Dem Lodenlutz sein KR50

Also neues gibts von den Dämpfern noch nix, hab die noch nicht zerlegt. Aber unter dem nachfolgendem Link aus dem Forum, kann man eine Schritt für Schritt Anleitung herunterladen.

Schau dort einfach mal in den Antworten nach, da findest die Links

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...ibungsd%E4mpfer

@ Bernd: Die Schwinge ist in Miramidbuchsen gelagert, neu gibts die nicht mehr, muß man anfertigen lassen. Meine sind leider auch bissel ausgeleiert.

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So mit dem Rahmen das dauert doch etwas länger, wird erst im Laufe der Woche. Da dachte ich mir, ich zerleg schon mal den Motor. Morgen kommt dann ordentlich Benzin zum waschen ins Spiel

Und Dank dem Mopedshop wird wohl am Montag das Päckchen mit den Viton-Dichtungen und den SKF-Lagern kommen, dann kann der ganze Spaß wieder zusammen gebaut werden.

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Da hab ich gleich mal wieder ne Frage. Beim KR50 war ja der Zylinder schwarz, oder? Meiner besteht aber außen nur noch aus Rost. War dort schwarzer Einbrennlack drauf?

Ich habe meine Zylinder Strahlen lassen und dann mit temperaturfestem Lack 800°C matt aus der Dose besprüht.
Hält und sieht gut aus.






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Besten Dank für die Info
Hab ich mir aber auch schon so gedacht und mir den Lack besorgt. Morgen kann ich das Motorengehäuse vom Glasperlenstrahlen holen. Hast du den Zylinderkopf silber lackiert? Sieht irgendwie danach aus.

Nein, der ist mit Glasperlen gestrahlt, weil er total gammlig war.
Sieht aber in Wirklichkeit nicht so künstlich silbern aus. Kommt vom Blitz.
Das Gehäuse hab ich mit Backofenspray gereinigt.

Grüße
Clemens

Hallo Jan,

ich habe deinen KR50 Aufbauthread leider erst jetzt gesehen, sonst hätte ich schon eher was dazu geschrieben.

Also ich würde Motorgehäuse nie strahlen lassen. Schaut danach sehr künstlich aus und ist so auch nicht original gewesen. Außerdem hätte ich Angst um die Dichtflächen am Motor. So wie Clemes es beschrieben hat, reicht es aus, alles mit Backofenspray zu reinigen. Ist auch viel günstiger als strahlen und die Originaloptik bleibt erhalten.

Den Zylinderkopf würde ich allerdings auch strahlen lassen und dann mit Einbrennlack bis 800 Grad z.b von unserem Doc Color neu versiegeln.

Zum Farbendoc klicke HIER und zum Thema Einbrennlack für den Zylindr gibts HIER was zu lesen.

Bei ihm würdest du übrigens auch den speziellen Hammerschlaglack bekommen. Du brauchst dann nur noch einen Lackierer, der sich eine Spritzpistole damit versauen will und dir deinen KR50 lackiert.

Zum Thema Hammerschlaglack und dessen Erhaltung des Originallackes hat der Doc auch schon etwas geschrieben. Lese er bitte Hammerschlagfarben, erhaltet eure Originallacke

und weitere wichtige Themen zum lackieren von Hammerschlag findest du HIER und HIER

Ein weiteres interessantes Thema was auch den Aufbau zweier KR50 sehr schön dokumentiert ist HIER

Zum Thema Reibungsdämpfer kann ich dir folgendes sagen. Ohne Ersatzteile vor allem neuer Reibsegmente und Myramidbuchsen wirst du deine Reibungsdämpfer nicht überholen können. Es wäre also nicht sinnvoll die Dämpfer auseinander zu reißen, wenn man eigentlich keine Möglichkeit zur Überholung hat. Wenn du Interesse an einer Überholung hast, dann lese meine Signatur und schreibe mir eine PM.

