Ich habe dann auch nen Pedalspatz., der hat gerade noch gefehlt...

Und nochmal von unten, weils so schön ist...

Angefügtes Bild

Immerhin ist noch der SR 2E-Tacho drin .
Was die Griffarmaturen angeht, habe ich so meine Zweifel . Die Kupplungs- und Bremshebel mit Plasthülle kamen meines Wissens erst 1966 .

Beweise ....

an den letzen SR2 E 63/64 waren diese Hüllen schon verbaut......

Nicht nur auf Presse & Messe Bildern sondern auch in echt. Mein 64 Spatz hatte auch keine Überzieher aber da wäre genaueres interessant.

Da Schwalbe und Star eh andere Amaturen und hebel zu diesem Zeitpunkt hatten wäre es interessant wann wo was verbaut wurde.

@ Jan

ich denke wenn Du die Hebel dran läßt ist es mehr als ok ....

Matze

Schöner Pedalspatz im Patinakleid. Gefällt mir.

Weil wir es neulich erst hatten, am Spatz ist wieder der kurze Gepäckträgerhalter mit den Abstandshülsen verbaut.

Was die Aluhebel mit Überzieher betrifft denke ich schon, dass die beim Spatz schon so ab Werk montiert waren.

Jörg

Ich denke auch das es alles so ab Werk dran war. Ich werde auch alles so belassen wie es ist, bis auf den Sitz, denn der passt nicht zum Rest. Er soll halt nur Technisch in ordnung gebracht werden, was eigentlich auch machbar ist, muss ja nur noch die Gummibuchsen vorn neu machen, die Bremse hinten gangbar machen und die Tachowelle tauschen.

mfg jan

Eventuell noch 'nen originalen Ständer ?

Nix da, der Ständer bleibt! Ich hab da ganz andere sorgen, wollte heute das Öl austauschen, aber was ich da abgelassen habe war alles andere als öl. Das da nix drin ist, damit habe ich ja gerechnet, aber 300ml Benzin? Wie kommt das dort rein?
Die erste Möglichkeit wäre ja dass das Kurbelgehäuse voll gelaufen ist und dann durch nen defekten Simmerring was ins Getriebe gekommen ist. Anders kann ichs mir nicht vorstellen.

Da sind die Zimperlinge platt .
Oder hat man sie gar vergessen ?

Vergessen? das geht doch garnicht.... Hab ich etwa vergessen zu sagen dass der Motor läuft?

mfg Jan

Das mit dem "vergessen" war ja auch als Joke zu verstehen .
Oder, glaubst du gar, ich würde so 'ne Frage ernsthaft stellen ?
Qualmt er denn stark, wenn er warm ist ?

Naja, hier muss man mit allem Rechnen! Das Gute ist ja das Er untenrum dicht ist, von daher werde ich mich wohl auf die Simmerringe beschränken können und muss den Motor nicht komplett zerlegen.
Ich meine aber das er nicht übermäßig stark Qualmt.
Das Ding ist, wenn ich mit ihm fahre dann meist nur eine Strecke von 2km, bis zum Wendepunkt fährt er meist recht gut. Danach ist die Leistung irgendwie weg, und er lässt sich nicht richtig hochdrehen.
Vielleicht kommt es mir auch nur so vor, weil der Spatz ja mit Abstand den schwächsten Motor hat den ich in den letzten Jahren gefahren bin.
Eigentlich läuft er auch zu fett, denn Kaltstart geht auch ohne Tupper und Drosselklappe!

mfg Jan

Die Symptome, die du beschreibst, lassen durchaus auf defekte Simmeringe schliessen . Nimm das bald in Angriff !

Ich muss mir erstmal nen Abzieher fürs Antriebsritzel besorgen, oder gibts da noch ne andere Möglichkeit das Ding abzubekommen?

Am Samstag war dann auch noch Probesitzen

mfg jan

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Welcher Tankdeckel gehört eigentlich drauf?

Angefügtes Bild

Der Six Days Tankdeckel und das Antriebsritzel bekommst du nur mit einem Abzieher ab.

Jörg