Mein neuer KR50 Baujahr 1958, Vorstellung+Detailfragen

[roburdriver]

das Auge

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[roburdriver]

Vierkantmutter an der Achse



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[simsonfreund]

Das mit der Hupe geht schon, du musst sie blos zerlegen und dann vorn die sechs kleinen Alu Nieten vorsichtig weg schleifen.
Da kannst Du das Teil vorn abnehmen und neu verchromen lassen.
Die kleinen Alunieten giebt es auf dem Baumarkt um es danach wieder zu vernieten.
Hab ich bei mir auch so gemacht...

mfg David

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[roburdriver]

Ok danke, dann werd ich das mal ins Auge fassen und paar Nieten besorgen.

[roburdriver]

Hallo,

welche Griffgummifarben gabs eigentlich beim Kr50? Meine Gepäckträgergummis sind beige, kommen da auch beige Griffe dran oder waren die generell schwarz?

Mein Kr50-Lenker ist kürzer(das Konusrohr) als der vom SR2, ich dachte immer die sind identisch? Gibts den kurzen Kr50-Lenker auch als Repro?

Spiegel kommt Bj1958 sicher der bekannte Nierenspiegel dran?

um den hier gehts: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=15169

Gruß Robin

[hsllacky]

Hallo, Griffgummis gabs m.E. nach nur schwarz, Nierenspiegel wie beim Essi und das es unterschiedliche Lenkerlängen gab wär mir neu.

[Storch]

Die Gepäckträgergummis waren normal grau gewesen. Das Beige hat die Sonne gemacht. Schau ansonsten doch mal in die KR 50 - Liste. Dein Gefährt eintragen kannst du natürlich auch, nachdem du es ja schon in einem eigenen Beitrag vorgestellt hast. Hatte ich direkt verpasst.

Jens

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[SimsonSammler1234]

Sehr schöner 58er KR50 und in sehr gutem Orignalzustand. Unbedingt im Original behalten, denn originale 58er gibt es nicht mehr viele und deswegen auch selten da er auch einige Besonderheiten aufweist.

Siehe dazu auch die KR50 Liste in der du dich auch eintragen kannst.

Ich würde an deiner Stelle also nur bedingt Teile neu machen oder gegen bessere tauschen wo es unbedingt notwenig ist oder es sich für das Gesamtbild des Fahrzeuges lohnt.

Die Silberstreifen am Heckpanzer kamen erst bei späteren KR50 auf, das ist beim 58er schon ok so.

Gruß Jörg

[SimsonSammler1234]

Die Griffgummi waren normal so grüngrau wie beim SR2 auch. Die schwarzen Griffgummi kamen erst Ende 69er an die Fahrzeuge und wurden auch für andere Fahrzeuge als Ersatz geliefert.

Lenker waren meines Wissens auch immer gleich lang, nur die Schwinge beim KR50 ist wesentlich länger als beim SR2.

Auch sonst hat das 58er Baujahr ettliche Besonderheiten gegenüber späteren KR50.

Spiegel gehört der Nierenspiegel wie beim SR2 ran.


Gruß Jörg

[roburdriver]

Ja das gute Stück bleibt original und kommt 2012 wieder auf die Straße.

Hupe hab ich eine mit gutem Chrom bekommen und montiert, sieht gleich ganz anders aus

Lenker hab ich einen neu verchromten vom SR2 drauf gemacht.

Der Gepäckträger hat neuen Chrom bekommen und die Gummis sind etwas sauberer geworden. Die AHK hab ich weggelassen.

Jetzt muss ich nur noch den Spiegel und das neue Kennzeichen anbringen, ach ja und neue Fotos machen

Gruß Robin

[roburdriver]

Ok danke erstmal für die vielen Infos.


Den originalen Lenker leg ich mal neben einen SR2-Lenker und mach mal ein Foto für euch, der ist wirklich etwa 5cm kürzer.

Die Griffgummis werd ich erstmal so lassen.

Gibts die Reifen 20x2,25 mit dem Profil noch?

Gruß Robin

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[roburdriver]

So nun hier mal mein 58er Kr50-Lenker neben einem SR1-Lenker. SR2-Lenker hab ich gerade nicht zur Hand ist aber vom Rohr unten identisch.

Gruß Robin

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[Concorde]

Hallo,

es ist richtig das der KR 50 Lenker kürzer ist als der vom SR 2.
Da empfele ich dir den alten neu verchromen zu lassen. Ich kenne
da auch keine Repro und an die Originalqualität kommt da eh nichts ran.

Gruß Thomas.

[essiquäler]

Da kann ich Thomas nur zustimmen. Ich würde den auch neu vercromen lassen, das kostet ca. 30-40€.

[roburdriver]

Hier sieht man mal gut die schlanke Bereifung 20x2.25 Motortyp Spezial Peumant, wann wurde eigentlich auf die 16x2,50 umgestellt?

Gruß Robin

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