Neuaufbau einer KR51/1 von Grund auf, KR 51/1 Stoßdämpfer - Frage

Sehr sehr schön gefällt mir gut, auch wenns nicht meine Farbe wäre. Aber toll dass ihr eigene Akzente setzt
Aber ich befürchte du wirst mit deinem Sprithahn bzw. dein Sprithahn mit der Tunnelabdeckung Probleme kriegen. Oder passt alles?

Danke Toni,

da bin ich auch gespannt. Und ich hoffe, dass ich die Schwalbe ohne Kratzer aus meinem Kellerloch bekomme. Ich hab alles mal nachgemessen, es wird sehr eng.

@Jansen83: Danke, ja Farben sind immer Geschmackssache. Mir persönlich gefallen die Farb-Akzente auch sehr gut.

Der Sprithahn hat genug Platz. Ich hatte vorher einen Zubehör-Hahn dran, nun ja, der war nichts. Nachdem ich meinen originalen sauber gemacht habe, sah er ganz gut aus. Mit einer neuen Dichtung macht er nun einen ganz guten Eindruck. Ich hoffe er hält auch dicht. Der Origialhahn passt gut.

Die Tunnelabdeckung passte auch auf Anhieb.

Ja, bei den Schwingen war ich mir absolut unsicher. Ich habe mich schwarz entschieden, da es erst mal am neutralsten war. Im zerlegten Zustand kann man sich das Ganze auch immer schlecht vorstellen.

Froh bin auch, das ich auf der Oldthema einen elfenbein-farbenen Lampenring bekommen habe. Meiner war leider kaputt gegangen. Der bestellte bei MZA hatte einen Neon-farbenen touch. Passte so gar nicht.



Angefügtes Bild

So steht sie nun derzeit im Keller.

Für die nächste Woche ist geplant:

Fussrasten montieren
Blinkergläser einsetzen
Alufelgen aufpolieren
Naben reinigen
Räder einspeichen
Zum zentrieren geben
Reifen aufziehen

Dann wäre die KR51/1 rollfähig und könnte erst mal zu meinen Eltern in die Garage. Dann ist in meinem Keller Platz für die 2. Schwalbe.

Der "Bumm" Spiegel von MZA wird zurzeit noch "getunt". Also silberfarben lackiert und ein Keder vom orginalen Nieren-Spiegel rein. Schaut schon ganz gut. Wenn mir aber ein Schnäppchen über den Weg läuft, wird zugeschlagen und der China-Spiegel muss weichen!

Der originale Arm ist ja noch dran, nur der Spiegel mit Glas ist nicht auffindbar ...



Angefügtes Bild

Also mir gefällt sie sehr gut, und jeder hat da ja seinen eigenen Geschmack

Danke Malli! Finde ich auch! Und ist ja auch gut, dass jeder seinen eigenen Geschmack hat. Sonst wäre die Scene ziemlich langweilig.

Wie die 2. Schwalbe farblich wird, weiß ich noch nicht. Ich tendiere zu einem OE Weißton oder dem originalen blau. Mal schauen.

Bilder von der Freilassung folgen; sollte nächste Woche werden!

Hatte den Nachbauhahn auf den Bildern gesehen, daher die Frage. Falls dein originaler mal den Geist aufgibt, die EHR Hähne nach Originalbaumuster kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Das ein oder andere beige-farbene Detail oder eine rot-orangene Rücklichtkappe würden denke das Gesamtbild noch abrunden

Ich muss sagen auch wenn die Schwalbe nicht ganz original ist, gefällt sie mir sehr gut.

Vor allem finde ich es gut, dass hier ordentlich gearbeitet wurde. (Ordentlich sandgestrahlt und danach in guter Qualität lackieren lassen)

Mach weiter so, was du machst gefällt mir.

Gruß Jörg

@Jansen83: Das mit den Hähne habe ich auch schon gehört. Nur damals, als ich bestellt habe war nur der eckige Hahn lieferbar. Mein originaler war restlos zu. Eine richtig klebrige Masse. Aber mit Geduld und Reiniger sah er aus wie neu. Die Nachbau 4-Loch Dichtungen sollen nicht so gut sein, oder irre ich?

@SimsonSammler1234: Vielen Dank! Ich habe wirklich das Glück einen Sandstrahler und Lackierer in der Familie zu haben. Das macht vieles einfacher und vor allem günstiger. Mein Kollege restaueriert einen SR2E und hat sich vom Fachbetrieb mal ein Angebot machen lassen .... da bekommt man Angst!

