Kauf einer AWO-T

Hallo!

Auf was muss ich beim Kauf einer AWO T alles achten, wenn ich hinterher nicht allzuviel Geld investieren will, aber ich dennoch eine gute Grundlage haben will?
Was kann man da denn löhnen? Wie sind da die Preise zur Zeit?
Ich plane nämlich mir eine mal anzuschaffen

Vielen Dank schonmal für eure Antworten

Grüße
Crispin

Du weißt ja wie das ist mit den Preisen: ist immer ein Frage von Angebot und Nachfrage, und die ändert sich im Laufe des Jahres ständig, und ist ausserdem eine Frage der Gelegenheit und wen du kennst.

Ich schätze, wenn du eine einigermassen komplette Restaurationsbasis kaufen willst, wirst du so um die 1500€ löhnen. Bestimmt gibt es den einen oder anderen hier im Forum, der dir sowas auch günstiger besorgen könnte.

Wenn du geschickt bist, schaust du einfach mal in die Anzeigen der ostdeutschen Regionalblätter - dort wird öfter mal was günstig angeboten.

Gruß,
Andreas

PS: Glückwunsch übrigens dazu, daß bei dir vielleicht demnächst eine AWO ins Haus steht

PPS: Auf die Frage, aus was man beim Kauf alles achten muß, um hinterher nicht zuviel Geld in die Hand zu nehmen: dazu mein Senf ;-)

o Jede Maschine ist anders verbaut, und jede Basis wird Vor- und Nachteile haben. Wenn du nicht bis zum Sanktnimmerleinstag suchen willst, wirst du dann bei irgend einer Maschine sagen: die nehme ich, mit allen Vor und Nachteilen, und Konsequenzen bei der Restauration.

Abgesehen davon gibt es m.A.n. nur wenig, was wirklich beachtet werden sollte:

o Der Rahmen soll keine Schweißstellen und Risse haben - dies würde ich mir im Kaufvertrag festschreiben lassen. Sollte sich hinterher herausstellen, daß der Rahmen Mist ist, kannst du, auch ohne Garantie, den Kauf rückgängig machen und dein Geld wiederbekommen. Alles andere am Moped kannst du tauschen.

Bei der Beurteilung des Kaufpreises sollte man den Zustand diverser Teile in Augenschein nehmen:

o Ist die Gabel fest? Falls ja, läßt sie sich womöglich nicht mal regenerieren.
o Motor fest? Oder Läuft er vielleicht sogar?
o Sind die Blechteile noch unverbastelt (kein Chopper-Umbau, abgeschnittene Bleche)
o Oft wird der Zündmagnet vergewaltigt und auf Zündspule umgestellt -> Punktabzug, der Zündmagnet ist womöglich ausgeräumt. Erkennt man sehr leicht daran, daß das Zündkabel nicht aus dem Motor kommt.
o ist die Maschine eine Solo - oder Beiwagenmaschine? Bei 'ner Beiwagenmaschine könnte der Rahmen verzogen sein, abgesehen davon hätte der Kardan dann auch die falsche Übersetzung.
o ist der Vergaser und die diversen Anbauteile noch original? (Hebel, Lichtschalter, Spiegel, Rücklicht, Batteriehalter, Fußrasten, Werkzeugkasten, Luftfilter)
o ist der Fahrzeugbrief vorhanden? Falls nicht, kein Problem, kostet aber zusätzlich bei der Abnahme.
o und schließlich: ist der Verkäufer seriös, oder ein Hanswurst der dir das blaue vom Himmel erzählt.
o ist der Lack noch einigermassen original, oder hat da jemand mehr oder weniger unfachmännisch alles zugepinselt, mit schwarzem und silbernem Lack?

Naja, alles keine Neuigkeiten, aber ich dachte ich liste es mal auf, vielleicht hilft's.

