Neuaufbau SR2E, Bj. 1961

Rene hat doch nach den Gummilagern im Motor gefragt.

Äm, sag mal..schläfst du noch

Wo ist da eine Gummipufferung vorn im Motor drin

Die vordere Motoraufhänung, wo ein Gummipuffer drin ist, ist an Rahmen.

Ich glaub ich mach von euch wieder ein Jahr urlaub.,.ist echt zu verzweifeln solch ein Murks zu lesen

Sax, ich schlaf schon seit 5 nicht mehr. Lies doch mal richtig.

Rene hat nach den Gummilagern im Motor gefragt, das da "vorn" keine sind weiss wohl jeder. Das hat auch nix damit zu tun, das Flo die hinteren rausgedonnert hat.
Das sind 2 verschiedene Schuhe.

Mach Urlaub ...

Moin Flo, kauf Dir eine gute Messingbürste für die Bohrmaschine (kostet ca. 10,-€) und ab geht die Post das Teil wird glänzend wie neu habe ich gerade gemacht geht perfekt übrigens auch bei Aluteilen bestens fang erst einmal sachte an und Du wirst den Erfolg schnell sehen bei mir war sogar Farbe drauf das hab ich alles runter bekommen und das Schild ist spiegelblank

@Sachswolf- gute Idee mach am besten zwei Jahre Urlaub vom Forum, besser noch drei oder vier.


Thomas

@tommy 266

Findest du den Spruch jetzt gut den du da abläßt. Denk mal drüber nach und hört endlich mal auf ewig auf Sachswolf rumzuhacken.

Es ist nunmal unser Sachswolf und der ändert sich nunmal nicht. Und wenn er es tut ist es nicht mehr Sachswolf.

Danke erstmal für die Tipps mit dem Schild an alle. Mal gucken, was sich da rausholen lässt.

Ich hab gestern die Gabel auseinandergenommen und bin, wie soll es anders sein, wieder auf eine Überraschung gestoßen.
Eine der beiden Gabelfedern ist 2x durchgebrochen. Also gleich auf die Suche nach Ersatz gemacht.
Im Shop gibt es Gabeln für den SR2E mit 24 und 28,5cm Länge. Lt. Shop und meiner Fahrgestellnr. müssten bei mir 28,5er-Gabelfedern verbaut sein.
Nun sind meine beiden Federn aber 19,5cm lang, in der Form gibt es die im Shop als KR50-Federn.

Bildbeweis:

Angefügtes Bild

Sollte ich beide Federn jetzt austauschen auf 28,5er-Länge oder mir eine neue 19,5er kaufen?

Hallo Florian

Hab gerade mal an der Gabel gemessen die ich noch für meinen Patinaaufbau liegen hab. Die Federn sind beide 19,5 cm lang.

Danke Frank, dann wird das seine Richtigkeit haben.
Die neue Feder ist schon bestellt


Heute hat sich der Verchromer/Verzinker bei mir gemeldet. Für Pedalarme, Lenker, Hängerkupplung, sämtliche Metall-Pedalteile, Hängelasche, Kippständerfeder, Schwingenbolzen, Schelle fürs Bremsschild, Scheinwerferring, sämtliche verchromte Gabelteile, Klemmspindel und Sattelteile (bis auf das Gestell an sich) will er rd. 300,-€ netto. Geht der Preis in Ordnung oder ist das zu viel?

Find ich ganz schön viel ich hab für das alles 120 Euro gelöhnt. Und da waren noch Lenker, Sattelstütze und Sattelrohr dabei.
Wenn natürlich kein günstigerer Vercromer bei dir in der Nähe ist muß man halt abwägen was kostet mich z.B. der Versand oder das bringen und holen der Teile.

Hab gerade gesehen Sattelteile sind bei dir schon dabei.

Lenker ist bei mir auch noch dabei

Ich muss dazu sagen, dass die Sachen nicht unbedingt die beste Substanz hatten. Die Pedalteile z.B. haben so tiefe Rostnarben, da muss man schon eine Weile schleifen. Insgesamt sind die Teile sehr rostig.

OK Florian, bei mir ist der Kontakt zum Verchromer über eine dritte Person gelaufen und die Teile sind dann so nebenbei also "inoffiziell" durchgelaufen deswegen auch der Preis.

OK, Wolfgang. Ich denke, da liegt der Unterschied.

Ich habe bei meinen Kontakten keiner, der irgendwie Beziehungen zur Galvanik hat. Deswegen muss ich "leider" den offiziellen Weg gehen

Moin Flo,

alles in allem hatte ich mit Auspuff 350,-€ gezahlt also das dürfte soweit ok sein wenn die Qualität stimmt allerdings ahbe ich auch sämtliche Schrauben neu verzinken lassen und solch ein Auspuff kostet in der Galvanik ca. 100,-€ zu machen evtl. verhandelst noch mit einem Püff dazu