Die Schwalbe soll wirklich Hand und Fuss (ähm Flügel) haben und ich hoffe meine Frau hat lange Freude daran!

Fahren muss sie erst einmal lernen. Da graut es ihr etwas vor (besonders die Schaltung) ... ... aber wird schon.

Die Elektrik funktioniert nach einem ersten Trockentest ganz gut. Leerlauf-Kontroll-Leuchte, Blinker und Co leuchten! Einzig die Hupe will nicht. Das liegt aber an ihr, direkt an der Batterie anschlossen hupt es nämlich auch nicht. Hätte ich das mal vor der Oldtema ausprobiert ...

Hallo ???

Wie lautet eigentlich dein Vorname?

Dir fehlt wahrscheinlich die Masse am Lenkerschalter / Hupenknopf!

Oder man dreht mal fix an den Stellschrauben der Hupe, um die Membran "aufzuwecken" .

Nein muss man nicht das wollte ich damit eigentlich zum ausdruck bringen, für mich ist der E30 eine Proletenschleuder weil doch sehr oft von gut gebräunten Migranten gefahren meine Meinung.

In dem Beitrag hatte ich überhaupt erstmal aufgeklärt was mit deinen Stoßdämpfern Phase ist.

Wie schon gesagt gab es bei den Schwalben verschiedene Modelle du hast bspws eine /1F (Fußschalter) es gab aber noch eine /1K und /1S(Halbautomatik) diese hatten dann Werksseitig Hydraulische Stoßdämpfer verbaut welche hinten immer länger waren als vorne.

Damit diese Standardisierten Federbeine hinten(schon beim Sperber ab 66 im Einsatz) verwendet werden konnten wurden am Rahmen hinten die Aufnahmen höher Angeschweißt, zeitweise gabs sogar Rahmen mit beiden Aufnahmen in Serie.

Die vorderen hydraulischen Dämpfer hatten immer dieselbe Länge wie die Reibungsdämpfer(vorne und hinten gleich lang und nur durch die Federstärke zu unterscheiden) deshalb passen sie auch bei dir hinten rein, sind ebend nur wie du schon bemerkt hast dann zu weich für den einsatzweck.

Die Stoßdämpfer die du also von deinem S50 kennst wurden genauso bei der Schwalbe /1K, /1S, /2E, /2L verbaut wohlgemerkt hinten, streng genommen wurden Schwalbe dämpfer beim S50 verwendet.

Die Farbe gefällt mir sehr gut und ist sicher für die Schwalbe nicht zu schlecht gewählt

Ob man Fahranfänger mit neu Lackierten Fahrzeugen fahren lassen sollte lass ich mal dahingestellt

Ich hätte den Rahmen noch Grau lackieren lassen weil das einfach gefälliger aussieht, Schwarze Rahmen wirken immer billig weil man gleich an Dosenlackierung errinnert wird "Schwarz ist immer Billig".

Aber das ist eigener Geschmack und man muss ja zugeben das man später nicht mehr viel vom Rahmen sieht.

Alles in allen eine saubere Restauration.

Gruß
Dirk

Angefügtes Bild

Dem kann ich nicht zustimmen. Diese Nachbauhähne nach originalem Vorbild sind allerletzter Müll. Ich habe eine Woche gebraucht um eine Schwalbe wieder fahrtüchtig zu machen die 26 Jahre lang stand. Aber dieser Benzinhahn hat mich 2 Wochen lang Nerven gekostet.

Zu guter Letzt habe ich auch den gekauft der auf den Fotos zu sehen ist. Und der funktioniert nun ohne Probleme. Hätte auch gerne die originale Optik gehabt, aber was nützt sie einem wenn sie nicht funktioniert.

Dieser Benzinhahn ist bei meiner Schwalbe auch verbaut , und er bleibt es auch, bis ich nicht mehr nur Horrormeldungen von dem anderen Nachbaugeschisse höre ...

Meine Schwalbe steht etwa einen Meter neben der Gasheizung , da kann ich mir keine Undichtigkeiten leisten ...

Flieg nicht zu hoch mein kleiner Italiener!
Hallo Raphael

Ein derartiges Gemisch sollte sogar seeeehr zündwillig und auch zündfähig sein!!!
Raphael, man kann doch aber auch die guten originalen Hähne wieder in Ordnung bringen! Der Aufwand hierzu hält sich doch absolut in Grenzen. Ich denke da sollte durchaus eine Stunde der Freizeit ausreichend sein, um einen zugekniesgnaddelten Hahn wieder seiner Bestimmung und seiner Funktion zuzuführen. Damit muß man sich danach auch nicht mit dem Nachbaumüll rumärgern!