Umstellung der Schutzbleche beim SR1

Hallo,

eine Zwischenfrage.

Welche Rahmennummern waren am SR 1 56 aktuell und wann fand der Wechsel vom schmalen zum breiteren (verstärkten) Vorderkotflügel statt?

mfg andi

ab 16001 Rahmenummer ist sehr wahrscheinlich-Baujahr ??

(Nachzulesen unter "ostmotorrad"-kann das aber nicht wirklich beweisen!)

Andreas

Ab Rahmennummer 16000 kann noch nicht der Wechsel stattgefunden haben. An meinem 56er SR1 mit Rahmennummer 50xxx ist auch noch die schmale Ausführung des vorderen Schutzbleches verbaut. Ich denke eher, dass der Wechsel irgendwann Anfang der 60000er Rahmennummer stattgefunden hat.

Wer hat einen SR1 mit einer Rahmennummer über 60000 und kann sagen, was er für ein Schutzblech verbaut hat?

Gruß Jörg

Ab Rahmennummer 30001 sollte das Schutzblech mit seitlichem Schutz verbaut worden sein.
Mit Rahmennummer 60 000 kamen die Seitenbleche.

Konsti bist du dir sicher?
Dann gibt es also von 30001 bis 60000 die Ausführung mit seitlichem Schutz am vorderen Schutzblech, aber ohne Motorseitenbleche?

Moin SR-Freunde,
ich habe zwei SR1 mit 40000er Nummer und die haben beide keine Verstärkung am vorderen Schutzblech und keine Seitenbleche bzw. keine Vorrichtung zum anschrauben

Dann habe ich einen 70000er, da hat das verstärkte Schutzblech und die Seitenblechvorrichtung. So jetzt bitte mal einer mit nem 60000er

Gruß Henning

Theoretisch war das vielleicht so angedacht. Aber kein Fahrzeug mit Rahmennummer ab 30.001 wurde mit dem Schutzblech mit seitlicher Verkleidung ausgeliefert.
Ich habe bei einer 55-tausender Rahmennummer noch den schmalen Kotflügel und das ist definitiv original.

Ich schätze auch, dass die Änderung ab Rahmennummer ~ 60.000 kam.
Es kann also nicht viele Einser mit dem neuen Kotflüger und ohne Seitenbleche gegeben haben.
Vielleicht hat der Lehmann nähere Details dazu?

Mein ehemaliger Einser hatte knapp über 61000 und hatte die neuen Schutzbleche, aber noch keine Motorseitenbleche.


mfg Toni

Danke Toni, dann wäre meine Theorie mit dem neuen Schutzblech ab ungefähr 60000er Rahmennummer wohl so gut wie belegt.

Jetzt wär nur noch zu klären, ab die Motorseitenbleche verbaut wurden. Das muss ja dann zwischen 62000 und 70000er Rahmenummer gewesen sein.

Wäre vielleicht nicht schlecht, wenn unser Jürgen das Thema hier vielleicht ausklingt und ein eigenes Thema im SR1/SR2 Forum daraus macht. Das sind ja interessante Details die wohl mehr Leute interessieren dürften.

Jörg

...Nummer 32.xxx - Übergangsmodell - mit einfachem Koti. Original. Gruss. Eike.


edit: ...natürlich keine Motorbleche und schon den durchgehenden Kettenschutz.

edit2 ...der SR hat aber was besonderes: den Tank mit Sikke, oben zum einhängen. Des ist wichtig zu erwähnen. ICh denke auch, dass der dicke EHR-Hahn drangehört. Gruss. E.

Angefügtes Bild

Hallo, hier noch ein Beispiel für verstärkter Kotflügel und keine Motorseitenbleche.mfg andi

Angefügtes Bild

Welche Rahmennummer hat der?

Hallo Einser-Fans,

zunächst zur Frage der Rahmennummern 1956. Die dürften etwa so gelegen haben:

30.000 bis 125.000

Alle Veröffentlichungen zum Thema Umstellung (so auch der Beitrag in ostmotorrad), lassen sich offensichtlich von den Angaben in den Ersatzteilkatalogen täuschen, haben das aber in der Praxis nie überprüft.

1. Als Erstes kam die Umstellung der hinteren Schwinge und die kam offiziell ab 30.001. Eike euvs Einser mit 32.xxx hat die z.B. schon mal nicht.

2. Klar ist inzwischen, dass das große Schutzblech vorn nicht zeitgleich mit der Umstellung der Schwinge kam, obwohl das die Simson-Unterlagen so sagen. Ich habe recheriert, dass die vorderen Schutzbleche mit Schmutzschutz etwa nach 60.000 dran waren.

3. Die Motorabdeckung war auch frühestens ab 60.000 Mode, aber erst nach Umstellung des Schutzbleches. Ich tippe eher auf etwa 65.000 mit dem Einbau der verstärkten Vordergabel.

Genauere Daten sind mir nicht bekannt und die wird es auch vermutlich nie geben.

Hier sind wir wieder beim alten Streithema hier im Forum angekommen. Die eine Fraktion sagt, einmal umgestellt und dann war es ab dieser Rahmen-Nr. immer so.

Ich bin zur Überzeugung gelangt, es gab zwar mal einen Umstellungstermin auf dem Papier, wenn aber mal nicht das richtige Teil im Regal war, wurde weiter gebaut. Dann kam das dran, was da war und notfalls aus der Ersatzteilecke. So war das halt in der Planwirtschaft.

Ich kann euch nur noch sagen, was definitiv nicht geht: Vorne Schutzblech mit Schmutzschutz und hinten ohne. Das wäre dann eine "historisch nicht korrekte Restauration". Ansonsten mein Tipp: Etwa siehe oben einsortieren. Möglichkeiten nach rechts und links sind da.

Viele Grüße, Jürgen

...schön zusammengefasst Jürgen. Zumals ja auch wurscht war was da beschlossen und in Papierform gebracht wurde, wenn z.B. noch ein Posten Teile vorhanden war, wurde der verbaut.

Mein 32.xxx ist 100% richtig, bis auf den Ständer - der ist wohl mal ersetzt wurden... Grüsse. Eike.


edit: Was wir auch mal diskutieren können, ist der Versuch einer zeitlichen Einordnung der vielen, unterschiedlichen Auspuffendstücke ...auch so ein Thema ohne Abschluss. E.

Wie wäre ein Thema nicht nur zu den Auspuffendstücken sondern zu den verschiedenen Auspufftöpfen und deren verschiedenen Auspuffendstücken?

Dann hätte man zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen.

Gruß Jörg