Sperber Baujahr 1967, Meine neue Errungenschaft

Originaler gehts nicht.

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Vielen Dank an alle für die gute Resonanz. An die Schraubenfetischisten. Die Schrauben im Typenschild sind mir jetzt erst auf den Foto ins Auge gefallen und muss erstmal genau gucken was für welche dran sind. Den Vorderbau muss ich wechseln weil nur Federbeine vorne drin sind, Schwalbe Schwinge und der Kotflügel hat eine andere Farbe. Ich denke mal das der ganze Vorderbau von einen anderen Fahrzeug stammt bis auf die Kansel.

... denk mal drüber nach Mario (nein, diese Bank ist nicht abzugeben)

Aber es gibt im Netz einen passenden roten Nachbaubezug, der in die Richtung geht. Macht sich auf dem 67er echt gut

Und den Rest bekommst Du schon hin, da mache ich mir keine Sorgen...

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Das "Simson"-Schild ist im Zustand noch verbesserungswürdig .

Die Schrauben, mit denen das Typenschild befestigt ist, wirst du wohl drin lassen müssen oder du machst alternativ große Kerbnägel rein, denn die originalen Kerbnägel werden wohl nicht mehr passen.

Falls du einen neuen Spritzlappen für den Sperber brauchst, ich habe noch ein paar auf Lager. Hatte mir mal einen ganzen Schwung nachgefertigt.

Bei Interesse, schreib mir eine PM.

Ansonsten finde ich den Sperber auch echt klasse. Mal komplett zerlegen, sauber machen, technisch überholen, wieder zusammen bauen und Kleinigkeiten wie die Sitzbank berichtigen und schon hast du einen tollen fahrbereiten Vogel und viel spaß daran.

Grüße Jörg

Genau so verfuhr ich schon 1987/88 mit meinem ersten Sperber . War schon toll .

Hallo Alex,zu diesen Zeitraum hatte ich meinen Sperbi schon vor 10 Jahren verschrottet .mfg andi

Dumm gelaufen ...

Aber der Sperber, den ich 1987 an Land zog, hätten andere auch verschrottet .
Ich kann mir auf die Schulter klopfen, mit der Gewissheit, einen Sperber gerettet zu haben . 1988 erhielt er sein erstes neues Leben, 2000 sein zweites . Da aber wurden aus zwei Sperbern einer .

Hey Mario,

ich hatte ganz vergessen, Dich bezüglich der roten Bank anzupingen. Die passt wunderbar zu Deinem 1967er

Gruß,

Bernd

Genau, ein 67er Sperber ohne rote Bank ist nur ein halber Sperber. Fehlt nur noch eine hochgezogene Auspuffanlage und jede Zündapp KS 50 Supersport wird vor Neid erblassen (siehe hier: http://www.moped-museum.de/zuendapp/zuenda...sport-1968.htm)

Gruss von Frank

Aber, aber ! Der Sperber ist 'ne reine Strassenmaschine .

Die Zündapp auch. Später nannte man das wohl "Café - Racer".

Gruss von Frank

Habe noch nie versucht, mit meinem Sperber durch ein Cafe zu rasen .

Mach mal!
Da kömmt beim edlen Konditormeister des noblen Café-Hauses sowie der drallen blonden vollbusigen Einzelhandelsfachkraft hinter der Kuchentheke ein Adrenalinschub ungeahneten Ausmaßes sowie beim Publikum nach kurzzeitiger Orientierungslosigkeit sicher allgemeine Heiterkeit auf.

Ja, ja ! Aber hinterher werde ich zum Aufräumen und Aufwischen verdonnert ...!