Druckfeder

Hallo,
könnt ihr mir sagen welche Aufgabe die sogenannte Druckfeder im Zwischenbehälter (Ansaugmuffe) hat?Ist das Ding bei der geraden Version und bei der T-Variante eingebaut???

Danke für eure Mühe!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die KR51/2 haben dort eine Feder, die den Luftfilter festhält, die /1 hat weder Filter noch Feder hier.

Beim T- Luftfilter ist keine Feder eingebaut. Der Luftifilter ist vom Aufbau her ganz anders als die späteren Varianten.

Bei der KR51/1 ist der Gummibalg zwischen Vergaser und Luftberuhigungskasten leer. Der Luftfiltereinsatz sitzt unter der Aluabdeckung am Beinschild.

Bei der KR51/2 ist der Luftiiltereinsatz im Gummibalg (nicht mehr am Beinschild) und wird mittels der Feder in das Aufnahmestück am Luftberuhigungskasten gedrückt.

Gruß Jörg

na das ist doch mal ne klare Antwort!!
Ab wann wurden denn die Luftberuhigungskästen weggelassen??

Du meinst wohl eher ab wann die Lufteruhigungskästen eingeführt wurden.

Von 1964-1967 gabs den T-Luftgilter. Ab 1968 und mit der Einführung des neuen Motor M53/1 kam dann auch die neue Ansauganlage mit dem Luftberuhigungskasten. Dieser wurde bis zur Produktionseinstellung der Schwalbe verbaut.

Gruß Jörg

Also, der Übersicht halber:

64-68 KR51 kurzes T-Stück mit Dämpfereinsatz und Luftfilter darin.

68-80 KR51/1 Ansauggeräuschdämpfer, Luftberuhigungskasten vor dem Hinterrad, Schlauch nach vorne hoch über die Batterie, dort ein Trichterblech mit dem Luftfilter darauf.

80-86 KR51/2 Ansauggeräuschdämpfer mit Feder und Luftfilter darin, Luftberuhigungskasten vor dem Hinterrad, Schlauch nach vorne hoch über die Batterie, dort nur ein offenes Schlauchende.

Peter