Sitzrestaurierung

Weil an meiner 64er immer mal wieder am Sitz genörgelt wird, un er für mich selber auch ein Ärgernis ist, habe ich mir auf der Oldthema Ersatz besorgt.
Für 20 Euro habe ich ein Bank mit so gut wie neuwertigen Aluleisten erstanden. Bodenblech brauche ich ja keins, da ich ein komplett neu hergerichtetes habe. Aber selbst dieses ist in super Zustand. Doch der Kern sieht schlecht aus... vom Bezug ganz zu schweigen.
Ich stell trotzdem mal 3 Bilder vom Kern ein, mit der Frage ob man den Kern so weiter verwenden könnte??? Oder besser neuen kaufen?
Wer kann noch andere empfehlen? Vllt günstigere? Oder gibt es gar den selben woanders günstiger?

Angefügtes Bild

bild 2

Angefügtes Bild

bild 3

Angefügtes Bild

Hallo Martin, lässt sich aus der Ferne schlecht einschätzen. Ich habe jedenfalls einen alten Kern (von einem neueren Star) weiterverwendet. Er sollte nur keinen Riss an der Oberseite haben, wo sich dann irgendwann eine Falte im Bezug bilden könnte. Manchmal bekommt man günstig eine neuere kurze Sitzbank ohne Aluleisten mit kaputtem schwarzen Bezug. Da könnte man Glück haben, dass der Kern noch einsetzbar ist. Jedoch muss man bedenken, dass diese Kerne schon einige Jahre auf dem Buckel haben und nicht mehr das "ewige Leben".

Thorsten

Oh, ich seh grad, also den würde ich nicht weiter nutzen. Bei AKF gibt es auch Schaumstoffkerne, die formmäßig aber noch reichlich nachbearbeitet werden müssen. Kosten aber, glaub ich, nur so um die 10,- e.

Siehe hier.

Th.

Ich bin zur Zeit auch beim Sitzrestaurieren. Leider ist mein Bezug zerrissen, der Kern waren nur noch steinharte Krümel (wie als hätte jemand Frostschutz reingefüllt) und das Blech ist obendrauf stark angerostet.
Bin zur Zeit beim Wiederherrichten des Sitzbankbleches.
Durch die tiefen Rostnarben möchte ich erst mit der Drahtbürstenfley gob entrosten, dann Rostumwandler für die Poren auftragen und dann mit Schleifpapier die Oberfläche glatt schleifen vorm lackieren.
Direkt auf dem Rostumwandler zu lackieren (oder wie bei Fertan in der Bedienungsanleitung steht abwaschen) mach ich nicht mehr, weil es bei mir immer zu einer sch... Verbindung zwischen Lack und Metall dadurch gekommen ist.

Leider ist eins meiner Aluleisten an einer Nietstelle zerbrochen bei der Demontage .
Hat jemand eine Idee, wie man die wieder zusammenbekommt bei der Montage (Metallkleber, Sekundenkleber...)

Wenn, dann vllt. per Aluschweißen. Ich weiß aber nicht, ob das Material dafür geeignet ist. Frag mal einen Metallbaufachmann.

Thorsten

Oder do bohrst zwei neue Löcher ein Stück neben der Bruchstelle durch Leiste und Sitzbankblech und machst zwei neue Niete dort hin.

Ohne Werbung machen zu wollen...es gibt da auch die Aluleisten.
Das Hobby ist eben manchmal teuer.

Bisher hab ich auch nur gute Meinungen zu dem Sitzkern gelesen.Frag mal NorbertE.Der hat diesen Kern bei seiner 64er im Einsatz.


mfg Toni

Ich wiederum habe beide Sitzpolster gekauft. Das von AKF und das von Exxxxx. Vom optischen her war der von Engisch natürlich schöner anzusehen. Der von AKF sieht billig aus und kantig.

Habe mich dann dran gemacht und zwei Star Sitzbänke fertig gemacht. Mit beiden Kernen und plötzlich war kein Unterschied mehr zu erkennen. Der AKF hat sich dem Bezug perfekt angepasst. Da brauch man auch nichts zurechtschneiden. Ist ja immerhin Schaumstoff und daher sehr zurecht "quetschbar".

Nun bleibt nur noch die Frage ob der Schaumstoffkern von AKF weicher ist als der von Exxxxx oder der Originale.
Ja er ist es, allerdings merkt man diesen Unterschied nur beim raufdrücken. Beim Sitzen dürften es nur Leute merken die um die 60 Kilo wiegen.

Ric

Ric mal ne Gegenfrage, welcher erwachsene Mensch wiegt 60 kg oder weniger? Ein Zwerg?

Also ein gestandenes Mannsbild mit 80 - 100 kg oder mehr wird an dem AKF Polster keine Freude haben.

Das Polster von AKF ist eindeutig viel zu weich und wird bei dauerhaften Fahrbetrieb auch noch weicher. Irgendwann sitzt mann dann auf dem Sitzbankblech auf. Also kein Sitzkomfort mehr.

Klar wer es billig haben will muss sich das Teil von AKF kaufen. Aber hier gilt mal wieder der Satz: Wer billig kauft, kauft zweimal.

Die alten Sitzpolster ich glaube bis etwa 68 oder 69 waren aus Gummikautschuk. Durch den Bezug eindringendes Wasser lies das Polster langsam hart werden und dann zerbröselte es. Weil das Polster auch immer mehr zusammen schrumpfte und seine Form verlor ging dadurch in der Regel auch der Bezug kaputt.

Jeder der so ein altes Polster (wie auch hier am Anfang gezeigt) noch unter seinem originalen (vielleicht noch nicht kaputten) Bezug hat und diesen erhalten will, sollte den Kern auf jeden Fall wechseln.

Wenn man Glück hat, kann man evtl. auf ein neueres originales Schaumstoffpolster zurück greifen, wenn man eines findet.

Grüße Jörg

Das ist es ja. Fast niemand (Obwohl ich jemanden kenne, der gerade angefangen hat zu boxen, der ist 1,84 lang und wiegt 63 Kilo)

Ich, persönlich, merke keinen Unterschied. Ich sitze mit meinen 93 Kilo, bei beiden Polstern bis durch aus Sitzblech. Wie gesagt, da unterscheiden sie sich für mich kein bisschen

Ob die Qualität der AKF Dinger irgendwann nachlässt kann ich nicht beurteilen da die Sitzbank noch nicht im dauerhaften Fahrbetrieb war.

Ric

auch bei dem vom e******* sitz man bis zum blech durch ?

ICh habe den Sitzkern beim Dumcke gekauft. MAcht einen guten Eindruck

könn das noch mehr bestätigen?

Nö, kann ich nicht bestätigen. Wie weiter oben beschrieben, habe ich den Exxxxxx-Kern auf der 64er Schwalbe. Ich wiege um die 80 Kilo und kann, ohne Werbung machen zu wollen, nur Gutes berichten. Formstabil und nicht zu weich und nicht zu hart. Keinesfalls sitze ich bis zum Blech durch!!

Das man das MZA-Ding (habe ich hier liegen) durchaus in die Form pressen kann, will ich nicht bezweifeln. Mir erschien es von der Konsistenz her als zu weich, deswegen hab ichs nicht montiert. Da kann ich also nichts dazu sagen.

Exxxxxx hat wohl den Kern nochmals überarbeitet. Ich kann ihn uneingeschränkt empfehlen.