Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Schwinge ist verbaut und Panzer wurde auch probe montiert, damit die Winkel richtig sitzen.
Am Ende werden wir ja sehen, ob ich was verbockt habe oder nicht.

Heute habe ich den neuen Mitnehmer hier aus dem Shop erhalten. Läuft auf den ersten Blick gut.

Wie bekomme ich jetzt die Achsverlängerung am besten wieder eingebaut?

Einen Heißluftfön habe ich, falls man das Hitze/Kälte Prinzip anwenden kann. Mir macht da aber die Lagerabdeckung aus Gummi/Plastik sorgen.

Oder doch die Herdplatte benutzen?
Mit dem Hammer reinkloppen ist bestimmt der falsche weg.

Habe das noch nie gemacht. Und auf den Mitnehmer gehört auch noch eine Scheibe oder?


Gruß Vincent

oder kann man den Mitnehmer bei 50 Grad in den Backofen packen?

Gruß Vincent

Auf die Herdplatte und erwärmen. Wenn es war genug ist geht die Verlängerung problemlos rein.

Plastikabdeckung und Gummimitnehmer vorher entfernen.

Grüße Jörg

Ich habe ein geschlossenes Lager mit Gummiabdeckung und dadrauf sitzt der Sicherungsclip.
Das baue ich nicht auseinander oder?

Danke für die Antwort.

Gruß Vincent

So ich habs hinbekommen. Ging allerdings nicht ganz so geschmeidig wie gedacht.

Kommt jetzt auf der Seite, wo die Achse rauskommt noch eine Scheibe drauf?

Gruß Vincent

Angefügtes Bild

Ja da kommt noch eine Scheibe drauf. Hattest doch beim alten sicherlich auch oder?

Da kommt eine Scheibe drauf, außer wenn der Kettenkasten schon einen eingegossenen Distanzring hat. Manche der Plaste-Ausführungen haben das.

Peter

Ist der Distanzring aus Plastik oder Guss?

------------------------

Heute habe ich alles zusammengebaut.

Erst war die Kette zu straff. OK, etwas gelockert. Dann war die auf einmal wohl zu locker.

Sobald ich einen Gang einlegte, wollte die Schwalbe nicht anfahren.

Alles nochmal verstellt und jetzt hört sich alles so wieder an, wies vorm Zerlegen war. (Kettenlauf)

Das "Neue" Fahrgefühl ist aber sehr gewöhnungsbedürftig.

Vielleicht war der alte Mitnehmer schon zu ausgenudelt?



Jedenfalls habe ich auch die vordere Bremse mit originalen Backen und den dünnsten Plättchen eingebaut.
Am Friedhof ist mir dann der Bowdenzug gerissen. Wie passend.

Also der Zug ist aus dem Nippel gerutscht, der oben eingehängt wird

Das ist mir vor 1 Jahr an einer Kreuzung schon mal passiert. Schön ist das nicht.

Was mache ich falsch? Hat wunderbar gebremst.

Wo bekomme ich vernünftigen Ersatz?

In beiden Fällen bin ich froh, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer in der Nähe waren.

Freue mich wie immer auf eure Ratschläge!

Gruß Vincent

Hast du dieses Zylinder förmige Endstück dran am Bowdenzug?

Damit sollte nichts raus rutschen.

Natürlich. Alles so wie es muss.
Die Sehne ist aus der Hülle gerutscht, die im Zylinder förmigem Endstück eingehängt wird.

Gruß Vincent

Ach so, ja das liegt meist daran das die Züge nur verpresst oder nicht ordentlich verlötet sind.

Ärgerlich und gefährlich...

Das passierte mir zuverlässig jedesmal, wenn ich den Bowdenzug geölt hatte. Anscheinend kriecht das Öl in die Pressung des Nippels. Seitdem habe ich stattdessen mit Fett gearbeitet, und alles bleibt stabil.

Peter

Hi,
ich melde mich auch mal wieder an euch.

Fahre nun seit 5 Monaten täglich mit der Schwalbe zur Arbeit (8 km insgesamt). Läuft sehr zuverlässig und startet auch bei kaltem Wetter wunderbar.

Bin von der U-Zündung begeistert. Einzig die Lichtausbeute ist das Problem. Aber bei mir ist zum Glück wenig Verkehr.
Trotzdem komisch, wenn man ein Auto hinter sich hat und vor einem der eigene Schatten ist.

Nun zu meiner Frage:

Es geht wieder um den Handbremszug. Mir ist beim Zusammenbauen der Bremse beim Zentrieren die Sehne aus dem Nippel gerutscht.
Dabei habe ich kaum Kraft angewendet, bevor einer denkt, dass ich da wie ein Bekloppter dran reiße.

Insgesamt zum 3. mal passiert mir das.

Siehe Monat Juli:

Was mache ich nur falsch?

Habe jetzt einen aus deutscher Produktion gekauft. Auf der Packung steht, das dieser bereits gefettet ist.
Kann ich den dann gleich verbauen?

Und dann zitiere ich den Auxburger:

Welches Fett verwendest du/Ihr?

Freue mich auf Eure Antworten.

Gruß Vincent

Wenn der Nippel ordentlich aufgelötet ist, dann rutscht da nichts raus! Ich öle alle meine Bowdenzüge und hatte noch nie so ein Problem. Zum ölen verwende ich Feinmechaniker Öl.

Grüße Jörg

Scheinbar bekommst du immer Bowdenzüge die nur gepresst und nicht verlötet sind.

Entweder du musst dir einen Anbieter suchen der seine Züge ab Werk verlötet oder es selbst nachträglich vor dem Einbau machen.