Gruß,
Andreas

Hier noch mein Senf:
Ist immer ne Frage, was man will. Ist mir Originalität wichtig, dann sollte das Fzg. alle baujahrskonformen Teile dran haben.
Will ich was seltenes (den 64er Star ) oder was häufig auf dem Markt vorhandenes (73er Star ). Auf die AWO bezogen: Suche ich eine der Anfangsjahre (z. B. 50-52) oder "reicht mir" auch ne 58er. Da gibt es schon Teilemäßig große Unterschiede im Preis.
Besser kommt man fast immer, wenn man eine vollstänige Maschine kauft, auch wenn sie nicht fahrtauglich ist. Den Motor, Kardan, Zündmagnet muss man sowieso meistens überholen. Aber suche mal Fehlteile zusammen. Erst mal bekommen und dann noch bezahlen.
Die Filetstücke sollten auf jeden Fall dran sein, da teuer (Tacho, Rücklicht, ungekürzte Kotis, event. mechan. Abblendschalter). Die Originalpapiere haben eigentlich nur Sammlerwert.

Thorsten

P.S.: Ich meke im Moment, wie schnell die Suche und Vervollständigung ins Geld geht... Ich habe hierfür https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=17783 einsdrei hingelegt. Das Fahrzeug ist übrigens nicht fahrbereit

Ok Leute, danke für eure Tipps
Hilft mir auf jeden Fall schonmal weiter

werde ich mal auf die Suche gehen

Grüße
Crispin

Wäre die z.B. zu teuer?

klick

Naja, dann wird es aber eher ne Bastelkiste sein. Für ne wirklich vernünftige unverbastelte AWO-T musste schon ein paar Mark mehr einplanen. Der Preis selber hängt aber auch viel vom Baujahr bzw. Vollständigkeit der AWO ab. Für ne 1950 kannste schon mal einige tausend Euro beiseite legen .

Gruß Hille

Naja, so ganz schlecht ist sie nicht. Stimmt zwar nicht alles (von wegen unverbastelt), aber ist rückbaubar. Vielleicht ließe sich am Preis noch was machen.

Thorsten

Der Verkäufer hat öfter mal Zweiradoldies dieser Art im Angebot.War selbst vor ca.2 Jahren mal dort zwecks SR 1.Dieser(keine Einigung erreichbar).mfg andi

Angefügtes Bild

Hi,

das ist eine wunderschöne Maschine, die teuren Teile, die an anderen Maschinen oft fehlen, sind hier noch vorhanden. Zündung scheint auch noch über Zündmagnet zu laufen (ggf nachfragen), Batteriehalter fehlt wie auch die Batterie, fahren tut das Ding bei Zündmagnet aber auch ohne :-). Daß der Schein noch vorhanden ist, ist super, wie auch die Nummerngleichheit. Wenn der Verkäufer TüV anbietet, würde ich das Angebot annehmen, und die Maschine getüvt kaufen. Müßtest mal sehen, ob die Telegabel noch federt (nachfragen). Ich würde auch sagen: hier wurde nur wenig gebastelt. Die Position vom Vergaser-Schieber ist zumindest originell.

Wenn oben genanntes alles stimmt, ist der Preis IMHO summa summarum gerechtfertigt - der Markt gibts her. Ich würde dann an deiner Stelle nicht lange fackeln. Laß dir im Vertrag festschreiben, daß der Rahmen einwandfrei ist, und das Motorrad fahrbereit. Dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Grüße,
Andreas

PS: @Hille: ich muß mich übrigens korrigieren, ich hatte bei meinen ersten Antworten hier irgendwie die AWO Sport im Kopf. Die 1500 sollte sich auf eine Sport beziehen.

naja, das Problem ist, dass die bissel weit weg (ca. 180km) von mir steht... mit nem kleinen Hänger und ner 80 auf der autobahn is das Suboptimal... also werde ich wohl auch mal noch bissel die Zeitungen durchschaun und mal sehen, ob sich da was findet in ähnlichem Zustand für auch nicht mehr Geld in der Nähe

Grüße
Crispin

180 km ist doch nüscht mit nen 80ziger Hänger...

600 dagegen schon eher (eine Tour)

auf meinen Hänger passt ja noch nicht mal ein SR2 in voller Länge drauf, ich will mir aber im Frühjahr Abhilfe schaffen und mir was bauen

Moin,

also ich denke auch für 2.500,- € haste eine schöne Maschine. Ob es zu 100 % original sein muß kannste selbst entscheiden aber mach wie ANdreas gesagthat denn ist alles ok, schönes Stück und fehlt nichts Teures

180 km ist doch gar nichts für so etwas

Meine ungeschönte Antwort darauf ist: Du suchst nicht wirklich! Punkt!