Mein originaler Habicht Baujahr 1972, Wiederherstellung in den Originalzustand

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So und nun kann ich auch mal die Aufbauschritte von meinem originalen 72er Habicht hier in einem Aufbauthema zusammenfassen.

So schaute der Habicht aus, als ich ihn vor 2 Jahren in Nürnberg holte.

Der Tank und die Seitenbleche sowie Lenkerabdeckung waren überlackiert. Das vordere Schutzblech neu und ebenfalls neu in einem ähnlichen grünton lackiert.

Auch weitere Stellen am Rahmen und Schutzblech waren mit dieser Farbe ausgebessert. Der Zustand war allegemein gut und bis auf Kleinigkeiten alles original.

Leider fehlte wie so oft der 4- Gang Motor, welcher aber mittlerweile beschafft und wieder seinen Dienst im Habicht verrichtet.

Grüße Jörg



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Als erstes wurden dann mal Tank, Seitenbleche und Lenkerabdeckung abgebeizt. Die Arbeiten hinterliesen auch an meinen Händen spuren, weil ich wie so oft mal wieder keine Handschuhe getragen habe.

So schaute die Sache vorher aus.

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Rechtes Motorseitenblech.

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Rechtes Motorseitenblech beim abbeizen.



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Bitte die Fotos erst mal so stehen lassen, ich füge sie dann noch zu meiner Habichtvorstellung dazu, wenn ich mit der fertig bin.

Danke Jörg

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Und nach der Enfernung des Lackes schaute das erste Ergebnis so aus.

Da konnte man durchaus wieder was originales draus machen.

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Beim Tank verlief die Prozedur ähnlich.



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Das vorläufige Endergebnis.

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Und meine rechte Hand. Die war ca. 3 Tage so und wurde dann erst wieder besser. Also zieht euch Handschuhe an, das ist nicht gesund.

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Und dann ging es weiter. Ein gutes originales Schutzblech hatte ich da schon verbaut. Auch die vorderen Chrom/Chrom Dämpfer waren zum Einbau bereit.

Ein anderer Lenker musste auch noch drauf, denn der Andere war total verbogen.



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So hier noch ein Foto. Jetzt mach ich aber mal Schluss, die Holde wird nämlich schon sauer.

Morgen Früh gehts weiter.

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Und weiter gehts...

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Der Tank hatte paar Kahle Stellen, die mit Docs Lack ausgebessert wurden. Der Lack passt echt wunderbar, man muss hier aber dazu sagen, dass man besser das alabaster vom SL1 Mofa nehmen sollte, denn das war er ursprünglich für den Habicht angemischt hat ist zu grünstichig.



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So sah der Habicht nach der ersten Fertigstellung aus.

Leider musste ich den Kicker hier erst mal fixieren, da sich später bei der Motorüberholung herausstellte, dass die Kickstarterfeder gebrochen und ein Zahn vom Kickstarterhalbmond abgescheert war.

Hier wurde also gleich ein neuer originaler Kickstarter und eine Feder verbaut.

Seitdem läuft der Motor seit über 500 km Laufleistung absolut zuverlässig.

Die Motorüberholung hat mich knapp 90 Euro gekostet.

Man muss hier allerdings dazu sagen, dass ich Dichtungen und die Kickerwelle selbst mit dazu gab. Bei den anderen Motoren wurden auch die von mir mitgelieferten originalen neune Kurbelwellenlager und Simmerringe mit verbaut. Es wurden also hauptsächlich Originalteile bei der Überholung verwendet.



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