Simson Sperber Ansauganlage --> Vergaser, fehlendes Teil

So und nun nochmal zu Michas Beitrag.

Das mit dem kürzeren Auspuff hast du etwas falsch verstanden glaub ich. Nur der Krümmer ist kürzer als bei allen anderen Vögeln.

Die gestreckte Krümmerlänge beim Sperber beträgt 310 mm, bei den anderen Vögeln 360 mm. Also Krümmer kürzen, sonst hast du Leistungseinbußen.

Der braunrote Sitzbankbezug schaut zwar gut aus, ist bei deinem Baujahr aber nicht mehr original sondern die schwarze Sitzbank mit dem auflaminierten "Simson" Schriftzug mittig am Heck des Bezuges.

Was deine Stahlfelgen betrifft, bezweifle ich, dass die aus Edelstahl sind. Ich bin mir sicher, die werden genauso rosten wie jede andere Stahlfelge auch.
Alternativ hättest du doch deine alten Felgen aufarbeiten können oder du hättest dir originale neu produzierte Alufelgen gekauft, die gibts nämlich wieder. Hab ich neulich erst bei nem Bekannten gesehen und die Qualität ist echt gut.

So und nun zum Vergaser. Wo kaufst du bitte deine Vergaser???? Wo bezahlt man für einen Vergaser 40 Euro? Außer man kauft diesen Nachbauscheiß. Besorg dir einen originalen guten gebrauchten 16N1-3 und bestücke ihn notalls einfach neu. Dein Sperber wird es dir danken.

So jetzt bin ich mal gespannt auf die nächsten Fotos von dir.

Gruß Jörg

es gibt Edelstahlfelgen, selber schon mal gesehen...

abe rich würde se nich verbauen

Ich muss Simsonsammlers Ausführung zum Vergaser noch ergänzen . Versuche auf jeden Fall einen originalen "alten" 16N 1-3 zu kriegen ! Und zwar einen, wo noch die grosse offene Leerlauf-Luftschraube mit Feder verbaut ist . Ich habe endlich so einen erstehen können und ihn an meinem Sperber verbaut . Er läuft seitdem wie Sahneschnitte ! Vorher hatte ich den drin mit der kleinen Leerlauf-Luftschraube mit 0-Ring, die in 'nem Röhrchen sitzt . Diese Ausführung ist speziell für den Sperber riesengrosser Mist ! Er zieht durch den 0-Ring ordentlich Falschluft . Das bedeutet, dass der Raubvogel beim schnellen Beschleunigen mächtig in die Knie geht . Man muss den Startvergaser zu Hilfe nehmen . Er springt kalt widerwillig an, er erreicht im höchsten Gang weder richtig Leistung, geschweige denn die Höchstgeschwindigkeit . Versuche also, den Vergaser mit der offenen Regulierschraube zu ergattern, und ich garantiere dir, du bist einige Sorgen los !

... ausserdem ist der Auspufftopf innen anders (mehr Löcher im Gegenkonus und evtl auch einen anderen Schalldämpfereinsatz)

Gruss von Frank

Ab 1968 waren die Schalldämpfer aber einheitlich .

Ich würde gerne mal Detailbilder den Vergaser betreffend sehen.

Gruß Christian

Ohje, ohje . Musst du bis Samstag warten .

Alex - heute ist schon Dienstag

Gruß Christian

I'm so sorry !!! Hab' ich glatt vergessen ! Hol ick nach . Versproch'n !

Michael, ich glaube, die Kohle für einen neuen Vergaser 16N1-3 kannst du dir sparen, denn der ist bis auf die 80'er Hauptdüse mit dem 16N1-6 komplett identisch. Schraub dort in den 16N1-6 einfach eine 80'er HD rein und dann funzt das schon.

Könnte man zwar tun, ist dann aber trotzdem nicht richtig. Ich finde es auch nicht richtig, wenn man ein 16N1-6er Gehäuse einfach falsch bedüst um den richtigen Vergaser zu bekommen.

Will man es gescheit machen, braucht man also auch das passende Gehäuse dazu. Ein gutes gebrauchtes originales 16N1-3er Vergasergehäuse bekommt man doch noch.

Gruß Jörg

Okay.

Da muss man auf Teilemärkten schon genau gucken .

hallo leute!
so, das moped ist fast fertig. jetzt muss nur noch der seitendeckel von dem motor ran und die elektrik verkabelt werden.
das der sperber so dasteht, war nervlich schon anstrengend. als erstes hat der lackierer den tank blau und die hintere schwinge beige lackiert.
dann baue ich die gabel und schwinge vorne ein und muss feststellen das die teile verzogen sind! also neue teile besorgt, stahlen lassen und nochmals lackieren!
nächste woche gehts zum tüv und danach zur zulassungsstelle.

frage 1:
der vordämpfer wird durch einen bügel gehalten. wie wird der bügel befestigt?? hat jemand ein foto?

frage 2:
der hauptständer schlägt im eingeklappten zustand an die halteschelle vom auspuff. das klappert natürlich wie verrückt. die schelle hat unten ein gewinde. wird dort ein gummipuffer angeschraubt?

beste grüsse!

Angefügtes Bild

zweite bild

Angefügtes Bild