Beginn der Restauration meines SR1

Voll - Voller - Vollerer - Vollsten

leer - leerer - leersten

Du weißt doch, ich bediene mich gerne mal des Politiker oder Wirtschaftsdeutsch.

Ich hab mich wegen der Farbe auch nicht angegriffen gefühlt. Ist ja berechtigt, da diese Farbe nunmal für 55 "exklusiv" ist.
Und konstruktiv ist dies schon, deshalb wird mein nächstes Wrack ja auch lindgrün!

Vielen Dank für die durchweg positiven Beiträge!

Habe heut eine 10 km Runde gedreht ohne größere Probleme. Nur wenn ich Licht an habe, geht er im Stand aus.
Schlechte Masseverbindung wäre meine derzeitige Vermutung. Kann das passen?

So, das Lichtproblem ist gelöst. Schlechte Masseverbindung war die Ursache.

Allerdings hab ich jetzt ein viel größeres Problem.
Heute habe ich eine 20 km Runde gedreht und als ich wieder zu haus ankam, ist mir der Kupplungsbowdenzug gerissen.
Nicht das Problem hab ich gedacht, hab ja noch genug. Also gewechselt und versucht wieder zu fahren... Aber denkste.

Sowie ich die Kupplung ziehe und den Gang einlege, habe ich nen Kraftschluss. Egal ob Kupplung gezogen ist oder nicht. Bowdenzug ist so eingestellt, dass der Kupplungshebel unter der Motor auch richtig gezogen wird.
Hab mehrere meiner Bowdenzüge probiert, aber es funktionierte mit keinem.

Also hab ich gedacht, dass es nur am Kupplungskorb liegen kann. Motor ausgebaut, neuen Kupplungskorb mit neuen Kupplungslamellen eingebaut.
Losgefahren und genau dasselbe Problem...

Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende.
Kann mir jemand weiterhelfen und einen Tipp geben, woran das noch liegen könnte?

MfG
Sebastian

Es wird Dir der Kupplungshebel unten am Motor 4-5mm rausgerutscht sein. Der Grund: kein Sicherungsstift drin.
Motor/Moped auf linke Seite legen und mit einem vorsichtigen Hammerschlag den Hebel auf Anschlag unten reinschlagen. Dann klappts auch wieder mit der Kupplung. (Den fehlenden Wiederstand des Paketes muss man aber eigentlich am Griff merken )

Hallo Sebastian,

erstmal ein klasse Moped geworden, auch die Farbe TOP!!

Und mal ganz ehrlich: Wer außer den Freaks hier im Forum weiß schon, daß es diese Farbe nicht in diesem oder anderen Baujahr gab?

Noch eine Frage zum Verchromen. Ich habe gerade gelesen, daß Du Deine Teile in Osterwieck machen lassen hast und sehr zufrieden warst.
Kannst Du mal grob sagen, wie es preislich war?
Ich war nämlich bei Galvanik Magdeburg und das war nicht so toll, weder preislich und auch die Qualität eher 2. Wahl.

Vielen Dank und schönen Gruß,
Anni.

Hallo,
Ein SR1 zu besitzen ist ein Glück, ich bin so ein Glücklicher!
Einen Hinweis möchte ich an alle geben,die noch das Wappen auf den Tank bringen müssen. Macht das am angebauten Tank in Betriebslage. Nur so denke ich, bekommt man das Wappen senkrecht, das SUHL waagerecht, wie es sein sollte.
Am abgebauten Tank kann man Glück haben aber der Neigungswinkel wird leicht falsch eingeschätzt. Bei sehr vielen mühevoll restaurierten SR hängt deshalb das Wappen schief. Das SIMSON muss schräg sein!!!

Gruß, Manfred