Mein 64er Spatz

Zu 100% sicher?

Und wozu ist nun das loch in der Kettenführung?
Und warum ist sie in der Betriebsanleitung von 64 in der 2 Auflage zu sehen?

Hat niemand einen Ersatzteil Katalog von 64.

Keine Ahnung für was das Loch gut ist, aber eine Feder kommt trotzdem nicht ran.

Im keinem meiner Spatz ET-Kataloge ist etwas von einer Feder zu sehen.

Stell doch mal das Bild aus der BA rein, das würde mich interessieren.

Gruß Jörg

PS: Ich habe z.Z. ja noch einen ganz frühen originalen Spatz bei mir stehen und selbst da ist keine Feder verbaut. Wüsste ehrlich gesagt auch nicht, wo die hinkommen soll.

Na gut ist das Thema geklärt.

Wenn der Bremshebel mit dem Rücktritt zurückgedrückt wird, wird die Seilhülle zurückgedrückt, der Bowdenzug gespannt . Die Rückholfedern der Bremsbacken ziehen diese in die Lösestellung zurück, wenn die Bremse gelöst wird .
Ich hätte gerne mal das Loch im vorderen Kettenkasten gesehen .

Kannst du nicht lesen oder wie.

Und auf dem Bild vom Simson-Sammler ist es zu sehen.

So mal ein Bild,ich hoffe mann sieht etwas.

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Schaut tatsächlich nach einer Feder aus. Da es sich aber wohl um ein Vorserienfahrzeug handelt, wie in fast allen BA am Anfang sollten wir uns nicht den Kopf darüber zerbrechen.

Ich sah schon mehrere P-Spatzen . So eine angebliche Feder sah ich dort nie . Auch kein Loch im vorderen Kettenkasten .
Das solchen Werbe- und "Vorserien"-Fotos Glauben geschenkt wird ist einfach unglaublich .

Glauben oder nicht das ist ja hier die Frage.
Warum haben die die Löcher in die Führung gemacht wenn sie keinen Sinn hat.
Ist ja auch ein zusätzlicher Arbeitsschritt.

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Bei meinem 64er ist kein Löchlein.

Bei meinem schon.

Auch beim Reservemotor ist keins ,komisch

Ich schau Morgen auch nochmal ob bei einem unserer Pedalis ein Löchlein in der Führung ist und werde berichten.

Gruß Jörg

So die Räder haben ihre Schuhe bekommen.

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Und das Kraftwerk.

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