Patina-Essi, SR2

Du wärst wirklich der erste, bei dem die Dinger unmittelbar anvulkanisiert sind.
Mach mal die Stelle richtig sauber, dann wirst Du von der Seite eine Trennfuge sehen.
Oder mach mit einem Magneten die Probe, denn die Scheibe ist aus Stahlblech.

So sieht der nackte Hebel (ohne abgerissene Scheibe) aus:

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Wenn du Schwein hast kannst du die kleinen Platten nach paar Klopfern oben drauf mit ner Wasserpumpenzange rausdrehen, wenn nicht Mutti anpunkten und dann raus.

Das hat ich erst nicht richtig verstanden, du hast auf alle Fälle die Gewindeplatten noch in den Hebeln. Da hat der Wolfgang Recht.

Es reicht auch manchmal nur den Hebel heiß zu machen, Alu dehnt sich schneller, dann einfach mit der WaPu Zange rausdrehen.

...wenn Du ne Mutter aufpunktest wird das zwangsläufig etwas warm

na dann brauch er aber die Mutter nicht mehr

Also ich hab das mit Kleben auch schon mal probiert mit mäßigem Erfolg.

Und ich bin letztes Jahr in Kürbitz mit meinem blauen gefahren, da sind mir dann während der Fahrt die alten Gummipuffer abgerissen. Das war ne Fahrerei echt der Hammer! Ein Glück, dass es mich nicht auf die Schn... gehauen hat.

Also ich appeliere deshalb an euren Verstand solche Experimente nicht zu machen, es bringt eurer Gesundheit und eurem Fahrzeug nichts. Und ein paar neue Gummis kosten ja wahrlich nicht die Welt.

Gruß Jörg

Es soll nicht geklebt werden, auch wenn Wolfgang das vieleicht schon getestet hat. Es soll anvulkanisiert werden wie früher auch und heute auch.
Bei mir ist es auch nur Interessehalber ob es überhaupt geht, ich hab selbst 4 neue verwendet. Wer die produziert hat will ich aber lieber auch nicht wissen.

Ich mein das Land

Also ich hab nochmal geguckt und ihr habt natürlich recht die haben ein Gwinde.
Werd mir ein paar " neue "kaufen also am besten gebrauchte orginale.
Riesa steht ja vor der Tür da werde ich bestimmt ein paar gute finden.

Mutter würde ich nicht empfehlen, eher kurze Schrauben weil dann mehr Fläche für den Schlüssel bleibt

So hab ich das ja auch gemacht.

Ich hab heute die Hebel reingemacht, allerdings gings echt bescheiden, und jetzt weiß ich auch warum: ich hab die erst festgeschraubt, dann die unteren Gummis reingemacht. Ich musste meinen Bruder und einen Föhn zur Hilfe nehmen, aber Schlussendlich ging es doch.

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Also verstehen muss man deine Aussagen nicht oder?

Du sollst dir keinen ollen gebrauchten Mist kaufen, sondern Neue!

JETZT bin auch ich stolzer Besitzer einer Hexennase...

Leider erst nach dem Ersteigern gesehen, dass es eine fürs Fahrrad ist, aber die wurde eh schon mal an einem Essi verbaut, d.h. zusammengedrückt. Ich brauch nur die Löcher irgendwie anpassen, die Birne bekomm ich anders hin. Momentan ist ne 4W verbaut, mal sehen ob die das aushält. Wenn nicht hab ich noch nen super Elektro/Elektronikladen in Petto, der evtl. noch 9er 5W Birnen hat. Sonst einfach nen Widerstand rein.

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Vorhin erstmal noch den schwarz gestrichenen Rand entfernt und die Hexennase sauber gemacht. Jetzt hab ich grade von innen noch das "Streuglas" verklebt, weils so gewackelt hat.

Super

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Hier ist das erste Ergebnis dazu

Er steht

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Original hat das Rücklicht 3W.
Eine 5W Birne geht vielleicht auch, aber da muss die Zündung schon genau nach Abriss eingestellt sein, sonst geht der Motor aus.
Die Lichmaschine leistet max. 18W.


mfg Toni