E-bay-Angebote, zum Thema Essi

siehe Vorderadfederung! Super Angebot

Lehmann, das ist doch der gleiche Esser, wie der, der auf der vorhergehenden Seite verlinkt wurde.

Aha, habe ich nicht gesehen!

Sachswolf, für dich bitte immer noch Herr Lehmann! Soviel Zeit muss sein.

gestatten..


HErr Lehmann

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...=STRK:MEBIDX:IT

Oh man, ich hab selten so viel Sch...e auf einem Haufen gesehen!

Ich werde alle Essis auseinander schrauben und die besonders beuligen Teile zum Pulvern geben. Guckt euch alleine mal den Rahmen an.

Dann den Preis, auweia, das ja wirklich Goldstaub!

Auweia

Den Rahmen würd selbst ich nicht mehr fertig machen. Und ob der wirklich gepulvert ist , ist ne andere Frage.
Hatte letztens nen Gepäckträger gekauft, der sollte gepulvert sein . Und was war,
Sch..., Sprühdosensilber und schön Rostig von unten.

Manche Leute haben zuviel Geld. Mal sehen wie hoch der Preis noch geht.

Mfg. Frank

http://cgi.ebay.de/Simson-SR1-Motor-Fahrra...=item415954ab4a


Hoffentlich hat der Käufer nicht den Glauben an einen SR1 Motor

Das ist in meinen Augen ein Pedalspatz Motor. Ich weiß nicht ob das technisch möglich ist aber vielleicht ist ja die Innerei vom 1er drin. Ein echter 1er Motor wirds trotzdem nicht.

Jörg

das ist kein PEDAL SPATZ Motor !!!

Ok, dann ist es wohl doch ein SR2E Motor?

Ok, dann ist es wohl doch ein SR2E Motor?

Der Pedalspatz-Motor hat doch den
geschlossenen Kupplungsdeckel!

Oder?

Bleibt mal locker Leute

Also, den Kupplungsdeckel ohne Wartungsloch und mit Wartungsloch kann man willkürlich auf alle Motoren von SR1 bis Pedal- Spatz anbauen.

Der Limadeckel ist 100% ein vom SR1, oder einer von der Umstellung vom Sömtrom zu Rheimetall..es gab ja damals Streit um den Namen.

Der Motor ist ein Später SR2 E Motor, denn die Öl- Entlüftungsschraube ist oben auf den Motor, und nicht wie beim Spatzilein, um einige cm weiter links und etwas weiter unten in richtung Pedalwelle auf einen Vorsprung angebracht.

Das ist ein Pedalspatzmotor, seht die Ölschraube...

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ndpost&p=299157

Noch Fragen?

Falsch, nur auf die späteren Sr2e Motoren
Die haben eine weiter Öl Bohrung im Gehäuse desshalb kann man die auch mit 0,4l fahren und nicht wie alle anderen davor mit 0,5l

Falsch, nur auf die späteren Sr2e Motoren
Die haben eine weiter Öl Bohrung im Gehäuse desshalb kann man die auch mit 0,4l fahren und nicht wie alle anderen davor mit 0,5l

Streng mal dein Köpchen ein bischen an.

Es ist völlig egal wv Borungen das Gehäuse in sich hat.

Die Maße, und 3 Löcher von den 3 Deckeln sind identisch und so untereinander austauschbar.

Hast du es schonmal probiert?

Wenn nicht, dann solltest du es mal tun. Ich spreche hier aus Erfahrung habe schon 6- stellige Motoren- Nr. um 1958 mit späten Deckeln in der Hand gehabt und es passt.

Und wenn du ab und zu durch das Forum liest, dann müsstets du längst solche Zusammensetzungen hier gesehen haben, denn schließlich bist schon länger hier angemeldet.