Der Greifvogel, der mir in die Arme flog, Mein neuer Habicht Baujahr 1972

Dann werde ich wohl Pinseln, das ist ja am einfachsten. Nur noch einen Pinsel finden, der keinen "Borstenausfall" hat!

Ich habe schon hinten den außenliegenden Bremshebel.

Sieht man nicht an der Fahrgest.Nr. wann genau er gebaut wurde?

Vielen Dank im Voraus

Oder du holst dir vom Doc aus dem Forum die passende Farbe Olivbeige! Du hast den Habicht unglaublich preisgünstig erworben, da sind die 15 Euro für die originale (!) Farbe (als Sprühdose zB) auch kein Beinbruch nehme ich an.

Mir fällt nur auf, dass du einen falschen Spiegel hast. Du bräuchtest einen kleinen, rechteckigen Slusia-Plast- oder Metallspiegel.

Glückwunsch zu dem schönen originalen Habicht. Hab die Vorstellung erst jetzt gesehen.

Bevor du den Motor neu machen lässt, würde ich erst mal schaun, ob er läuft und wenn er gut läuft würde ich erst mal nichts dran machen. Wenn die Zündung soweit auch ok ist, (vielleicht ist ja auch nur der Kondensator defekt, weil kein Funke kommt) dann würde ich daran auch nix machen.

Ansonsten empfehle ich um es richtig zu machen, den Habicht mal komplett zu zerlegen, dann kannst du alle Teile ordentlich sauber machen und tust dir auch leicheter mit der Lackpflege. Beim Zerlegen, siehst du dann auch, was für Verschleißteile erneuert werden müssen.

Ich würde den jetzigen Auspufftopf an deinem Habicht dran lassen und nur mit Stahlwolle gut sauber machen. Wirst sehn, das ist alles nur Flugrost und der Auspuff schaut nach der Behandlung mit Stahlwolle wieder gut aus. Hab dadurch schon viele Auspufftöpfe wieder schöne bekommen. Ist gut möglich, dass er nach Juli 1972 gebaut wurde, dann hat er ja sowieso schon den Auspuff mit stumpfen Endstück verbaut.

Ansonsten ist wirklich nur der Spiegel und der Zündschlüssel falsch.

Bei meinem originalen 72er Habicht mit der Rahmennummer 3.652.590 sind übrigens noch die Chrom/Chrom Stoßdämpfer verbaut.

Solltest du neue Reifen drauf machen wollen, dann verwende die K30 von Heidenau.

Grüße Jörg

Soo...

Heute habe ich nicht so viel Lust gehabt, was am Habicht zu machen

Ich habe das Getriebeöl abgelassen, das Getriebe mit Diesel gespült und den Getriebedeckel mal abgenommen.

Der Dichtring im Getriebedeckel wurde gleich rausgehebelt, weil der nur noch Form hatte, nicht elastisch und nix.

Hier mal ein Bild vom abgelassenem Öl - erstaunlich gut, wie ich finde.

Angefügtes Bild

Primärtrieb

Angefügtes Bild

Mal zur Probe mit einem Putzlappen drüber - kein Rost. Perfekt konserviert gewesen. Glück gehabt.

Ich habe schon schlimmere Motoren gesehen..

Angefügtes Bild

Auspuff

Angefügtes Bild

"Tankausgleichsstuzen"

Ist der undicht? So genau habe ich noch nicht geguckt.

Angefügtes Bild

Du hast vollkommen Recht, aber ich habe immer Angst was dabei zu verlieren: Schrauben, scheiben, etc.

Aber ich zieh es durch.

Im Frühling spätestens gehts richtig los. Den Motor werde ich vielleicht überholen - je nachdem, wie er sich so macht.

Die Radnaben bekommen neue Lager, sowie die Räder neue Chromspeichen und halt neue Reifen.

Wenn ich ihn auseinandernehmen, kann ich auch gleich den Kabelbaum erneuern.

Ist zwar teuer, aber es sind dann neue Qualitätskabel, bei denen ich sicher sein kann, dass kein Kabelbruch in den nächsten 2 Wochen danach auftritt.

Das wars erstmal von mir.

Was für einen Zündschlüssel brauche ich denn? Hat jemand evtl. ein Bild für mich? Das wäre super

Wo müsste MEIN Spiegel denn original dran?

LG Hannes

Zündschlüssel war 1972 noch der tropfenförmige.
Den gibt's gerade wieder mal als "Schnäppchen" bei Ebay.

Das ist doch der gleiche wie bei den 64 Schwalben immer dran sind oder?

Diese Zündschlüssel waren zwar auch an den 64er Modellen, wurden aber bei allen SR4-x Typen (ausser beim Spatz) bis 75 verwendet.

Jedoch ist das Motiv ein anderes!

PS: Wer noch so einen Schlüssel (wie im Link) über hat, meldet sich bitte bei mir

Bist du dir da 100% sicher? Mir hat ein Sammler erzählt, dass beim Habicht ursprünglich bereits der neue (weniger schöne) Zündschlüssel verwendet wurde. Der tropfen-förmige sei aber schöner und deshalb eher benutzt worden. Ich habe auch diese alte Form aus Ästhetikgründen. Vielleicht gibt es ja Fotos von damals.