Ein neuer Habicht, ich brauch ein paar Tipps

glaubs mir, das is echt so minimal, das konnte man von ausen auch nciht sehen.

wobei der gaser auch nicht gepasst hätte... war ja alles pechschwarz.

nunja, morgen werde ich mir beide teile neu besorgen und mir die messuhr mitnehmen und dann werd ich kucken ^^

Vergiss bitte nicht, vor Einbau des neuen Verbrechers, den Hebel von seiner Lagerung abzuziehen, und diese mit dem Spezialöl für Unterbrecher zu schmieren . Auch den Schmierfilz nicht vergessen !

Sonst gibt's bald wieder "Patsch und Knallerei" bei Vollast .

Meinst du das Stäbchen, wo der Unterbrecher selber drauf gelagert ist?

Genau ! Speziell, wo der Unterbrecherhebel gelagert ist .
Am besten die Anlaufnase, die auf dem Schwungradnocken abläuft, auch mit etwas Pol- und Kontaktfett versehen .

Hier bitteschön. Bilder und dann lies drunter noch den Text, dort steht alles drin, was du wissen musst.

Angefügtes Bild

Mann, da is' ja noch der Pertinax-Unterbrecher verbaut .
Ergo sind die Fotos steinalt !
Diese Verbrecher haben gehalten bis zum Sankt-Nimmerleinstag ! Sowas is' heute GOLDSTAUB per excellence .

Nunja, wie man den Tauscht und einstellt...

Diesmal ist es genauso, wie bei der S51

Ich hol mir morgen einen Neuen, und dann kommt der gebrauchte raus.

@Jörg, ich hoffe, du bist jetzt nicht beleidigt... Aber die Zündung hat echt TOP ausgeschaut und der Funke war ja auch schön da. Ich hab das Polrad auch nur abgebaut, weil ich gedacht habe, dass das einen Treffer hat.

Nein bin ich nicht, denn ich weiß ja was bei welcher Zündung gleich ist und was nicht.

Und genau das ist es was ich dir eigentlich vermitteln wollte damit du es verstehst.
Auch wenn ein Teil noch "gut" ausschaut muss es nicht zwingend in Ordnung sein. Eine Sichtprüfung ist bei manchen Teilen nicht immer zielführend. Man muss da einfach eine Fehlerquelle nach der Anderen ausschließen. Das erreicht man am besten, wenn man die bei den Fehlerquellen die am einfachsen zu beheben sind anfängt.

Besorg dir doch einfach mal das Vogelserienbuch. Wenn es dir nicht gefällt oder du meinst, dort steht nichts drin, was du nicht schon weißt verkaufst du es einfach wieder.

Also ich hoffe mal Morgen läuft dein Habicht ordentlich.

Ich Bamüh mich

Es gibt.. naja.. Neuigkeiten...

Nach dem Erfolg mit dem Unterbrecher aus der S51, habe ich mir einen Neuen besorgt, ebenso wie einen Neuen Kondensator. Eingebaut, eingestellt, Zündzeitpunkt etwas nachjustiert. Mit dem neuen ging rein GAR NIX. kein Zucker.... Ich habe mir dann den Zündfunkentest gemacht, also Kerze raus, und an den motor gehalten, diese hat einen Super Funken gemacht.

Aber angesprungen ist nichts.

Dann habe ich den alten aus der S51 wieder eingebaut, dann Sprang er wieder an, aber hat wieder genauso Rumgemacht, wie schon zuvor, also am Anfang...

Ich bin Hilflos!

Du hast aber den neuen Verbrecher nicht voll "eingeölt", oder ?

nää, extra vorher die kontakte schön nochmal saubergemacht.

Hast du den neuen Kondi noch drin ? Wenn mit neuem Verbrecher nix ging, hast du bei der Montage und Einstellung was falsch genacht .

ja der neue kondi is drin.

eingestellt hab ich den neuen unterbrecher genauso wie den alten.

er hat ja ab und an mal gezuckt, aber ging SOFORT wieder aus!

Was hat der neue Verbrecher gekostet ?