Neuer Habicht aus der Messestadt Leipzig

Angefügtes Bild

Nun haben wir also das Ergebnis. Gelakku ist also auch nicht besser als ein Bleiakku.

Wenn man regelmäßig fährt und die Ladeanlage auch ordentlich arbeitet, dann ist die Batterie immer voll! Selbst wenn mein Habicht mal paar Wochen steht, ist die Batterie noch voll. Im Winter kommt sie wie gesagt raus und wird nochmal voll geladen und kommt dann in den warmen Keller und überwintert dort.

Gruß Jörg

Genau so, wie ich es tu' !

Daher halten die auch 'ne halbe Ewigkeit .

Das Tachobirnchen raus zu bekommen ist manchmal ein ganz schönes Gefummel.

Der Seitengepäckträger schaut aus als könnte der von der ETZ 250 sein, den kann man hochklappen.

Jörg

Wenn es Spahn-, oder gar OSRAM-Birnchen sind, ist es nicht nur eine Qual, sie raus-. sondern auch, sie vorher reinzukriegen .
Bei Narva-Glühobst funzt es fantastisch .

Jetzt habe ich sie rausbekommen. Einfach nach unten drücken, sodass die Nut unter die Aussparung geht und die Lampe locker wird...

Blöderweise habe ich keine Lampe fürs Tacho mit 6V / 0,6W (so steht es im Erhard-Buch). Ich habe nur eine Narva mit 6V, 1,5 W. Das Tacholämpchen, was bis jetzt drin war und durchgebrannt ist, hatte übrigens 1,2 W.

Kann ich also die 1,5 W Birne rein tun oder ist das nicht ratsam und es muss eine 0,6 W sein?

Schönes WE!
Konrad

1,2W ist in Ordnung . Die bekommst du im Autozubehör-Handel.

Das wurde irgendwann mal geändert , weil die 0,6 W-Birnchen schnell durchbrannten.

In den Servicemitteilungen von Simson ist das dokumentiert.

Die 0,6W-Birnchen werden m.W. nicht mehr produziert.

Gruss,
Raffi

Na gut, Raffi, dann nehme ich meine 6V / 1,5 W Narva-Lampe fürs Tacho? Die 0,3 W Unterschied sind also egal?

EDIT
Nach dem Versuch zeigte sich, dass die 1,5 W Lampe nicht leuchtete!
Also nehme ich an, dass es eine 1,2 W oder eine 0,6 W sein muss!

EDIT 2

Ist es eigentlich ok, vorerst ohne oder mit kaputter Tacholampe zu fahren oder zerschießt es mir dann die Rückleuchte?

Da kannst du drauf warten, dass die 5W-Schlussbirne durchbrät !

Eine 6V / 1,5 W Birne muss genauso gehen wie eine 0,6 W oder 1,2 W. Lediglich ist das Licht gegenüber der 0,6 W etwas schwächer.

Und du musst immer zusehen, dass die Tachobeleuchtung funktioniert, dann geht auch das Rücklichtbirnchen nicht kaputt. In der Regel brennt zuerst die Tachobeleuchtung durch und dann schießt es das Rücklicht.

Gruß Jörg

So, es gibt Neues von der "Ostfront":
Nachdem ich ein neues Birnchen fürs Tacholicht reingeschraubt hatte und es immer noch nicht ging, fiel mir auf, dass das eingehende obere Kabel ins Zündschoss das Problem ist! Jetzt geht die Tacholampe.

Krankheitssymptome sind aber dass das 18 W Bremslicht dunkler leuchtet als das 5 W Rücklicht...außerdem ist die Batterie fast leer, also geht die Ladeanlage auch nicht mehr bzw. das Kabel ist dran schuld und die Ladeanlage ist wahrscheinlich intakt.
Ursache nehme ich an muss ein Defekt im Kabel vom Rücklicht zum Zündschloss sein... Scheißerchen...

Grüße
Konrad

Wenn die Bremslicht-Birne schwächer leuchtet, als deine Rücklicht-Birne, liegt entweder ein Masse-Problem vor, Kabelbruch, falsch geklemmt, oder die 18W-Spule ist gerade dabei, in Rente gehen zu wollen .

Also, das Problem ist behoben.
Grund war, dass die Metalllasche vom Bremslicht kaum Kontakt mit der Birne hatte.
Durch die kaputte Tacholampe hatte dann das Rücklicht den ganzen Strom gefressen, die Batterie entlud sich und konnte durch die Ladeanlage nicht aufgeladen werden...und jetzt geht es wieder, aber das Gelakku ist fast leer.
Nebenbei wurde gleich ein bischen umgesteckt, jetzt läuft in Zündstellung I das Licht vorn ohne Rücklicht automatisch mit.

Der Test, ob der Gelakku besser als ein normaler Bleisammler ist, ist also nicht verloren. Es waren nur unfaire Bedingungen

Frage:
Mir fiel auf, dass ich nicht die originale alte Ausführung der Ladeanlage habe, sondern die neue mit Transistor oben drauf (die Typenbezeichnungen weiß ich nicht mehr). Sollte das ein Problem auf Dauer sein? Oder piepegal und dran lassen?

Na, na ! Da gehört aber 'ne 8871.1 rein !

Oh oh...meine Ladeanlage ist neuer, Baujahr 88. Kann es sein, dass dadurch Probleme entstehen? Ich verstehe die Unterschiede der Modelle nicht..

Die Ladeanlage der SR 4-Typen und der alten Schwalben ist noch sehr einfach aufgebaut und an die 6V 4,5Ah-Batterie angepasst .