Stalins letzte Rache

Ein Saporoshez, auch genannt "Stalins letzte Rache"

"der schnellste Panzer und leiseste Traktor" oder "hochbeinige Taigaziege"

Die Heizung war kaputt, im Winter mußte ein Karbitofen die fehlende Wärme erzeugen (man,man,man...wir hätten uns vergasen können ) Der erste Gang sprang beim Anfahren immer raus, anfahren am Berg war fast nicht möglich. In den Papieren stand bei Fahrzeugfarbe -"bunt"
Maximale Fahrzeugbesetzung (eigene Erfahrung):
vier Erwachsene und zwei Königspudel

Gruß Lisa

Angefügtes Bild

ich find den größeren besser ich glaub der heißt 966.

Hermann

Wobei die Felgen dieses Wunderwerk der Technik deutlich in andere Qualitätsstufen hebt ...

Gruss vom
Raffi (der solche Aufnahmen liebt )

Das sind nicht die Felgen, sondern nur TGL-Tuning-Radkappen.
Rafi, wenn Du solche Aufnahmen genau so sehr wie ich magst, dann empfehle ich Dir das Buch "Straßen der DDR" von Michael Krone. Lecker!

Hey Rocker , danke für den Tip !

Meine Umgebung hält mich für ziemlich bescheuert , hier im tiefen Westen kennen wohl nur Exilanten einen "Zappelfrosch" ...

Tolle Kremlwanze. Das mit der Heizung erzählt mein Vater immer, sein Komilitone konnte immer nur zu zweit nach Haus fahren, einer musste Scheibe wischen.

Der Tim

Hallo Raffi und Tim

Sappelfrosch und Kremlwanze

Ich sitze hier mitten in Prüfungsvorbereitungen und mir kreist der Hut. Die Erinnerung an alte "Verhonebibelungen" (wie ein Sachse sagen würde)
treiben mir die Lachtränen in die Augen und den Stress aus dem Kopf.
danke

Gruß Lisa

Wer Früher einen Esel drosch, fährt heute einen Saporosch, sagte mein Vater immer. In unserer Familie gab es das Urvieh etwa 8 Jahre, also bis zur Wende. Selber gefahren hab ich den Panzer auch, einmal zur Schulzeit, so etwa 1987 und nach der Wende ne Große Runde vorn verschrotten (Vater arbeitete nach der Wismut beim Autoverwerter) mit rotem Nummernschild richtig auf der Strasse. Die Leute in der Strasse haben sich gewundert, das ich mal nicht mit dem Wartburg kam...

Ich kenn den Sapo auch als T34 Sport

Das Bild zeigt einen Saporoshez SAS 965A der 2. Serie.
Ab 1968 wurde die 2. Serie gebaut.

Gebaut wurde er nicht nur in Saporshje (Ukraine), sondern auch
eine zeitlang in Antwerpen (Belgien).
Das Werk hieß Scaldia. Dort wurde u.a. auch der Wolga M21
der Moskwitsch, der Lada und der Saporoshez SAS 965A gebaut.
Vertrieben wurde er als Yalta.

Gruß

Tilo

Vater hatte so einen Saporoshez in den späten 70ern und frühen 80gern als Zweitwagen neben dem Wolga zur Arbeit zu fahren. Das Ding war eine reine Zumutung lief aber immer zuverlässig wie ein Käfer dank des lüftgekühlten Motors. Die Heizung hatte Vater immer in Funktion. Das war ja das Gute,daß man die Folterkugel wenigstens vorheizen konnte vor dem Losfahren. Einmal 1976??? hatte er ihn bei meinem Onkel in Rudolstadt (der hatte zu DDR-Zeiten Saporoshez Vertretung) zu einer größeren Reparatur und danach fuhren wir nach Eisenach auf die Wartburg. Ich war damals 10 und konnte als 10 Jähriger nicht normal hinten sitzen,mußte schräg sitzen damit das überhaupt ging. Na ja ich war damals auch schon der Längste in meiner Klasse. Im Schritttempo haben wir uns dann den Weg zur Burg hoch gequält......auf der wir dann im Hotel übernachteten. So extrem viel waren wir mit dem Saporoshez gar nicht unterwegs......wie gesagt,den fuhr Vater meist nur unter der Woche jeden Tag zur Arbeit und am WE brachte er dann den Wolga aus der Garage mit.

Zum Glück habe ja einige überlebt.
Habe auch noch einen, aber den größeren.
Wollte ihn eigendlich schlachten, weil ich den Motor als Ersatz für meinen Luaz hinlegen wollte.
Fand ihn dann aber zu schade zum Schlachten.
Leider steht er mir nun etwas im weg.
Falls jemand Interesse hat.

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Der Mod




sah anders aus ...

Ich glaube der 966


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Der Mod


sah anders aus ...

Das war wohl nix, Kollege.
Der Porsche auf deinem Bild ist der 996, 966 gabs bei den Zuffenhausenern nicht.

Trotzdem, schönes Bild

Mfg Andi

Und wenn, dann hätten die Formgeber aus Saporishje trotzdem die schönere Arbeit geleistet