Tausch Luftberuhiger

Hallo,

ich habe mal wieder ein Fachfrage, diesmal zu meiner KR 51/1 Baujahr 1980.

Beim Luftberuhiger fehlt der Teller, so dass sie dort Nebenluft zieht, denn dort ist es ja offen

Sie fährt trotzdem ganz gut, wenn der Chokehebel (wie ist der richtige Begriff doch gleich dafür) ganz offen ist.

Nun möchte ich Ende des Monats ein Tour von etwa 130 km mit ihr machen und frage mich, ob ich vorher den Luftberuhiger tauschen sollte/muss. Denn ich habe irgendwie Respekt davor, den Motor zu demontieren und Angst, dass ich hinterher ohne fahrtüchtige Schwalbe dastehe...

Wie viel Zeit müsste ich denn etwa investieren, wenn ich mich daranmache?

Hier ist das gute Stück:



Angefügtes Bild

Wenn du den Trichter noch hast, dann ist gut gemurkst schonmal halb gefahren: Steck ihn drauf, schweiß ihn von innen mit drei Punkten fest und schmier das mit Dichtmasse oder Silikon luftdicht zu (den Spalt, nicht das Rohr). Elektronikzündung vorher abklemmen, und aufpassen beim Schweißen, Spritleitung und Tank sind ganz in der Nähe.

Einen ordentlichen neuen Luftkasten montierst du dann irgendwann später mal, wenn der Motor sowieso raus muss.

Peter

Schweißen fällt aus wegen Kann-nicht... Wenn ich es komplett mit Silikon zuschmiere, geht das wohl auch provisorisch?

Die Werkstatt um die Ecke schweißt dir das auch für ein Trinkgeld fest.

Nur mit Silikon würde es vielleicht auch gehen aber das hält nicht lange.

Jörg

Das wirklich passende ist: ich habe heute einen Anhänger voll neue Teile bekommen, da ist ein Schlauch mit dem Teller dabei. Da werde ich zu meiner Simsonwerkstatt fahren und ihn tatsächlich bitten es zu schweißen. Danke Euch! Eine Frage noch: werde ich dann irgendetwas neu einstellen müssen, den Vergaser zB?

Wieso ? Ist da ein anderer dan, als der originale 16N 1-5 ?

Es ist durchaus denkbar, dass schon jemand versucht hat, die Abmagerung im Vergaser irgendwie zu kompensieren mit Spritpegel, Hauptdüse, Teillastnadel - und die Standgaseinstellung wird auch nicht mehr passen.

Es schadet also nicht, wenn du mal den Vergaser aufmachst und alles kontrollierst.

Peter

Gestern habe ich endlich mal angefangen, und hatte den Motor soweit auch raus. Den Luftberuhiger bekam ich trotzdem nicht runter, nach oben stört das Schutzblech und der Tank, nach unten die Schwinge. An dem Punkt habe ich mich dann fürs murksen entschieden, den Motor also wieder zusammengeschraubt und fixiert, den Teller des Luftberuhigers aufgesteckt und den Haufen mal angeschmissen: springt gut an, und ohne Startverstärker läuft es nun auch wesentlich ruhiger. Bin auch so ganz zufrieden, auch wenn es nach wie vor keine Dauerlösung ist.

Na wenn Du schon soweit warst, dann hättest Du auch noch die zwei Minuten Zeit gehabt, um mal kurz den Schwingenlagerbolzen raus zu nehmen und die Schwinge etwas nach unten zu drücken. Dann wär der Ansauggeräuschdämpfer prima nach unten rausgegangen.

Ach, das wäre alles gewesen? Und ich hatte Angst vor ungeahnten Problemen...

Naja, wenn ich mal wieder Lust und Zeit habe...