Bei jedem Moped gehören die Motorschrauben von Rechts nach Links rein das kannst dir ja jetzt merken für zukünftige Projekte

Haste den Zug noch durchs Loch popeln können denke dran der Gummi muss in dem Loch sitzen.

Hier das Problem mit der langen Sitzbank gut sie schlägt nicht an wie beim Habicht da hatte mich meine errinerung getrügt aber sagt mir doch bitte mal wie man da noch vernünftig rumfassen soll deshalb hatte ich dir empfohlen den Griff umzudrehen.

Gruß
Dirk

Angefügtes Bild

Sobald ein Kennzeichen dran ist, machen wir das Habe die Schrauben heute auch anders herum eingebaut.
Bezüglich des Gummís hab ich den Kotflügel nochmal demontiert, so ging es recht problemlos und sauber.
Das mit der Sitzbank werd ich ja die Woche sehen, wenn ich dann mal den Panzer montiere. Hab es nicht mehr geschafft mir eine Leiste zu fertigen, somit mach ich es auf die umständliche Weise

Gruß
Micha

PS. Diese Kabelverbindungshülle welche bei der S für die Motorkabel benutzt wird, ist das eine spezielle von Simson oder geht da Ähnliches aus dem Elektrik-Zubehör ?

Das stimmt aber nicht Dirk! Die Schrauben kommen immer von links nach rechts rein!

PS: Die Kabelverbindunsgshülle von der S-Schwalbe ist eine spezielle. Ob es was vergleichbares als Elektronik Zubehör gibt weiß ich allerdings nicht.

Das stimmt aber nicht Dirk! Die Schrauben kommen immer von links nach rechts rein!

Nein kommen sie nicht wegen den Kettenschläuchen es ist beim Star so es ist beim S50 so es ist beim Habicht so auch bei der Schwalbe ist es so.

kenne es garnicht anders auch bei der oberen Halterung der Schwalbe ist es so damit man die schlauchklemme auch mal abschrauben kann ohne den ganzen Motor auszuhängen.

Gruß
Dirk

Nein Dirk es stimmt wirklich nicht, ich habe auch Beweise dafür.

Beim Star ist es aus technischen Gründen auch überhaupt nicht möglich, die Schrauben von rechts nach links zu verbauen!

Dann hast du das bisher immer falsch gemacht, so leid es mir tut dir das sagen zu müssen.

Da muss ich Jörg Recht geben, ich kenne es auch nur so, dass die Motorschrauben immer von links nach rechts eingebaut werden / worden sind.

Mfg Andreas