Startproblem mit Schwalbe

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder ein Problem mit meiner KR51/1 von 68'.
Ich habe heute mal das alte Getriebeöl rauslaufen lassen und neues eingefüllt.
Es war allerdings zu wenig Öl drin hab nur ca. 300ml rausbekommen und 500ml neues eingefüllt.
Danach wollte ich eine kleine Runde drehen und bin aber nur 500m bis zur nächsten Ampel gekommen.
Als ich angehalten habe und die Drehzahl runter ging, ging die Schwalbe aus.
Habe dann mehrmals versucht sie wieder anzumachen, habs auch mit anschieben probiert, hat aber nichts gebracht. Musste nach Hause schieben.
Zu Hause angekommen noch mal probiert und siehe da sie läuft wieder.
Wieder ne kleine Runde gedreht, aber das Spiel ging von Vorne los.
Wieder ausgegangen und keine Chance wieder anzubekommen.

Nun meine Frage:

Woran liegt es das die Schwalbe ausgeht und dann nicht mehr an geht?
Vorallem warum ist das jetzt so obwohl ich nur das Öl gewechselt habe?

Gruß Marius

Hallo Marius,

das ausgehen der Schwalbe hat meines erachtens nichts mit dem Ölwechsel zu tun. Ich würde dir aber zwingend raten, deinen Ölstand zu kontrollieren.

Das Öl darf maximal bis 0,5 cm unter dem Rand des kleinen Deckels am Kupplungsdeckel stehen.

Das Problem du beschreibst ist aus meiner Sicht dein Kondensator. Anscheindend hat der seine Tage hinter sich und muss gewechselt werden.

Wie man den Kondensator wechselt, wird HIER gerade schön beschrieben.

Grüße Jörg

Ich tippe auf einen defekten Kondensator .

Kerzenstecker ist auch gerne verdächtig ...

Gruss,
Raphael

Erst mal das kleinere Übel wählen .

den kerzenstecker habe ich erst vor 2 wochen gewechselt und danach lief die schwalbe einwandfrei.

Für mich klingt das eher nach Spritmangel.

Kennt doch jeder wenn man auf Reserve umschalten muss wie im Stand die Drehzahl rapide runtergeht und man nicht schnell genug ist mit umschalten.

Prüfe also bitte mal deinen Spritzulauf eventuell mal mit geöffnetem Tankdeckel fahren.

Gehts wieder muss die Tankentlüftung gesäubert werden.

Gehts nicht kann man immernoch an die Zündanlage ran.

Gruß
Dirk

Hallo,

Problem gelöst.....war eher ziemlich dämlich

also da ich ja meine Schwalbe erst ca. 3 Wochen habe, habe ich bis jetzt noch nie den Tank wirklich leer gefahren, sondern immer schon wenn noch 2 liter drin waren wieder 4 Liter dazugetankt.....Bis jetzt.
Vorgestern war dann nur noch etwas mehr als ein Liter drin und ich wollte ja wie eig immer mit dem Benzinhahn auf normaler Stellung fahren.
Da er aber dann kein Benzin mehr durchlässt müsste man normalerweise ja auf Reserve stellen um weiter zu fahren.
Da ich zufälligerweise genau dann das Öl gewechselt habe dachte ich es hängt mit dem Ölwechsel zusammen.
Pustekuchen... hab gerade getankt und sie läuft wieder einwandfrei.

Danke trotzdem für eure Bemühungen

Gruß Marius

Schonmal kann alles so einfach sein !



Gruss,
Raphael

Tja lieber Raphael es ist meist nicht der Kondensator

Hatte ich doch recht Spritmangel!!!

Das du natürlich nicht mal auf Reserve schaltest so dumm kann natürlich keiner denken

Gruß
Dirk

Richtige Diagnose .
Man muss eben genau lesen (zuhören), was der "Kunde" für ein Problem am Fahrzeug hat . Dann die Schlussfolgerungen ziehen .

Na auf sowas muss man aber auch erstmal kommen ...

Das zitierte hier irritiert mich allerdings , wie kann das sein ?

Weil durch das schlechtere Gefälle zwischen Tank und Vergaser der Rest Sprit nur schlecht abläuft . Wenn sich dann noch Dreck im Tank gesammelt hat, läuft's noch bescheuerter .

Naja , mein holdes Weibsbild lässt den Benzinhahn an ihrem SR 50 gleich ganz zu , natürlich nur um in den unmöglichsten Situationen hundert Meter weiter stehenzubleiben ...

Und um somt etwa "spritsparend" zu fahren, ... ruckeln, ... rutschen, ...gleiten, ...hoppeln usw ...

Sollte es trotz geschlossenem Benzinhahn irgendwann mal funktionieren wäre mein erster Gang zum Patentamt...