Neuaufbau einer KR51/1 von Grund auf, KR 51/1 Stoßdämpfer - Frage

Grundsätzlich gebe ich dir Recht , Gunther, aber den Benzinhahn hatte mein Vorgänger schon verbaut . Deshalb fehlte mir der alte .

Bei einer Instandsetzung eines alten Benzinhahnes kommt man ja wieder nicht um die Nachbaudichtung herum ... ???

Also ich weiß nicht was ihr gegen die neuen Dichtungsgummis für die Benzinhähne habt?

Ich hab die jetzt schon oft genug verbaut und noch nie Probleme gehabt.

Gruß Jörg

Ich lese immer , dass die nicht lange halten bzw aufquellen ...

Bestätigen kann ich das selbst nicht , weil ich noch keins verbaut habe .

Es ist immer die Frage, was für Dichtung du neu kaufst. Ich hatte auch mal solche billigen, die nach einem Tag in Benzin auf fast die doppelte Größe aufgequollen sind. Mit Vitondichtungen hast du die Probleme nicht.

Der Tim

Also ich kaufte bisher immer die Gummidichtungen, wie ich sie von den Originalbenzinhähnen kenne. Damit hatte ich bisher noch keine Probleme.

Dass Vitondichtungen sehr gut sind, das hatten wir schon mal bei den Dichtungen für die Vergaserwanne. Da sind die heutigen Gummidichtungen wirklich nicht mehr das, was sie mal waren und man sollte besser Vitondichtungen verwenden.

Jörg

Also an meinem S50 hab ich auch den originalen Hahn regeneriert ( mit neuer Dichtung, Sieb usw) und bin zufrieden. Anscheinend liegt das an den Qualitätsunterschieden.

Vielleicht sind es auch die Dichtungen, die den "neuen" EHR-Benzinhahn so "schlecht" machen.

Wo würde ich die denn bekommen ?

Bei den üblichen Händlern kann ich nur die normalen finden ...

Gruss,
Raffi

Zum Beispiel im DDRMoped Shop.

Der Tim

Vor-den-Kopf-schlag...


Danke !!!

Bei mir waren immer die beiden Schrauben die diesen Ring halten das Problem. Die haben sich in allerkürzester Zeit gelockert. Und wir reden hier von weniger als 5km Fahrstrecke. Dadurch das die sich gelockert haben hat sich die Vierlochdichtung immer verdreht. Leider kommt man auch nicht so leicht an die beiden Schrauben ran da der Panzer im Weg ist.

Wenn die Schrauben sich lockern, dann hast du den Tank nicht richitg gedämpft. Also sind deine Gummilager vllt nicht verbaut oder falsch verbaut. Oben muss so ein Gummi-U-Profil rein wo du den Tank einsteckst und unten muss Gummi- Lasche v. Tank - Gummi - Unterlegscheibe. Ganz wichtig ist, das die Hülse durch die Gummis gesteckt wird. Damit kann man die Schrauben nicht zu fest anziehen und die Gummilager verbleiben im elastisch dämpfenden Bereich. Zu viel Vibrationen machen dir auch den Tank kaputt.
Sollte bei dir aber alles richtig verbaut sein, kannste deine Schrauben auch Sichern... Also Federring drunter oder Schraubensicherungspaste in die Bohrung geben (ein Tropfen Pattex oder Sekundenkleber tuts auch um das um die nötige Reib-Festhaltekraftt zu erzeugen.

Andi , du kannst natürlich auch diese Variante versuchen :

http://www.fen-net.de/~ea1370/pub/Hobbies/...raubensicherung

Zugegebenermassen nicht ganz so elegant ...

@seg02: Vorgestellt hatte ich mich ja bereits in der Userecke. Ich bin immer noch der Mischa!

Die Hupe hatte ich direkt an die Batterie gehalt, und es passierte nicht. Den Knopf bzw. die fehlende Masse konnte ich somit als ersten Übeltäter ausschließen.

Die Stellschraube habe ich auch schon bemüht. Leider gab es keine Veränderungen.

@lambiman: In meiner Gegend (Raum Gera im schönen Thüringen) gibt es mittlerweile sehr wenig E30. Wenn man doch welche im Straßenverkehr sieht, sind es entweder Senioren, die den Wagen wohl mal vor 20 - 30 Jahren neu gekauft haben, oder aber Menschen in meinem Alter, denen der Wagen einfach gut gefällt. Menschen mit Migrationshintergrund wählen meißt den E36 (Modell ab ca. 92).

Ach ja, geübt wird erst mal auf meiner S50, wenn das Balancehalten und alles gut klappt geht auf die Schwalli. Neuer Lack zieht an ... ich weiß!

@ddrschrauber: Ich habe bei meiner Regeneration die Viton Dichtung von ddrmoped.de verwendet. Mal schauen wie sie im Fürhjahr im "Härtetest" abschneidet.

@Raphael: Werden die Schrauben nicht durch die Vorspannung des Bleches gehalten? Also meins war noch recht straff. Falls das nicht ausreicht, würde ich auf Schraubensicherung ausweichen. Sieht man nicht und wirkt manchmal Wunder.

Lies mal den Beitrag von Andi oben . Sicher , eigentlich sollten sie das...

Hallo Mischa, mir gefällt deine Schwalbe auch sehr gut, gute Arbeit!
Auch um dein E30 Cabrio beneide ich dich ein wenig, so einen Youngtimer hätt ich auch gern in der Garage. Der E30 ist unbestritten ein großer Wurf gewesen. Wünsche weiterhin viel Erfolg beim Schrauben.