Paar Fragen zur Restauration - Seite 3

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Paar Fragen zur Restauration

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Kev1818	Geschrieben am: 28.12.2010, 18:46
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 53 Mitgliedsnummer.: 3730 Mitglied seit: 13.08.2010	Ah okay, wenn ich den Ring ohne Kolben drin habe. Passt von der Fühlerlehre das 1mm und 0,50mm Blatt. Ist das Okay? MFG

der Lehmann	Geschrieben am: 28.12.2010, 18:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 8616 Mitgliedsnummer.: 487 Mitglied seit: 17.02.2007	Worin besteht der Unterschied zwischen 1,5mm und 0,15mm? Es liegen dazwischen 1,35mm. und genau die sind zuviel. Oh mein Gott. -------------------- Viele Grüße, Jürgen Teilnahme UT 1 bis UT 6 und UT 8 bis UT 13 UT 14 in der Sächsischen Schweiz im Jahr 2021 auch abgesagt! "Das Können ist des Dürfens Maß!" Paul Preuß

SR2

Geschrieben am: 28.12.2010, 19:16

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 2651
Mitgliedsnummer.: 88
Mitglied seit: 29.06.2005

QUOTE (NorbertE @ 27.12.2010, 18:05)

Wenn ich eine gelaufene Garnitur habe, die unten 0,3 Spaltmaß hat, sage ich mir: gut, lass sie weiter oben eben 0,35 haben. Das geht auch noch. Ich bin mit dieser Pi mal Daumen Geschichte bei einem Standardmotor noch nie schlecht gefahren.

Norbert, ich hab meinen Motor kurz vor dem UT4 noch flink zusammengesteckt, mit einer alten Garnitur! Und ich bin mit Spaltmaß 0,55mm problemlos auf dem Schwartenberg angekommen, sogar noch VOR dir.

Also, ich denke mal, so bis 0,65mm kann man die Ringe locker weiter laufen lassen, ohne dass einem gleich die Puste (Kompression) am Berg ausgeht. Bei einem Millimeter und mehr wird's dann schon langsam Brühe...

--------------------

vorwärtS immeR, 1
rückwärtS nimmeR ... 2

Unter der Webadresse http://www.urlaub-radeberg.de/ gibt es die aktuelle SR-Liste zum Downloaden!
--> Update 12/18 ist raus, 9 Neuzugänge eingetragen!

Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!

NorbertE	Geschrieben am: 28.12.2010, 19:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 14959 Mitgliedsnummer.: 211 Mitglied seit: 05.02.2006	Schimpf nich, Jürgen Kevin, Dein Ring ist zu klein! Es darf zwischen den Ringstoss max. Dein 0,5 Blatt alleine dazwischen passen. Besser noch, Du bekommst selbst das nicht rein. Also weniger! 1,5mm ist wesentlich zuviel, 0,8mm ist die absolute Obergrenze! Weiter oben schriebst Du, glaube ich 0-Schliff. Es ist also der absolut falsche Ring. -------------------- Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten. Karl Kraus

Kev1818	Geschrieben am: 28.12.2010, 19:32
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 53 Mitgliedsnummer.: 3730 Mitglied seit: 13.08.2010	Hier mal ein Bild. Also zu viel Spiel? Is der Original Kolbenring wo so Verbaut war und der Motor Lief. ? MFG

SimsonSammler1234	Geschrieben am: 28.12.2010, 19:46
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 15641 Mitgliedsnummer.: 2069 Mitglied seit: 07.04.2009	Kannst du bitte den Link zum Bild wieder einstellen und das Bild löschen oder das Bild verkleinern denn es ist definitiv vieeeel zu groß fürs Forum! Und das ist wirklich der originale Kolbenring deines Kolbens? Ist mir sehr suspekt. Schieb den Kolbenring mal von unten in deine Laufbuchse rein und mess dann nochmal das Stoßspiel. Jörg -------------------- Grüße Jörg Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.

Kev1818	Geschrieben am: 28.12.2010, 20:03
Mitglied Gruppe: Mitglieder Beiträge: 53 Mitgliedsnummer.: 3730 Mitglied seit: 13.08.2010	Ja, wenn ich den von Unten Einführe. Hab ich 1,4mm also das 1mm Blatt und das 0,40mm Blatt. MFG

NorbertE

Geschrieben am: 29.12.2010, 01:02

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 14959
Mitgliedsnummer.: 211
Mitglied seit: 05.02.2006

QUOTE (SR2 @ 28.12.2010, 19:16)

Und ich bin mit Spaltmaß 0,55mm problemlos auf dem Schwartenberg angekommen, sogar noch VOR dir.

Ja, klar. Mit einem Lebendgewicht unterhalb eines unausgenommen Ferkels fährt die Karre auch mit Spaltmaß jenseits 1mm senkrechte Berge hoch.

Kevin, es ist der falsche Ring! Vergleiche bitte mit den Fotos aus meinem Link oben!

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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten.
Karl Kraus

Wolfgang	Geschrieben am: 29.12.2010, 08:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2973 Mitgliedsnummer.: 195 Mitglied seit: 14.01.2006	In einer Simson-Reparaturanleitung habe ich als Kolbenringstoß: Neuzustand: 0,1 . . . 0,2 mm und Verschleißgrenze: 0,7 mm gefunden. Angefügtes Bild -------------------- Das Wort ist die Quelle aller Missverständnisse

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