Mein Habicht im neuen Glanz

Ich habe gleich einmal eine Frage.

Am Tank.

Der Verbindungsschlauch zwischen den beiden Tank"hälften"..

Das hatte aber nicht jeder, oder?

Von Wann bis Wann wurde das so gebaut?

Diesen Schlauch -Abmessung 6X10- hatte in jedem Fall der Sperber-Tank . Als am Habicht im April '73 der kleine Einfüllstutzen mit 40mm Durchmesser Einzug hielt, vertauschten links der Benzinhahn und der Schlauchanschluss ihre Plätze zur einfacheren Montage . Genau ein Jahr später entfiel aus Rationalisierungsgründen der Ausgleichsschlauch . Um die volle Reservemenge ausschöpfen zu können, musste man nun das Fahrzeug stark nach links kippen .

Also beim Tank gab es zwei Veränderungen.

Beim Serienbeginn des Habicht 1972 wurde der Tank vom Sperber 1:1 übernommen. Er hatte den großen Einfüllstutzen und die Ausgleichsrohre mit Schlauch.

Im April 1973 wurde dann die Änderung des Einfüllstutzens auf 40 mm bekannt gegeben. Die Ausgleichsrohre blieben aber weiterhin erhalten.

Erst im April 1974 wurden die Ausgleichsrohre wegrationalisiert.

Hier ein Scan der originalen Service Informationen zu den Änderungen am Tank.

Auch am Benzinhahn änderte sich was aber was das dann groß anders war weiß ich bis jetzt auch nicht.

Gruß Jörg

Angefügtes Bild

Jörg, am Hahn änderte sich lediglich die Durchflussmenge . Sie wurde geringfügig weniger .

Stimmt ich dussel, steht ja auch drin, dass es noch einen Kraftstofffilterhahn 12 l /h gab.

Vielen Dank, ihr habt mich wieder etwas Schlauer gemacht

nunja, das muss man dann halt so machen, wie bei der S51, einfach weit nach links lehnen.

12l/h... nunja so einen hohen Verbrauch wollen wir mal nicht annehmen

Daniel, die grösstmögliche Durchflussmenge ist gemeint .
Selbst der Sperber wäre mit einem völlig verdreckten oder durchnässten Luftfilter nicht auf so'n Verbrauch gekommen .