Suche für meinen Patinaaufbau alte Schwalbe Teile

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Suche für meinen Patinaaufbau alte Schwalbe Teile

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SR2E	Geschrieben am: 23.01.2012, 19:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hallo alle zusammen, ich suche für meinen Patinaaufbau meiner 65er Schwalbe noch einige Teile. Als erstes suche ich wie so oft die Orange Rote Rücklichtkappe (wenn möglich mit der beigen Dichtung). Dann suche ich noch "relativ" also fahrbare K4 Reifen . Wer noch gute Griffgummis in beige hat kann sich auch bei mir melden. Ich würde mich sehr freuen!! Nun suche ich noch Ochsenaugenblinker und ordentliche Trittbretter mit dem diagonalen Waffelmuster. Das sieht etwas anders aus als bei der 64er. Außerdem würde ich mich über ein altes Rad vom Baujahr 65 freuen. Ich meine das Produktionsdatum steht in der Nabe auf der Bremsschildseite. Ansonsten neue oder gebrauchte Speichensätze aus DDR Zeiten. Ich habe natürlich auch einiges an alten Schwalbeteilen worüber man im Tausch reden könnte! Z.B. kurzen Lenker, Tupferblech, eventuell einen Motor den ich aber eigentlich ungern abgebe, graue Bowdenzüge, auch für andere Mopeds glaube ich. Müsste ich mal schauen. Naja und alles mögliche an Schwalbe und Mopedteilen. Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 23.01.2012, 19:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Mir ist grade noch etwas eingefallen Und zwar das Lenkerblech in blau aus Aluminium mit der Erhöung am Parkleuchtenbereich!! Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 24.01.2012, 21:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	So Blinker habe ich so gut wie!! Freu. Ich hätte auch noch einen kurzen Lenker im Tausch abzugeben Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 30.01.2012, 16:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	So mir ist noch etwas eingefallen. Ich suche noch einen Bowdenzug, von den zweien die für die Hanschaltung zuständig sind!! Gruß Lukas -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Cloyd	Geschrieben am: 30.01.2012, 18:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3467 Mitgliedsnummer.: 2144 Mitglied seit: 26.04.2009	Bedenke, die beiden Bowdenzüge sind unteschiedlich lang. mfg Toni -------------------- 1957 SR2,beige,Originalzustand 1958 SR2,beige,Opas Arbeits-Essi 1964 Schwalbe,orange,im Neuzustand 1964 Schwalbe,soll tundragrau werden 1964 Schwalbe, blau, patiniert 1964 Pedal-Spatz, soll maron werden 1964 Spatz, rot, patiniert Nur wer sein Moped fährt, liebt sein Moped.

SimsonSammler1234

Geschrieben am: 30.01.2012, 19:41

Advanced Member

Gruppe: Moderator
Beiträge: 15636
Mitgliedsnummer.: 2069
Mitglied seit: 07.04.2009

QUOTE (Cloyd @ 30.01.2012, 18:26)

Bedenke, die beiden Bowdenzüge sind unteschiedlich lang.

mfg Toni

Richtig!

Der linke Schaltbowdenzug hat eine Gesamtlänge von 913 mm und das Funktionsmaß beträgt 97 mm +/- 1,5 mm

der rechte Schwaltbowdenzug hat eine Gesamtlänge von 986 mm und das Funktionsmaß beträgt 75 mm +/- 1,5 mm.

Wenn du weißt, welchen Bowdenzug du benötigst, schreib mir mal eine PM.

Gruß Jörg

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Grüße Jörg

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