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

vielen Dank. Mit dem Doc hab ich mich schon in Verbindung gesetzt, zwecks des HS-Blau und auch des HS-Grau. Dass es die gute nachgemischte Farbe leider nicht mehr gibt, ist mir aus dem Fred vom Doc schon bekannt. Aber um eine Neulackierung komme ich nicht drum herum. An den Stellen wo schon Rost am Panzer und den Blechen ist, dort siehts schon übel aus. Mag man auf den Bildern gar nicht so vermuten. Aber von dem HS-Grau an der front ist auch nur noch Grau übrig

Das Motorengehäuse ist schon beim Strahlen, mit samt dem Zylinder und dem Kopf. Dort waren solche Flecken drauf, die hätte ich womöglich auch mit dem Backofenreiniger nicht runter gekriegt. Das eingestürzte Dach auf dem ersten Bild und dem zu Folge das eintretende Wasser und der Sand auch auf dem Motor, haben so deutliche Spuren hinmterlassen. (leider)

Und die Aufbaudokus der KR50 hab ich mir natürlich auch schon angesehen, da gabs ja für mich viele nützliche Tipps

Die Dämpfer zerlegen will ich ja eigentlich nicht unbedingt, weil die noch schön straf gehen. Aber wenn ich mir den Rest des Mopeds so angeguckt hab, könnte ich drauf tippen was mich unter der Hülle erwartet. Und ich wollte die ja eigentlich nur mal richtig reinigen. Ich denke das würde fürs erste reichen.

Backofenspray hilft nicht immer. Ich habe noch einen Ersatzmotor, der auch gestrahlt ist. Der war so verdreckt und verkrustet da half wirklich nur noch Strahlen.
Jeder wie er mag. Und beim KR 50 sieht man den Motor ja normalerweise nicht. (Das ist kein Freibrief bei den Detail zu schludern!!! )

Ich habe meine Dämpfer auch zerlegt und gereinigt weil sie furchtbar gequitscht haben.

Grüße
Clemens

Reinigen ist ja schön und gut aber wenn sie verschlissen sind, dann hilft leider auch kein reinigen mehr. Das quitschen kommt oftmals von ausgenuddelten Myramidbuchsen. Das Quietschen bringt man dann also auch nicht weg. Kommt Fett an die Reibsegmente dann geht die dämpfende Wirkung vollens verloren.

Fett darf nur außerhalb des Gleitrohres und an die Feder ran. Im Gleitrohr muss es absolut fettfrei sein.


JAN: Wenn deine Dämpfer noch gute Dämpfungskraft haben und nicht krumm sind, dann könnte ein Reinigen des Gleitrohres außen und der Feder sowie der Hülsen und schließendem Fetten reichen. Kannst ja mal paar Fotos einstellen, wenn du deine Dämpfer zerlegt hast, dann sieht man ja wie der Zusand ist.

Jörg

Genau das hab ich mir ja auch gedacht Jörg. Wenn die regenriert werden müssten, dann sowieso richtig. Aber ich denk mir auch immer, lieber richtig als gar nicht. Und deswegen will ich die wenigstens reinigen und mal sehen wie die innen aussehen. Denn bei der Kupplung wars von außen ja auch nicht zu sehen. (Bild 5)

Wenn ich die auseinander nehme, dann stell ich dir auf jeden Fall paar Bilder rein.

Und das seh ich übrigens genauso Clemens, mit den Details Mal sehen wie das Gehäuse aussieht, bin ich echt gespannt. Kann ich heute oder morgen abholen.

So, da ja Feiertag und genügend Zeit war, ist auch wieder ordentlich was geworden. Das Richten und zusammenschweißen des Rahmens hat sich natürlich schwieriger gestalltet als erwartet. Es mussten doch die alten Nähte auf gemacht werden und alles wieder versucht werden in die richtige Richtung zu bringen. Es sieht nicht sonderlich doll aus, aber wenigstens ist es wieder so gut wie möglich grade. Wenn der Rahmen gestrahlt ist, dann kann ich auch mit dem Dremel die Nähte bissel verputzen

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Der Motor war auch fertig gestrahlt und ich hab ihn auch schon abgeholt. Da das gestrahlte nun wirklich nicht natürlich aussieht, hab ich den auch noch bearbeitet. Jetzt glänzt der zwar etwas mehr als original, aber nach dem ersten mal ordentlich Feuchtigkeit wird der von selber wieder etwas blind. Ich finds trotzdem für die Verhältnisse ganz gut so. So sah der nach dem Strahlen aus....

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