S51 B1-3 Bj. 1981

Hallo hier geht es um die S51 Bj1981 meines Vaters.
Sie befindet sich in einen schönen Patinierten Zustand.
Leider gibt es ein Problem.
Hier erstmal ein Bild



Angefügtes Bild

Seit längeren gibt es Problem, dass sie beim Rollen z.B wenn man eine Einmündung ranrollt oder auch nur mal kurz im Schiebebetrieb fährt ausgeht.
Mit Anrollen kommt sie zwar gleich wieder aber normal ist das nicht. In letzter Zeit lief sie warm überhaupt nicht mehr.
Ich hatte sehr lange an der U-Zündung probiert das Ergebnis war aber nicht befriedigend.
Jetzt habe ich mal eine E-Zündung allerdings geht sie nur kurz an und gleich wieder aus. Dannach springt sie garnicht mehr an.
Ich wollte jetzt erstmal Fragen ob ich die Zündung eingestellt habe?
Ich habe mir auf den Polrad in der Mitte wo die Aussparrung im Magent ist eine Markierung gemacht. Genauso auf der Mitte des Gebers. Dies habe ich dann bei 1,8mm vor OT deckungsgleich eingestellt.
Ist das so richtig?
Zündfunke ist kräftig und blau. Kerze wird auch Nass
Grüße Patrick

Also ich muss ernsthaft sagen das dieser S51 Simson Moped ein Schmuckstück ist das ist ja wirklich ein wunderschönes Moped in einen Top 1a Zustand !!!

Ich würde mahl den Vergaser einstellen denke ich.Ich vermute es nur es kann doch der Schwimmer sein oder den du da einstellen musst wenn sie zuviel Benzin bekommt oder ??

Schöne Grüße Ronny.

Das müsste so funtionieren, ich habe die auch so eingestellt und beim Kontrollieren mit Stroboskop lag ich nur 0,1mm daneben.

Kontrollieren mal die Gummidichtung am Startvergaser, ob die wirklich richtig schließt.

Der Tim

Nach den Symptomen zu urteilen liegt dein Problem in der Kraftstoffversorgung.
Also Vergaser und Co. Die Kerze darf auch nicht nass werden. Vielleicht sitzt das Problem am Schwimmerventil. Wenn das nicht mehr richtig schließt, läuft der Vergaser über und der Motor säuft ab.

Hi Pat,
schau auch mal nach ob der Gummi vom Startvergaser im Kolben steckt und nicht im Vergaser weil dann springt das Moped auch sehr schlecht bis gar nicht an!! Das hatte ich auch schon öfter. Das zweite könnte sein das du den Zylinderkopf mal nachziehen müsstest vielleicht ist der Kopf etwas lose und er zieht Falschluft. Das dritte was mir jetzt auf die schnelle einfällt quallmt sie stark wenn sie fährt, denn dann könnte der Wellendichtring undicht sein und müsste getauscht werden. Na jo sonst kann nur was an der Zündung nicht stimmen! Ich glaube nicht das von einem zum anderen Tag der Vergaser sich verstellt. Die Kerze ist nass weil sie nicht volle last gefahren wird und er so oft tritt bis der Motor anspringt. Naja dann fällt mir noch ein Punkt ein! Schau mal hinter der Zündung, wenn es dort ölig ist zieht sie auch Falschluft. Dort befindet sich auch ein Wellendichtring. Wenn du das nicht behebst können sogar deine spulen durch das Öl zerstört werden.
mfg simijochen
ich hoffe ich konnte helfen

Hallo

Danke für die Antworten der Choke-Gummi ist in Ordnung. Die Simmeringe sind erst 2 Jahre alt.
Die Zylinderkopf-Schrauben werde ich mal Nachziehen. Und den Schwimmerstand ebenfalls überprüfen.

Grüße
Patrick

Übertreibs aber nicht mit dem Nachziehen, die Stehbolzen hat man ganz schnell mal in der Hand.

Der Tim

Ich glaub das Anzugsdrehmoment waren 10Nm werde ich mal mit den Drehmomentschlüssel probieren.

Grüße
Patrick

Welche Simmeringe hast du den verbaut? (Welche Farbe)

das is doch egal, die muss mit allen beiden laufen (sind eh alle benzinfest...)

Wenn du meinst

Es sind leider blaue.
Zumindest anspringen müsste sie.

Grüße
Patrick

Patrick, hast du schonmal einen anderen Vergaser probiert?

Grüße
Crispin

Das Anzugsmoment bezieht sich aber auf neue Zuganker.