Fragen zur Schwalbe KR51/1K, zwecks Originalität - Seite 2

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> KR 50 / KR 51 (Schwalbe)

Seiten: (2) 1 [2] ( Zum ersten neuen Beitrag )

Fragen zur Schwalbe KR51/1K, zwecks Originalität

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

Auxburger	Geschrieben am: 06.12.2010, 21:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1686 Mitgliedsnummer.: 1960 Mitglied seit: 03.03.2009	... und die Auspuffform stimmt schon so, Zigarre war 1978 längst Geschichte. Nur die Verbindungsschelle ist falsch. Hier gehört die schmale Form /\ hin, nicht die breite _/\_. --------------------

ronny1972	Geschrieben am: 06.12.2010, 21:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1449 Mitgliedsnummer.: 2860 Mitglied seit: 19.11.2009	Auxburger schau dir mal den Auspuff an, das ist ein Nachbau vor ca.10 Jahren. Angefügtes Bild

ronny1972	Geschrieben am: 06.12.2010, 21:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1449 Mitgliedsnummer.: 2860 Mitglied seit: 19.11.2009	aber sind die Schwingen hinten und vorn Bauj.konform mit 2 Löchern? Angefügtes Bild

ronny1972	Geschrieben am: 06.12.2010, 22:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1449 Mitgliedsnummer.: 2860 Mitglied seit: 19.11.2009	Hallo Jörg was sagst du zu zum Wartburg ?

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 06.12.2010, 22:05
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15643 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Hi Ronny, an deiner Schwalbe passt alles bis auf den Nachbauauspuff. Die Farbe der Schwingen passt auch denn erst mit der Farbumstellung in Saharabraun wurden auch die Schwingen in schwarz lackiert. Außerdem sollte dein Schwalbe KR51/1K eine der letzten in pastellweiß mit goldenem Schriftzug sein (vorausgesetzt pastellweiß ist die richtige Farbe die auch in den Papieren steht) denn ab April 1978 wurden die Farben umgestellt. Nur etwas ist mir gleich aufgefallen! Die Achsen und der vordere Schingenlagerbolzen sind falsch verbaut worden! Sie werden immer von links nach rechts montiert und nicht von rechts nach links! Spiegel hatte Alex ja schon angesprochen da sollte nur der links sein. Sollte ich doch noch was übersehen haben, dann ergänzt mich. Gruß Jörg -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 06.12.2010, 22:15

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15643
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (ronny1972 @ 06.12.2010, 22:04)

Hallo Jörg

was sagst du zu zum Wartburg ?

Geile Sache.

Du hast übrigens ne PM.

Jörg

--------------------

Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.

Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

ronny1972	Geschrieben am: 06.12.2010, 22:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1449 Mitgliedsnummer.: 2860 Mitglied seit: 19.11.2009	alles klar da habe ich Morgen was zu tuhen.Ich mache Morgen noch Bilder vom Chrom und die Rechnung da zu.

domdey	Geschrieben am: 07.12.2010, 00:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12030 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Alu-Kabelbänder (137mm lang) sind am Lenkerrohr (um die Kabel zu fixieren), und an der Hinterradschwinge links, um das Massekabel zum Bremslichtschalter zu fixieren . Der Ansaugschlauch wird am linken Rahmenrohr durch Lochkabelband gehalten . Anfang der Siebziger war am vorderen Motorlager ein Blech verschraubt, welches den Schlauch auf Distanz zu heissen Motorteilen halten sollte . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...

Auxburger

Geschrieben am: 07.12.2010, 11:18

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1686
Mitgliedsnummer.: 1960
Mitglied seit: 03.03.2009

QUOTE (ronny1972 @ 06.12.2010, 21:20)

Auxburger schau dir mal den Auspuff an, das ist ein Nachbau vor ca.10 Jahren.

Achso, na dann ... die zylindrische Form wäre richtig, aber die Ausführung ist pfui. Ist das am Ende noch so ein Auspuff mit Prallblech statt Trichter in der Tüte?

--------------------

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 07.12.2010, 13:46

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15643
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Auxburger @ 07.12.2010, 11:18)

QUOTE (ronny1972 @ 06.12.2010, 21:20)

Auxburger schau dir mal den Auspuff an, das ist ein Nachbau vor ca.10 Jahren.

Achso, na dann ... die zylindrische Form wäre richtig, aber die Ausführung ist pfui. Ist das am Ende noch so ein Auspuff mit Prallblech statt Trichter in der Tüte?

Ne der hat schon ein zylindrisches Endstück aber das ist so ein Nachbau aus Fernost (Ungarn) glaub ich. Bei denen passt das gesammte Innenleben nicht und klingt deshalb total bescheiden!

Gruß Jörg

--------------------

domdey

Geschrieben am: 07.12.2010, 20:01

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 12030
Mitgliedsnummer.: 392
Mitglied seit: 25.11.2006

QUOTE (Neumi83 @ 06.12.2010, 21:01)

die Schwingen müssen (sollten

) doch ab 04/1978 schwarz sein, oder ?

So isses !

--------------------

Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
SR 4-1 "Spatz" Bj. '76
SR 4-2/1 "Star" Bj. '74
SR 4-4 "Habicht" Bj. '73
KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 07.12.2010, 21:03

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15643
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (domdey @ 07.12.2010, 20:01)

QUOTE (Neumi83 @ 06.12.2010, 21:01)

die Schwingen müssen (sollten

) doch ab 04/1978 schwarz sein, oder ?

So isses !

Aber erst mit der Farbumstellung auf Saharabraun siehe mein Beitrag etwas weiter oben.

Jörg

--------------------

domdey	Geschrieben am: 07.12.2010, 21:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 12030 Mitgliedsnummer.: 392 Mitglied seit: 25.11.2006	Jörgi, bei der Lackumstellung auf Saharabraun, meintest du wohl . -------------------- Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78 ... und es kommen noch mehr ...